Opel Vivaro Manuale di uso e manutenzione
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Traino<br />
Informazioni generali<br />
Utilizzare esclusivamente <strong>di</strong>spositivi<br />
<strong>di</strong> traino omologati per il veicolo in<br />
questione. Per l'installazione dei <strong>di</strong>‐<br />
spositivi <strong>di</strong> traino, rivolgersi ad un'of‐<br />
ficina. L'operazione potrebbe richie‐<br />
dere mo<strong>di</strong>fiche a carico del sistema <strong>di</strong><br />
raffreddamento, degli scu<strong>di</strong> termici<br />
e <strong>di</strong> altre apparecchiature.<br />
Dimensioni <strong>di</strong> installazione dei <strong>di</strong>spo‐<br />
sitivi <strong>di</strong> traino montati in fabbrica<br />
3 167.<br />
Consigli per la guida e per<br />
il traino<br />
In caso <strong>di</strong> rimorchi frenati, fissare il<br />
cavo <strong>di</strong> sicurezza.<br />
Prima <strong>di</strong> collegare un rimorchio lubri‐<br />
ficare il gancio <strong>di</strong> traino. Non farlo<br />
però se, per ridurre gli sbandamenti<br />
del rimorchio, si utilizza uno stabiliz‐<br />
zatore che agisce sul gancio <strong>di</strong> traino.<br />
Per rimorchi con bassa stabilità si<br />
consiglia l'<strong>uso</strong> <strong>di</strong> uno stabilizzatore.<br />
Non superare mai 80 km/h anche in<br />
Paesi in cui sono consentite velocità<br />
maggiori.<br />
Se il rimorchio inizia a sbandare, gui‐<br />
dare più lentamente, non cercare <strong>di</strong><br />
correggere lo sterzo e se necessario<br />
frenare in modo deciso.<br />
In <strong>di</strong>scesa viaggiare con la stessa<br />
marcia che si userebbe in salita e a<br />
velocità simile.<br />
Regolare la pressione dei pneumatici<br />
al valore specificato per il pieno carico<br />
3 166.<br />
Traino <strong>di</strong> un rimorchio<br />
Carichi trainabili<br />
I carichi trainabili ammessi sono valori<br />
massimi che <strong>di</strong>pendono dal veicolo<br />
e dal motore e che non devono es‐<br />
sere superati. Il carico trainabile ef‐<br />
fettivo è dato dalla <strong>di</strong>fferenza tra la<br />
reale massa a pieno carico del rimor‐<br />
chio e il reale carico del giunto <strong>di</strong> ac‐<br />
coppiamento con il rimorchio aggan‐<br />
ciato.<br />
Guida e funzionamento 115<br />
I carichi trainabili ammessi sono spe‐<br />
cificati nella documentazione del vei‐<br />
colo. In generale sono vali<strong>di</strong> per pen‐<br />
denze fino a un massimo del 12%.<br />
Il carico trainabile ammesso vale fino<br />
alla pendenza specificata e fino ad<br />
un'altitu<strong>di</strong>ne <strong>di</strong> 1000 metri sul livello<br />
del mare. Con l'aumentare dell'altitu‐<br />
<strong>di</strong>ne la potenza del motore <strong>di</strong>minuisce<br />
a causa della maggiore rarefazione<br />
dell'aria, riducendo così la capacità <strong>di</strong><br />
procedere in salita. Per questo anche<br />
la massa lorda consentita della com‐<br />
binazione (veicolo + rimorchio) <strong>di</strong>mi‐<br />
nuisce del 10% per ogni 1000 metri <strong>di</strong><br />
aumento dell'altitu<strong>di</strong>ne. Non è neces‐<br />
sario invece ridurre il peso comples‐<br />
sivo con rimorchio per viaggiare su<br />
pendenze leggere (inferiori all'8%,<br />
come ad esempio in autostrada).<br />
La massa lorda consentita della com‐<br />
binazione non deve essere superata.<br />
Questo peso è specificato sulla tar‐<br />
ghetta <strong>di</strong> identificazione 3 155.
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