“STOP ALLE STRISCE PEDONALI” ELABORATO DI SINTESI

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3. CONSIDERAzIONI Partendo dal presupposto che il conducente alla guida di un veicolo deve adottare tutte quelle precauzioni ed attenersi a quei comportamenti che evitino di arrecare pericoli o danni a sé o a terzi in linea col C.d.S. è palese invece purtroppo constatare il malcostume che la realtà ci presenta di uno scenario ben diverso da come dovrebbe essere nei confronti dei pedoni. Aumentare i controlli non servirebbe cambiare mentalità ai conducenti, serve qualcosa che induca ed obblighi cambiamenti comportamentali adeguati nel rispetto e filosofia delle regole già esistenti. Anche con l’ultima disposizione in materia di attraversamenti pedonali, articolo 34 L. 120 del 29 Lug 2010 citata al punto 1, non si sono visti neanche minimi cambiamenti comportamentali da parte dei conducenti, restando invariata la situazione pericolosa che permane da molti anni, sfornando statistiche sempre più preoccupanti. Ecco l’importanza di intervenire con fermezza ed in modo “visibile”, per cui i conducenti avvertirebbero indiscutibilmente . 12 . la segnaletica che li obbliga a fermarsi prima degli attraversamenti pedonali, ritrovando più ordine e rispetto tra gli stessi vari utenti. Come al solito, anche per altre cattive abitudini, se non si risponde adeguatamente alle prime avvisaglie di scorrettezze, si è poi costretti, come in questo caso ad azioni drastiche per ristabilire uno status quo ante o quantomeno ridare senso alla circolazione stradale, che non deve essere una “roulette russa” a scapito della vita. Questo lo si può ritrovare agendo in una maniera più incisiva, recuperando come se si fosse intervenuti molto prima. Queste contromisure inizialmente possono sembrare esagerate, invece sono opportune alla risoluzione del problema in oggetto, proprio per non perseverare nella sottovalutazione dell’aspetto considerato, che negli anni man mano ha dato come risultato l’odierna situazione. Permangono infatti ancora questi dati, come: • carenza di educazione stradale da parte di tutti gli utenti, con cattive abitudini divenute consuetudini consolidate come “regole di strada”, evidenziando soprattutto comportamenti di guida sopraindicati; • le statistiche sempre più a sfavore dei pedoni e ciclisti; • le controindicazioni rilevate per il cambiamento della precedenza nelle rotatorie provocando notevoli rischi ai pedoni; • circolazione rigida ed “imbrigliata”a seguito degli spazi ulteriormente ridotti; • ciclisti e motociclisti che percorrono i marciapiedi; • parcheggi selvaggi; Roma 19 lug 2010 Paolo Castorino copyright © All rights reserved www.evosafety.it
• alcuni manufatti dell’arredo urbano risultano insidiosi per gli utenti, come gli spigoli dei marciapiedi, paletti in prossimità degli attraversamenti, ecc. . Alcune raccomandazioni per i conducenti: • rispettare tutti gli utenti deboli che si trovano in strada, soprattutto quando trasportano pesi; • favorire gli utenti deboli in caso di pioggia soprattutto sugli attraversamenti, a seguito delle loro difficoltà per minor visibilità e fondo scivoloso; • nel transitare porre massima cautela nel caso di veicoli sostati in doppia fila, in avvicinamento alle strisce pedonali, in quanto non si ha la completa visuale dei pedoni e delle loro intenzioni, come anche nel caso dei cassonetti della nettezza urbana posizionati nelle immediate vicinanze degli appositi attraversamenti pedonali; • nel transitare e seguendo i veicoli lenti avanti a noi, soprattutto ingombranti ad ostruire la nostra visuale, non cercare di superarli sfilando ai loro lati, ma preventivamente agire con prudenza, rimanendo pronti ad eventuali improvvisi attraversamenti da parte degli utenti deboli; • non parcheggiare sui marciapiedi; • massimo rispetto e premura per i disabili ed anziani che attraversano; • frenare a debita distanza dalle strisce senza arrivare a poche decine di centimetri dai pedoni; • soprattutto considerare che alla vista dei cani, specie da media taglia in sù, in prossimità dell’attraversamento avvicinarsi e fermarsi ancor più con accortezza, perché essi anche se saldamente al guinzaglio, potrebbero avere reazioni improvvise poco gestibili dal proprietario, rischiando quest’ultimo di essere trascinato col pericolo d’investimento per entrambi; • ancor più importante massimo rispetto e cautela nei riguardi dei cani guida per ciechi, perché questi amici a quattro zampe devono rimanere concentrati svolgendo il proprio complesso lavoro con responsabilità, senza impaurirli con manovre e frenate azzardate, dovendo scegliere con la saggezza che li contraddistingue, il momento giusto per attraversare accompagnando una persona non vedente. Alcuni consigli per i pedoni: • si consiglia sempre la massima attenzione a tutti gli utenti che attraversano le strade ed assicurarsi che da entrambi i lati non vi siano pericoli imminenti, anche veicoli contromano; • non farsi trarre in inganno da alcuni pedoni che attraversano pericolosamente col rosso, inducendo anche gli altri a farlo; • nell’attraversare non tuffarsi sulle strisce, soprattutto nel caso di veicoli che sostano in doppia fila o di cassonetti della spazzatura posizionati in prossimità degli attraversamenti, poiché pericolosamente coprono parte della reciproca visuale dei veicoli in arrivo; Roma 19 lug 2010 Paolo Castorino copyright © All rights reserved www.evosafety.it . 13 .
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