“STOP ALLE STRISCE PEDONALI” ELABORATO DI SINTESI

Notare le difficoltà per l’ambulanza
• inquinamento atmosferico e disturbo sonoro;
• aumento dello stress di guida per tutti i
conducenti, specie per il personale del
comparto trasporti in genere. Prolungati
tempi di inattività motoria, con disagi e
conseguenze all’organismo umano;
• limitata visuale agli incroci, a causa degli
angoli dei marciapiedi invadenti costringendo
pericolosamente ad avanzare con i veicoli
fino quasi in mezzeria delle strade, per
avere una corretta visione sulla decisione di
proseguire la marcia. Conseguente limitato
raggio di sterzata dei veicoli, soprattutto dei
mezzi pesanti, dovuti ai limitati spazi carrabili
ad opera degli angoli dei marciapiedi allargati
a dismisura, con inevitabile invasione della
corsia opposta, proprio per anticipare
l’ingresso in curva. Quindi rischi incidenti per i
veicoli che svoltano e o che sopraggiungono.
Conseguente aumento probabilità di ingorghi
per lo scarso spazio a disposizione ed ulteriore
rallentamento flusso veicolare. Difficoltà per i
grossi mezzi di soccorso, trasporti pubblici e
privati;
• scarsi spazi per il carico e scarico merci,
con i relativi rischi di effettuare le operazioni
in doppia fila, a causa degli insufficienti
parcheggi. Conseguenti soste dei mezzi
pesanti in prossimità degli attraversamenti
creando situazioni di pericolo ai pedoni, per
la totale mancanza della visuale;
• scarso numero parcheggi, con estreme
soluzioni di sostare sui marciapiedi, oppure
creati in punti non idonei;
Ridotti o negati posti auto e moto (Roma P.zza Salerno)
• marciapiedi minacciosi muniti di spigoli vivi
e paletti pericolosi sia per i pedoni che per i
motociclisti a seguito di probabili cadute per
fondo scivoloso, ecc., specie in prossimità
degli incroci dove presenti le strisce pedonali
e nei punti semaforizzati;
• privazione di possibili percorsi alternativi per
i mezzi pubblici e di emergenza, sempre più
ingombranti con strade sempre più strette,
necessari per improvvise esigenze, come
(emergenze, aggirare incidenti, lavori in
corso, ecc.). Allargamento banchine autobus
Roma 19 lug 2010 Paolo Castorino copyright © All rights reserved www.evosafety.it . 9 .