“STOP ALLE STRISCE PEDONALI” ELABORATO DI SINTESI

l’arresto ad una distanza di sicurezza dal
pedone ha bisogno anche di una spazio di
circa m.40. Tale distanza spazio di arresto
effettivo è caratterizzata dal tempo di reazione
e dallo spazio di frenata. E’ per lo più il tempo
di reazione del conducente a contribuire ad
innalzare i valori considerati, perché spesso
e volentieri il ritardo è voluto, proprio per una
cattiva abitudine acquisita nell’intraprendere
la manovra all’ultimo istante, anche se tale
situazione è stata percepita in anticipo e non
per le caratteristiche dell’impianto frenante.
Un po’ come accade spesso per gli incidenti
stradali, che quando si ha ragione si fà finta di
non vedere, proprio per l’errata applicazione
di un princìpio, trascurando totalmente la
prudenza, col risultato che poi ci debba fermare
per il sinistro accaduto, con relativi danni patiti
e provocati dovuti alla mancanza di buon
senso e prevenzione inapplicati. Insomma
adottare una cosiddetta guida difensiva,
che unisce le nozioni teorico-pratiche di
guida combinate con un atteggiamento
mentale che tende a prevenire le situazioni di
pericolo, sia per i conducenti, che per gli altri
utenti della strada, tenendo conto non solo
le regole del C.d.S., ma anche altri aspetti
importantissimi, come le condizioni psicofisiche
del conducente, il mezzo stesso che
si stà guidando, i veicoli intorno, le condizioni
della strada e la presenza degli altri utenti
della strada soprattutto quelli deboli.
Da qui ne discende che la procedura proposta
merita quella considerazione per valutarne la
possibile introduzione nel C.d.S., proprio per i
motivi sin qui esposti a tutela di noi tutti.
I^ pubblicazione 16 novembre 2010
Paolo Castorino
Aggiornamento 18 dicembre 2010
Roma 19 lug 2010 Paolo Castorino copyright © All rights reserved www.evosafety.it . 19 .