M. Scalia - Il leone e l'acquario - fisica/mente

Imerese, in una prospettiva di sostenibilità. Insomma, Fiat
potrebbe rappresentare la capofila di una rete di imprese per
l’ampio sistema di componentistica necessario, assistita da un
insieme di partner scientifici degni di rispetto: dalla disponibilità
annunciata dal Politecnico milanese, al già ricordato CIRPS, al
laboratorio del CNR di Messina, all’Enea.
Anche in Italia, come in molti Paesi avanzati, l’automobile
potrebbe essere una sorta di “cavallo di Troia” per andare verso
l’era dell’idrogeno, in tempi ragionevoli e con la ricaduta, di
grande rilevanza rispetto agli obiettivi di Kyoto, di abbattere una
quota significativa di CO2; e di ridurre fortemente, anche nel
caso di una transizione con gli ‘ibridi’, l’inquinamento urbano
dovuto al traffico veicolare, con guadagno certo per la
salute.
L’ENERGIA SOLARE E IL MEDITERRANEO
In questo ragionamento, fortemente incentrato sulle prospettive
dell’energia da idrogeno, non si può certo tacere quella “fusione
fredda” che Giuliano Preparata, le sue sperimentazioni, i
successi suoi e dei suoi collaboratori hanno sottratto dal limbo del
futuribile: nel medio periodo la fusione fredda potrebbe, tra l’altro,
rendere disponibili dei reattori di piccola potenza al servizio di
un’incredibile pluralità di usi domestici. Giuliano non è più con noi,
ma la battaglia istituzionale che, mi sia consentito, ho
pervicacemente condotto, è riuscita da tempo a incardinare quelle
ricerche di base, con la autorevole comprensione di Carlo Rubbia,
nei laboratori dell’Enea di Frascati.
Come non ricordare, allora, che, in occasione della
commemorazione di Giuliano Preparata alla Sala del Cenacolo della
Camera (24 ottobre 2000), fu proprio Carlo Rubbia a presentare
un progetto di solare termodinamico, quasi con gli stessi
argomenti e gli stessi esempi che molti di noi avevano usato, senza
successo, oltre vent’anni prima: nelle parole del premio Nobel
l’enorme potenziale di energia solare del Mediterraneo veniva
proposto quasi come sfida da lanciare al Nord Europa, ricco di
carbone e di petrolio; cioè, venendo al nostro tema, uno dei modi