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Apparecchio di comando per prove di tenuta del sistema ... - Dungs

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5a<br />

- - -<br />

VPM VC<br />

GW 1<br />

V1<br />

Controllo valvole con valvole ausiliarie, ventilazione <strong>di</strong>etro la valvola V2 me<strong>di</strong>ante<br />

la valvola LGV tipo 2 (normalmente chiusa)<br />

Componente <strong>del</strong> <strong>sistema</strong> controllo valvole: VPM-VC, Pp, LGV tipo 2<br />

(NC)<br />

La valvola LGV tipo 2 è necessaria <strong>per</strong> aprire la condotta <strong>del</strong> gas <strong>di</strong>etro la valvola V2 (alla camera <strong>di</strong> combustione<br />

o atmosfera) <strong>per</strong>mettendo <strong>di</strong> svuotarla quando la valvola V2 è a<strong>per</strong>ta intenzionalmente (durante il<br />

controllo). La pressione <strong>di</strong>etro la valvola V2 deve poter fuoriuscire <strong>per</strong>ché altrimenti la valvola V2 fa passare il<br />

gas in <strong>di</strong>rezione contraria durante il tempo <strong>di</strong> prova come risposta a "Senza pressione <strong>di</strong> gas". D'altra parte, la<br />

pressione può <strong>di</strong>minuire nello spazio interme<strong>di</strong>o monitorato se la valvola V2 non è ermetica. La valvola LGV<br />

tipo 2 è chiusa durante lo sblocco (il <strong>sistema</strong> automatico <strong>per</strong> bruciatori è in funzionamento).<br />

Modo DIP:<br />

FA<br />

A: 1100<br />

1001 <br />

LGV Typ 2<br />

0011 <br />

(NC)<br />

B: xxxx<br />

C: 1100<br />

0110<br />

P p<br />

0011 <br />

GW1<br />

Parametri:<br />

V2<br />

P12 = 1<br />

V1 in<br />

V2 in<br />

OK<br />

REMOTE RESET<br />

NO<br />

NC<br />

Pp1<br />

FAULT COM<br />

FAULT<br />

MULTI COM<br />

MULTI<br />

NO<br />

NC<br />

Pp1<br />

Pp2<br />

v1<br />

v2<br />

LGV<br />

Typ2<br />

TR<br />

N<br />

L1<br />

5b<br />

- - -<br />

VPM VC<br />

GW 1<br />

V1<br />

Controllo valvole con valvole ausiliarie, ventilazione Das LGV-Typ2 <strong>di</strong>etro wird benötigt la valvola um den Gasweg V2 hinter me<strong>di</strong>ante<br />

V2 zu öffnen (zum<br />

Brennraum oder Atmosphäre), damit kann einerseits entleert werden<br />

la valvola LGV VPM-VC<br />

wenn V2 bewusst (während der Prüfung) offen ist. Der Druck<br />

tipo 2 (normalmente chiusa)<br />

nella camera <strong>del</strong> bruciatore<br />

5a + 5b<br />

hinter V2 muss entweichen können da sonst V2 während der Prüfzeit auf<br />

Componente <strong>del</strong> <strong>sistema</strong> controllo valvole: VPM-VC, „kein Pp, Gasdruck“ LGV Gas in Rückrichtung durchlässt falls hinter V2 noch Druck<br />

Ventilkontrolle mit Hilfsventilen,<br />

tipo 2<br />

(NC)<br />

besteht.<br />

La valvola tipo 2 è necessaria Entlüftung <strong>per</strong> nach aprire V2 la condotta Andererseits <strong>del</strong> gas kann <strong>di</strong>etro der Druck la im valvola überwachten (alla Zwischenraum camera bei <strong>di</strong> combustione o<br />

un<strong>di</strong>chtem V2 abfallen. Während der Freigabe (Feuerungsautomat<br />

atmosfera). La pressione über può LGV <strong>di</strong>minuire Typ2 (Normaly nello close) spazio arbeitet) interme<strong>di</strong>o ist das LGV-Typ2 monitorato geschlossen. se la valvola V2 non è ermetica.<br />

Lo svuotamento avviene me<strong>di</strong>ante la valvola LGV.<br />

La valvola LGV e la valvola LGV tipo 2 sono chiuse durante lo sblocco (il <strong>sistema</strong> automatico <strong>per</strong> bruciatori<br />

è in funzionamento).<br />

P p<br />

V2<br />

LGV Typ 2<br />

(NC)<br />

GW1<br />

V1 in<br />

FA<br />

V2 in<br />

OK<br />

REMOTE RESET<br />

NO<br />

NC<br />

FAULT COM<br />

FAULT<br />

MULTI COM<br />

MULTI<br />

NO<br />

NC<br />

Modo DIP:<br />

A: 1100<br />

1001 <br />

0011 <br />

B: xxxx<br />

C: 1100<br />

0110<br />

0011 <br />

Parametri:<br />

P12 = 1<br />

Pp1<br />

Pp1<br />

Pp2<br />

v1<br />

v2<br />

LGV<br />

Typ2<br />

TR<br />

N<br />

L1<br />

VPM-VC<br />

5a + 5b<br />

Ventilkontrolle mit Hilfsventilen,<br />

Entlüftung nach V2<br />

über LGV Typ2 (Normaly close)<br />

Das LGV-Typ2 wird benötigt um den Gasweg hinter V2 zu öffnen (zum<br />

Brennraum oder Atmosphäre), damit kann einerseits entleert werden<br />

wenn V2 bewusst (während der Prüfung) offen ist. Der Druck<br />

hinter V2 muss entweichen können da sonst V2 während der Prüfzeit auf<br />

„kein Gasdruck“ Gas in Rückrichtung durchlässt falls hinter V2 noch Druck<br />

besteht.<br />

Andererseits kann der Druck im überwachten Zwischenraum bei<br />

un<strong>di</strong>chtem V2 abfallen. Während der Freigabe (Feuerungsautomat<br />

arbeitet) ist das LGV-Typ2 geschlossen.<br />

8 … 11

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