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F.Master a Monza - Gara 2Van der Drift chiudeLlobell fà il killerMandatelo a casa, non lo vogliamo piùvedere in una direzione gara. Almeno inItalia se proprio non se ne può fare ameno. Il direttore di gara Freitas, dellaF.Master, ha proseguito nel suo comportamentoinqualificabile anche domenica.Una tiratina di orecchi prima del via digara 2, la minaccia di esporre bandierebianconere di avvertimento (immaginiamoi brividi che hanno attraversato laschiena dei piloti) se qualcuno avesseosato commettere manovre scorrettecome in gara 1. Quelle stesse manovrepericolosissime viste in pista sabato, mache il direttore di gara Freitas ha bollatocome normali incidenti di corsa. Alloraperché la minaccia ai piloti prima del viadi gara 2 se per lui tutto era stata normaleamministrazione? Un particolare,riguardante il signor Freitas: a Estoril, perla World Series Renault, presente inquanto commissario locale, aveva minacciatosanzioni durissime per chi avessetagliato i cordoli. A Monza, per la Master,evidentemente ha adottato parametridiversi. Qualcuno non ha recepito il messaggioe visto l'andazzo di gara 1 ha pensatoche poteva comportarsi come glipareva. E così in gara 2 si è visto ArturoLlobell, pilota Cram, tamponare in pienavelocità al Curvone il compagno di squadraFrankie Provenzano. Il romano hasbattuto ad alta velocità contro il rail rimbalzandoin pista. Proprio come accadutosabato a Marcello Puglisi nel rettifilotra l'Ascari e la Lesmo. Potevano esseredue incidenti devastanti, solo il fato havoluto che così non fosse. A Llobell labandiera nera minacciata prima del vianon è stata presentata. Evidentementeper venire bloccati occorre commetterequalcosa che assomigli a una carneficina.Per fortuna la Formula Master si èconclusa. Gli organizzatori del campionatoavranno il tempo per pensare e magariportare sui campi di gara un direttorededicato al campionato. Sarebbe l'ideale.La corsa è stata vinta da Chris Vander Drift che ha voluto chiudere nelmigliore dei modi il campionato da luiconquistato. Secondo Fabio Leimer checonquista la piazza d'onore nel campionato.Il terzo posto l'ha ottenuto il cekoJosef Kral, primo nelle fasi iniziali dellacorsa. Un buon risultato l'ha spuntatoYuhi Sekiguchi, quarto, che ha ripagato ilteam Euronova dei tanti sforzi compiutiquesta stagione. Il giapponese ha avutola meglio su Michael Ammermuller.Massimo CostaL'ordine di arrivo,domenica 5 ottobre 20081 - Chris Van der Drift - JD - 18 laps 34'21"8962 - Fabio Leimer - Jenzer - 2"3193 - Josef Kral - JVA - 2"7414 - Yuhi Sekiguchi - Euronova - 11"3845 - Michael Ammermuller - Trident - 13"3816 - Sergey Afanasiev - JD - 14"3297 - Tim Sandtler - ISR - 16"1688 - Dominik Wasem - Trident - 20"0219 - Michele Caliendo - ADM - 20"40710 - Simon Trummer - Iris/Jenzer - 22"78011 - Riccardo Cinti - Euronova - 22"91812 - Tomas Pivoda - ADM - 25"69613 - Arturo Llobell - Cram - 39"44314 - Harald Schlegelmilch - Trident - 1 lap15 - Federico Scionti - ADM - 1 lap16 - Daniel Mancinelli - Famà - 1 lapGiro più veloce: Chris Van der Drift 1'45"133Ritirati1° giro - Sergey Mokshantev1° giro - Vladimir Arabadzhiev4° giro - Norbert Siedler7° giro - Frankie Provenzano9° giro - Tor Graves10° giro - Marcello Puglisi10° giro - Oliver Oakes13° giro - Matei Mihaescu13° giro - Mihai MarinescuIl campionato finale1.Van der Drift 101; 2.Leimer 79; 3.Ammermuller 74;4.Schlegelmilch 46; 5.Llobell 29,5; 6.Kral, Arabadzhiev29; 8.Afanasiev 28; 9.Andersen 27; 10.Siedler 22;11.Puglisi 19; 12.Sanchez 14,5; 13.Mancinelli, Sandtler13; 15.Bamber, Sekiguchi 12.Photo MorAle