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3. Inspectez la bougie. Remplacez la bougie lorsque les
électrodes ou l'isolateur sont endommagés.
4. Mesurez l'écart des électrodes à l'aide d'une jauge
appropriée.
L'écart doit se situer entre 0,70 et 0,80 mm. Corrigez l'écart
si nécessaire en pliant l'électrode extérieure légèrement
avec précaution.
0,7 – 0,8 mm
5. Vissez la bougie à la main avec précaution afin de ne pas
fausser le taraudage.
6. Lorsque la bougie est bien logée, serrez-la à l'aide de la clé
à bougies.
Lorsque vous montez une bougie déjà utilisée, serrez-la de
1/8 - 1/4 de tour.
Lorsque vous montez une bougie neuve, serrez-la de 1/2
tour.
Une bougie non serrée peut surchauffer et endommager le
moteur.
Le serrage excessif de la bougie peut endommager le
taraudage dans la culasse.
7. Remettez le capuchon de bougie.
CONTRÔLE DE L’ÉTINCELLE DE LA BOUGIE
1. Retirez le capuchon de la bougie et nettoyez la zone autour
du capuchon
2. Dévissez la bougie à l'aide d'une clé à bougies.
3. Serrez la bougie contre le carter á l’aide d’unpaire de pinces
isolées (assez loin l‘orifice de bougie).
4. Mettez l'accélérateur (monté sur l'appareil) en position
.
5. Tirez la poignée de démarrage.
ENTRETIEN
Lorsque aucune étincelle n’est visible entre les électrodes,
la bougie peut être endommagée.
SILENCIEUX/OUVERTURE D’ÉCHAPPMENT
1. Contrôler le silencieux régulièrement et nettoyez
régulièrement l’ouverture d’échappement .
2. Contrôlez régulièrement le silencieux et nettoyez
régulièrement l'ouverture d'échappement.
Ne pas resserrer les vis de fixation du pot d’échappement
lorsque le moteur est chaud. Risque de brulures !
RÉGLAGE DU CARBURATEUR (RÉGIME AU
RALENTI):
(uniquement par le service après-vente)
Le carburateur a été réglé à l'usine du constructeur sur la vitesse
de ralenti correcte et le moteur est alimenté par un mélange
carburant-air correct.
Dans les cas suivants, le réglage due carburateur (régime au
ralenti) doit être corrigé :
- Vitesse trop élevée
- marche irrégulière ou manque d'accélération (régime au
ralenti trop faible)
- adaptation aux conditions météorologiques, températures
Un mauvais réglage du carburateur peut provoquer de graves
dommages du moteur. Ne continuez en aucun cas de travailler
avec l’appareil.
REGLAGES SUR LE CABLE DE
L'ACCELERATEUR :
(uniquement par le service après-vente)
Le câble d'accélérateur est monté d'usine sur le moteur et
l'appareil ne nécessite plus de réglages.
Dans les cas suivants, le réglage du câble de l'accélérateur doit
être corrigé :
- Le moteur continue de tourner alors que l'accélérateur est en
position STOP
- Le moteur ne démarre pas alors que l'accélérateur est en
position « FERME » .
- Fonctionnement irrégulier ou accélération insuffisante
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