WIR 03/2018 [IT]

Progetti internazionali
15
Esordio austriaco per il sistema bike clip
6-CLD-B Langegg | Sölden, Tirolo (AUT)
Bergbahnen Sölden
2.258 m 752 m 2000
Inverno 2.400 p/h 5,0 m/s 106 seggiole da 6 posti
Estate 720 p/h e 480 biciclette/h 3,0 m/s 53 veicoli di trasporto, cad. per 4 bici e 53 seggiole
Una seggiovia con sistema di trasporto biciclette
consente escursioni più lunghe ed un
miglior collegamento nell'area per mountain
biker della regione di Sölden.
Quando venne costruita nell'anno 2000 la
seggiovia Langegg, nella località tirolese di
Sölden, era concepita solamente per il servizio
invernale. A partire dalla stagione estiva
2018 i ciclisti possono particolarmente apprezzare
l'impianto, poiché nei mesi estivi
è dotato dell'innovativo sistema Bike Clip di
Doppelmayr. Il Langeggbahn collega infatti
i sentieri per mountain bike delle zone del
Gaislachkogl e del Giggijoch. In tal modo, la
cosiddetta "Bike Republic di Sölden" è meglio
collegata, come d'inverno lo è l'area sciistica.
Per i fan della bici, ciò significa percorsi più
lunghi ed una maggiore varietà di trails.
Utilizzo per tutto l'anno grazie
al riattrezzamento
Dopo una serie completa di test, a Sölden è
entrata in servizio per la prima volta in Austria
una tecnologia di questo tipo. Attualmente,
in tutto il mondo vi sono solamente altri due
impianti, uno in Germania e uno in Svizzera,
dotati di bike clip. A Sölden, questo upgrade
consente di utilizzare l’impianto durante tutto
l’anno. D'estate, 53 delle 106 seggiole dell'impianto
vengono convertite in veicoli di trasporto
con le cosiddette bike clip. In ogni veicolo è
possibile trasportare fino a quattro biciclette.
Agganciare, accomodarsi, partenza!
Con una semplice maniglia, la bicicletta viene
fissata al bike clip, le ruote vengono praticamente
"innestate". I passeggeri agganciano
con facilità la bici da soli e la sganciano alla
stazione a monte. Per realizzare nel modo più
pratico lo scaricamento indipendente da parte
del ciclista nella stazione a monte, lo spaziatore
dell'impianto è stato adeguato e viene
impiegata una frizione start-stop. In tal modo,
ogni veicolo in arrivo rimane fermo nella zona
di discesa per un breve periodo e il veicolo seguente
si tiene ad una distanza definita senza
necessità di fermare l'impianto. Nella stazione
a valle vi è inoltre un cancelletto di accesso
elettrico con quattro "ingressi doppi". Essi
forniscono lo spazio libero necessario per
quattro persone e le bici. L'utilizzo esatto del
sistema di trasporto viene spiegato ai ciclisti
davanti alla stazione a valle, per mezzo di un
simulacro su cui possono
provare il sistema.
Video sulla Bike Republic:
La sfida era data dal fatto che al momento
della costruzione dell'impianto non si era pensato
al trasporto delle biciclette, e tale adeguamento
ha richiesto un bel po' di ingegno.
Patrick Kuprian, Bergbahnen Sölden
Bike Clip in servizio
6-CLD-B Langegg, Sölden (AUT), adattamento
al trasporto bici 2018
8-CLD-B Prodalp–Prodkamm, Flumserberg
(CHE), adattamento al trasporto bici 2017
6-CLD Kappe, Winterberg (DEU), anno di
costruzione nuovo impianto 2013
Prossimamente
8-CLD Köhlerhagen K1, Willingen (DEU),
nuovo impianto da dicembre 2018, apertura
servizio estivo con bike clip 2019