WIR 02/2019 [IT]

10 Intervista
Progettato per i nostri visitatori
e per il personale funiviario.
WIR ha intervistat Stephen Kircher, Presidente di Boyne Resorts e Mike Unruh,
VP Mountain Operations, Big Sky Resort.
WIR. Ramcharger 8 è un impianto unico:
non è solo la prima seggiovia da 8 posti,
ma anche il primo impianto D-Line del Nord
America. Cosa significa questa pietra miliare
per Boyne Resorts, Big Sky e per l'intero ramo
dell'economia?
Stephen Kircher: Con la Ramcharger 8
rafforziamo la nostra reputazione, che abbiamo
maturato negli ultimi 70 anni, di pionieri nell'utilizzo
della tecnologia delle seggiovie di nuova
generazione. Siamo stati sempre i primi: con la
costruzione della prima seggiovia da 3 posti,
la prima da 4 posti e la prima da 6 posti. La
Ramcharger 8 ci rende orgogliosi di portare
avanti il settore con una tecnologia che senza
dubbio produce le seggiovie più avanzate e
comode di tutti i tempi. Nei quattro decenni
passati di collaborazione, Doppelmayr si è affermata
come azienda leader nella progettazione
di sistemi di trasporto per la montagna.
Siamo lusingati di avere una tale azienda
come nostra fornitrice preferenziale. Siamo
convinti che anche in futuro Doppelmayr avrà
una posizione predominante nelle categorie
fondamentali: sicurezza, affidabilità, estetica e
comfort dei passeggeri.
WIR. La nuova seggiovia da 8 posti è stata
inaugurata nel dicembre 2018. Come si può
riassumere la prima stagione invernale?
Stephen Kircher: I nostri visitatori sono
stati fortemente colpiti. È un livello di esperienza
talmente alto che la maggior parte degli
americani non potevano finora immaginarselo
per una funivia. La Ramcharger 8 è subito
diventata l'impianto di risalita preferito dell'area
sciistica e ha conquistato una molteplicità di
visitatori. Come nessun altro prima, il nuovo
impianto ha saputo gestire con agilità l'aumento
dell'afflusso. Soprattutto le famiglie apprezzano
gli elevati standard di sicurezza e il massimo
comfort, anche nelle giornate fredde.
WIR. Boyne Resorts è nota per lo spirito
pionieristico e per l'ambizione di migliorare
continuamente l'esperienza dei visitatori. Ci
sono già delle idee per nuovi progetti?
Stephen Kircher: Certo che ce ne sono.
Stiamo già lavorando con il team Doppelmayr
ad alcuni nuovi ed entusiasmanti progetti funiviari
nell'intero Nord America. Siamo convinti
che presto si aprirà una seconda età dell'oro
per gli impianti a fune. Grazie alla perfetta tecnologia
Doppelmayr, siamo certi che questa
toccherà anche la nostra azienda.
WIR. La D-Line è la nuova generazione di
impianti a fune. Quali esperienze hanno fatto i
dipendenti, il personale operativo, le squadre
di manutenzione, ecc., con la nuova tecnologia?
Mike Unruh: La D-Line non pare progettata
solamente per i passeggeri, ma tiene anche
conto delle esigenze del personale operativo e
di manutenzione. Le stazioni sono molto spaziose
e consentono quindi un accesso più
semplice e sicuro ai componenti. Rispetto agli
impianti precedenti, il sistema di comando è
stato semplificato e caratterizzato in modo tale
da consentire un funzionamento ancora più
intuitivo. Ogni dipendente, dal personale operativo
ai tecnici di manutenzione, ha imparato
velocemente le funzioni ed è riuscito in breve
tempo a utilizzare al meglio Doppelmayr Connect.
La tecnologia con touchscreen, i menu a discesa
e il Solution Center integrato sono un
elemento di spicco per tutti. La disponibilità
immediata degli schemi meccanici ed elettrici
in ogni stazione ha accelerato enormemente
sia il processo di apprendimento sia le attività
di problem solving. La possibilità da parte
dei tecnici e degli ingegneri Doppelmayr di
collegarsi direttamente all'impianto da qualunque
luogo, anche da Wolfurt, e in qualunque
momento per il supporto si è rivelata molto
utile e produttiva.
WIR. Quali sono i maggiori vantaggi e le
caratteristiche di comfort che la Ramcharger 8
offre ai passeggeri?
Mike Unruh: Salire sulla seggiovia è molto
semplice. Partendo dai cancelli di accesso,
fino al tappeto di imbarco regolabile in altezza
mediante pressione di un pulsante. Dopodiché,
il passeggero sperimenta la corsa più fluida e
comoda possibile. L'esperienza comincia già
sugli ampi sedili riscaldati e continua nelle
cupole blu. La sospensione comfort delle
seggiole rappresenta un ulteriore plus per una
straordinaria sensazione di viaggio. La stazione
a monte ha dimensioni molto generose,
cosicché anche la discesa risulta comoda
e senza problemi per i passeggeri.
WIR. Vi sono aneddoti o una speciale
esperienza da raccontare in relazione alla
Ramcharger 8?
Mike Unruh: Niente di particolare, ma i
nostri appassionati di sci e di impianti a fune
sono rimasti egualmente entusiasti quando
hanno avuto la possibilità di dare uno sguardo
dietro le quinte dell'impianto e del design della
Ramcharger, per scoprire ulteriori dettagli sul
progresso tecnologico dell'impianto.
WIR. Grazie mille per l'intervista.