WIR 02/2019 [IT]

14 Progetti internazionali
Dal museo dei motocicli al paradiso del freeride
10-MGD Kirchenkarbahn II | Hochgurgl, Tirolo (AUT)
Hochgurgler Lift GmbH & Co. KG
519 m 210 m 2.400 p/h 6,0 m/s 1,6 min 17 cabine da 10 persone cad. 11/2018 D-Line
Nel 2015, a Hochgurl, è entrata in servizio
la prima cabinovia D-Line di Doppelmayr/
Garaventa. Ora il progetto è stato completato
con la Kirchenkarbahn II.
Dallo scorso inverno, freeriders e sciatori arrivano
dalla stazione a valle, a 2.147 m, direttamente
a 2.839 m. Grazie all'espansione della prima
sezione, costruita nel 2015, con la seconda, la
Kirchenkarbahn II, nell'area sciistica Obergurgl-
Hochgurgl nella regione austriaca del Titolo,
sono ora disponibili ulteriori chilometri di pista
e soprattutto molte nuove possibilità di freeride.
La cabinovia D-Line ha una capacità di trasporto
d 2.400 persone l'ora. Le cabine OMEGA IV
sono dotate di riscaldamento sedili e le grandi
finestre panoramiche offrono ai passeggeri
una vista fantastica sul panorama montano
mozzafiato dell'Ötztal. Lo spettacolare percorso
fino alla stazione a monte passa da terreni
scoscesi e grandi dorsali, rendendo la corsa
un'esperienza spettacolare. Le cabine presentano
immagini di motociclette classiche, che
rimandano al museo dei motocicli più alto
d'Europa, che si trova direttamente nella stazione
a valle. La stazione a valle ed il museo
sono integrati nel Top Mountain Crosspoint, un
complesso multifunzionale che comprende
inoltre un grande ristorante nonché un casello
per il pedaggio della strada del Passo Rombo.
Siamo molto orgogliosi di avere messo in
opera nel 2015, con la Kirchenbahn I, la
prima cabinovia D-Line di Doppelmayr".
Ci impressiona soprattutto la sua affidabilità,
poiché nei quattro anni dalla messa in
servizio non vi è stato alcun caso di guasto.
Con la Kirchenkarbahn II siamo ora riusciti a
concludere il progetto con successo.
Alban e Attila
Scheiber, Amministratori
Delegati
di Hochgurgler Lift
GmbH & Co. KG.
© ötztal Tourismus
Gli impianti di disgaggio valanghe provvedono alla sicurezza
automatico ed uno speciale dispositivo di trasporto
cariche multiplo. In tal modo, l'impegno
degli artificieri si riduce notevolmente. Il territorio
ripido e scosceso d'alta quota ha reso il
montaggio dei piloni decisamente difficoltoso,
già nella fase d'ispezione successiva alla
progettazione è stata una sfida per geometri,
geologi e responsabili Doppelmayr.
pluriennale e la tecnologia avanzata, gli impianti
di disgaggio valanghe Doppelmayr
colpiscono inoltre per la massima disponibilità
tecnica. Gli impianti di Hochgurl garantiscono
da un lato una discesa a valle senza pericolo
di valanghe e, dall'altro, proteggono gli apprezzati
pendii per freeride.
All'altezza della stazione a monte della
Kirchenkarbahn II, dallo scorso inverno due
impianti di disgaggio valanghe Doppelmayr
provvedono al controllo delle valanghe in tutta
l'area. I due impianti, Kirchenkar A e B, colpiscono
soprattutto per la loro lunghezza di circa
1,6 e 2,3 chilometri nonché per il controllo
Il funzionamento degli impianti è semplice e
sicuro. In tal modo, le cariche esplosive possono
essere posizionate con precisione millimetrica
e distribuite in modo flessibile lungo
l'intera linea funiviaria. In caso di "mancata
accensione", la carica può essere riportata
alla posizione iniziale. Grazie all'esperienza