iNet_Touring_202 it 05

DOSSIER
mente collegherà Lutry a Saint-Prex;
l’installazione di 10 pompe per bici liberamente
disponibili sul territorio
pubblico. Senza dimenticare un investimento
di 70 000 franchi per la messa a
disposizione di biciclette cargo elettriche,
proposte dall’Accademia della mobilità
del TCS. Nel settembre 2017,
Losanna figurava tra le prime città romande
a raggiungere la piattaforma di
condivisione carvelo2go. E ha appena
rinnovato il proprio sostegno a quest’operazione
per 3 anni. «Si contano circa
3000 utenti, ci dice Arnaud Nicolay,
responsabile della piattaforma per la
Romandia. Nel 2020, le locazioni sono
«La parte delle
biciclette elettriche
è in aumento,
specialmente tra
i nuovi ciclisti»
Florence Germond,
consigliera municipale,
Losanna
state 1800, in leggero aumento rispetto
al 2019, malgrado il semiconfinamento».
Tuttavia, è per ora difficile quantificare
esattamente la quota di e-bike nel
parco globale losannese. I rilevamenti
sono effettuati nell’ambito di Lausanne
Région e quello che avrebbe dovuto essere
effettuato lo scorso anno, 6 anni
dopo l’ultimo in ordine di data, è stato
annullato a causa della pandemia. «Ma
un recente sondaggio nella trincea di
Languedoc (n.d.r.: il primo tratto urbano
della «Via verde») ha messo in evidenza
circa un terzo di bici elettriche. E
possiamo precisare che questa parte è
in aumento, specialmente tra i nuovi
ciclisti», prosegue Florence Germond.
Sussidi per l’acquisto
Va detto che a Losanna viene dato un
aiuto non indifferente agli acquirenti
locali di una bici elettrica. La città gestisce
infatti il Fondo per l’efficienza
energetica (FEE), alimentato da una
tassa obbligatoria sulla distribuzione
d’elettricità (1.15 ct./kWh). In compenso,
ai residenti che desiderano acquistare
una bici elettrica, viene accordata
su richiesta una sovvenzione pari
al 15% del prezzo d’acquisto (max. 400
fr.). L’importo è raddoppiato per chi ha
meno di 25 anni e per le persone assistite
nel pagamento della loro assicurazione
malattia. Il FEE propone pure
una partecipazione di 300 fr. all’acquisto
di una nuova batteria.
Il forte aumento delle domande in questi
ultimi due anni ha motivato le autorità
a prolungare l’operazione fino al
2023. «Generalmente i clienti sono ben
informati su questa sovvenzione, testimonia
Nicolas Berger. Essa può inoltre
aggiungersi a quella concessa da alcuni
datori di lavoro, come ad esempio il
CHUV. Ciò è molto interessante per un
prodotto il cui prezzo minimo s’aggira
attorno ai 2000 fr.». •
Appassionata
della mobilità lenta,
Florence Germond.
ALCUNE CIFRE
10,5 In chilometri, la lunghezza delle
infrastrutture ciclabili realizzate nel
2020, per un totale di oltre 111 km
(+27% in 4 anni).
420 I posti di stazionamento per
ciclisti aperti lo scorso anno, ossia
un totale di 38 210 (+88% in 4 anni).
20 In percentuale, l’aumento del
traffico ciclistico rilevato nel capoluogo
vodese nel 2020. Tra il 2017 e
lo scorso anno, è pari all’84%.
1372 Il numero di sovvenzioni concesse
nel 2020 per l’acquisto di una
e-bike. Nel 2016, la città ne aveva
accordate 460. Erano invece 891 nel
2019.
25 Il numero di biciclette cargo di
carvelo2go (TCS) in circolazione a
Losanna. Se ne aggiungono altri 7
esemplari nei comuni dell’Ovest losannese.
578 Il numero di persone sensibilizzate
nel 2020 nell’ambito della campagna
di prevenzione della polizia
losannese, rivolta a chi si muove
nelle zone miste, e che mira a garantire
una convivenza sicura tra pedoni,
ciclisti e gli altri utenti motorizzati.
MARINO TROTTA – CITTÀ DI LOSANNA
24 touring | maggio 2021