Vie & Trasporti n. 857 gennaio/febbraio 2022

Numeri
Diamo i numeri
-500mila posti di lavoro
Allarmanti i dati che emergono dallo studio che
Clepa, l’Associazione europea della
componentistica automotive, ha commissionato a
PwC Strategy& per valutare l’impatto di tre diversi
scenari relativi alle politiche del Green Deal
sull’occupazione e sul valore aggiunto tra i fornitori
di tutta Europa nel periodo 2020-2040. Il primo
prevede un approccio tecnologico misto; il secondo, l’attuale, è concentrato sugli EV
come da pachetto Fit for 55; l’ultimo, ipotizza un passaggio ancora più radicale ai veicoli
elettrici. Tutti e tre presuppongono comunque un’elettrificazione accelerata per
raggiungere gli obiettivi climatici degli Accordi di Parigi, con un’elevata quota di mercato
per i veicoli elettrici al 2030, rispettivamente di oltre il 50 per cento, di quasi l’80 per cento
e prossima al 100 per cento. Ebbene, l’unica soluzione per salvaguardare l’occupazione
sembra essere l’approccio tecnologico misto che consenta l’uso di carburanti rinnovabili.
Potrebbe, infatti, restituire una riduzione di CO2 del 50 per cento al 2030, mantenendo
posti di lavoro e creando, anzi, valore aggiunto. Decisamente più preoccupanti gli altri
scenari. Si rischiano di perdere oltre 500mila posti di lavoro nella catena di fornitura
legata alla produzione di componenti per motori a combustione interna (ICE) se questa
tecnologia verrà gradualmente abbandonata entro il 2035. E il 70 per cento (359.000)
andrà quasi sicuramente perso in un periodo di cinque anni, dal 2030 al 2035. I 226.000
nuovi posti di lavoro previsti nella produzione dei sistemi di propulsione dei veicoli
elettrici - supponendo di avere una filiera delle batterie nell’Unione Europea ma su questo
non vi sono certezze - significano quindi una perdita netta di 275.000 posti di lavoro (pari
al 43 per cento) da qui al 2040. “Lo studio - ha commentato Sigrid de Vries, Segretario
Generale di Clepa - sottolinea i rischi di un approccio concentrato solo sugli EV per il
sostentamento di centinaia di migliaia di persone che lavorano duramente per fornire
soluzioni tecnologiche per la mobilità sostenibile. Poiché i fornitori automotive sono
responsabili della maggior parte dell’occupazione manufatturiera dell’industria del settore,
è fondamentale mettere in primo piano i loro posti di lavoro nel gestire l’impatto
economico e sociale della trasformazione. Un quadro normativo aperto a tutte le soluzioni
disponibili, come l'uso di tecnologie ibride, idrogeno verde e carburanti rinnovabili
sostenibili, darà spazio all'innovazione mentre ridefiniamo la mobilità dei prossimi
decenni”.
a cura di
Tiziana Altieri
73 su 100 in città
Le Tangenziali di Milano, la Tangenziale Nord di Torino, la
Diramazione di Catania A 18 dir, il Raccordo di Reggio Calabria, il
Grande Raccordo Anulare e la Penetrazione Urbana della A24 a
Roma sono le autostrade urbane più pericolose della Penisola. La
Statale 36 del Lago di Como e dello Spluga nel tratto in provincia di
Monza Brianza, la SS 207 Nettunense in provincia di Latina, la SP
227 di Portofino in provincia di Genova e l’Asse interurbano di
Bergamo sono invece le strade extraurbane dove la prudenza non è
mai troppa. Lo rileva ‘Localizzazione degli incidenti stradali 2020’, lo
studio Aci sull’incidentalità che analizza quanto accaduto nei circa
55mila chilometri di strade della rete viaria principale del nostro Paese, dove, nel
2020, si sono registrati 24.205 incidenti (830 mortali), con 911 decessi (il 38 per
cento del totale) e 36.518 feriti. Nel 2020 73 incidenti su 100 si sono verificati nei
centri abitati, 22 su strade extraurbane e 5 in autostrada.
La pandemia ha avuto un forte impatto sull’incidentalità: le autostrade hanno segnato
un meno 39,0 per cento di eventi sinistrosi e meno 37,1 per cento dei morti, le strade
extraurbane rispettivamente un meno 27,5 e un meno 25,7 per cento e i centri abitati
un meno 31,7 per cento di incidenti e un meno 20,3 per cento di decessi. Da notare
che in tutti gli ambiti stradali, la mortalità diminuisce meno del numero di incidenti.
4 - 01/02 2022
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