Speciale Daf - Serie XD
Efficienza, ergonomia, sicurezza, benessere dell’autista. La nuova serie del Marchio olandese spicca e si distingue per la versatilità d’impiego, proponendosi come autorevole punto di riferimento nei settori della distribuzione e del construction.
Efficienza, ergonomia, sicurezza, benessere dell’autista. La nuova serie del Marchio olandese spicca e si distingue per la versatilità d’impiego, proponendosi come
autorevole punto di riferimento nei settori della distribuzione e del construction.
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QUEI 160 MILLIMETRI<br />
IN PIÙ NEL FRONTALE<br />
Come il fratello<br />
maggiore XG, anche<br />
il DAF <strong>XD</strong> beneficia<br />
di un design<br />
morbido, moderno<br />
e ben curato in<br />
ogni dettaglio,<br />
che naturalmente<br />
comprende anche<br />
l’allungamento<br />
di 160 mm della<br />
zona frontale. Al<br />
tempo stesso,<br />
l’ampio parabrezza<br />
curvo si integra<br />
armoniosamente<br />
col montante A,<br />
mentre la cabina è<br />
posizionata 170 mm<br />
più in basso rispetto<br />
al precedente<br />
modello.<br />
MOTORI PACCAR MX-11<br />
CON PIÙ COPPIA<br />
Un nuovo turbo, l’He<br />
400, iniettore carburante<br />
con design degli ugelli<br />
rivisto, design rinnovato<br />
dei pistoni, pressioni<br />
d’iniezione aumentate<br />
fino a 265 bar. Così<br />
il propulsore di 10,8<br />
litri dell’<strong>XD</strong> assicura<br />
prestazioni di alto livello<br />
e fino a 15,2 kgm di<br />
coppia in più nella marcia<br />
superiore.<br />
EFFICIENZA<br />
CINQUE POTENZE DA 299 A 449 CV<br />
Motore potenza cv coppia kgm/giri<br />
Mx-11 300 299 147,8/900<br />
Mx-11 340 341 168,1/900<br />
Mx-11 370 367 198,7/900<br />
Mx-11 410 408 219,1/900<br />
Mx-11 450 449 239,5/900<br />
Che sia distribuzione o construction<br />
DISEGNATA<br />
DAL<br />
VENTO<br />
Alla base del rendimento<br />
del DAF <strong>XD</strong>, che si traduce<br />
anche in emissioni ridotte, c’è<br />
un’aerodinamica ancora più<br />
raffinata ed evoluta che<br />
si combina con motori ancora<br />
più performanti e sobri<br />
Le linee morbide e affusolate della cabina, (allungata<br />
di 160 mm nel frontale), quelle elegantemente<br />
ascendenti laterali ad accentuare<br />
la sensazione di dinamicità, il parabrezza curvo, gli<br />
specchi perfezionati. Il DAF <strong>XD</strong> non fa mistero di<br />
un’aerodinamica raffinata e ottimizzata, anche nello<br />
scorrimento dei flussi, a vantaggio di una minore<br />
resistenza all’avanzamento, quindi a beneficio dei<br />
consumi. E a garantire la massima efficienza, deflettori<br />
per tetto, fender laterali, grembialature: tutto<br />
sviluppato per il nuovo del modello. Sotto la cabina<br />
(tre quelle disponibili, Day, Sleeper e Sleeper High),<br />
un motore anch’esso più performante (15,2 kgm di<br />
coppia aggiuntiva nella marcia superiore, con picco<br />
già a 900 giri) grazie al nuovo turbo, all’iniezione<br />
a impulsi multipli, al monoblocco e alle teste dei<br />
cilindri riviste e al picco di 265 bar della pressione<br />
d’accensione. Il tutto combinato col 20 per cento<br />
di coppia in più erogata dal freno motore ai bassi<br />
regimi (con curva piatta dai 1.200 giri).<br />
DAY, SLEEPER E SLEEPER HIGH<br />
OGNI CABINA HA IL SUO<br />
Insieme a specifiche grembialature e fender<br />
laterali, DAF ha sviluppato per la serie <strong>XD</strong> i<br />
deflettori per il tetto dedicati per ciascuna<br />
delle tre versioni di cabina disponibili.
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