In punta di sellino n. 0 - maggio 2023

LA VOCE DAL GRUPPO
in punta di sellino 5
Davide Gabburo: “Ha vinto la passione”
I turni, il lavoro nella catena di montaggio… L’atleta della Bardiani CSF Faizanè che
stentava ad approdare a una squadra professional aveva lasciato il ciclismo per iniziare
a lavorare, ma poi gli si è presentata l’occasione della vita ed è tornato a correre
Davide Gabburo, classe 1993, veneto di
Bovolone, è al terzo anno alla Bardiani
CSF Faizanè. Ha una storia particolare:
grande promessa fra i dilettanti, plurivittorioso,
faceva fatica a fare il grande
salto tra i professionisti. Quindi ha smesso,
è entrato in fabbrica, poi è tornato a
fare il corridore finalmente tra i professionisti.
Che vita fa il corridore?
Sveglia alle 8.30, mi peso, poi un po’ di
relax. Verso le 10 inizio l’allenamento
con un gruppetto di corridori che abitano
nella zona. Se l’allenamento è breve
termino alle 12.30, quando devo stare
più tempo in bici finisco alle 14.30. Poi
pranzo e relax sul divano. Cena e si va
dormire alle 22, massimo 22.30.
Gabburo in gruppo durante una corsa
La gara più difficile?
Durante la partecipazione al mio primo
Giro d’Italia sono caduto, ma volevo arrivare
al traguardo ad ogni costo. Pioveva,
c’era lo sterrato. Ma alla fine sono arrivato.
La corsa più bella?
Sempre una tappa del Giro dello scorso
anno quando il gruppo mi ha concesso
di allungare per salutare gli amici e i parenti
del mio Fan Group. La corsa arrivava
dalle mie parti.
Come giudica i campioni del calibro
di Pogačar, Van Der Poel
ed Evenepoel?
Sono forti, non si discute, ma puoi sempre
attaccarli. Nel ciclismo puoi usare
la testa e mettere sempre in difficoltà
l’avversario anche se si chiama Van Der
Poel.
Quanto dura la riunione tecnica del
mattino con il direttore sportivo?
Bastano cinque minuti. Poi in gara, con le
radioline, decidiamo come comportarsi.
LE PAROLE DEL GIRO
AMMIRAGLIA: è l’auto che segue il
corridore, al suo interno, in genere,
c’è il direttore sportivo e il massaggiatore.
Il termine ammiraglia
è un neologismo, coniato dalla creatività
linguistica del giornalista e
scrittore Gianni Brera. Alcune auto
si conquistarono nomignoli particolari.
L’ammiraglia della Bianchi
era la Checca, come ricordano
gli autori Gino Cervi e Paolo Facchinetti
nel volume Il Giro d’Italia
(Bolis Edizioni, 2009), mentre quella
della squadra avversaria, la Legnano,
era la Norge perché richiamava
l’imponenza del dirigibile.
BAGNOMARIA: l’atteggiamento
del gruppo rispetto al fuggitivo:
è lasciato davanti a tutti, esposto
al vento per stancarlo controllando
il ritardo, per poi recuperare lo
svantaggio prima del termine della
tappa.
Perché aveva chiuso con il ciclismo
e ha iniziato a lavorare?
Passare tra i professionisti era il mio
obiettivo, il mio sogno, ma non si mi presentava
la possibilità, malgrado avessi
vinto parecchio tra i dilettanti. A un certo
punto non vedevo più prospettive, ho
deciso di mandare in giro dei curriculum
e mi hanno assunto. Sono entrato in catena
di montaggio in un’azienda nel
reparto verniciatura, poi sono passato
a un’altra del settore alimentare.
Non si trovava bene in fabbrica?
Di problemi non ne avevo, ma non mi
trovavo a mio agio con i due turni lavorativi.
Al mattino era abituato ad andare
in bici, ad allenarmi. Mi mancava la vita
di corridore. In fabbrica la giornata finisce
quando smonti, mentre un ciclista fa
sempre la vita di atleta con il proposito
di raggiungere un obiettivo. Ho passato
qualche mese in fabbrica, poi mi si è
presentata un’occasione e ho accettato
di buon grado grazie alla disponibilità
di un direttore sportivo che mi ha offerto
una possibilità. Sono tornato a fare
il corridore nell’Amore e Vita, poi sono
passato alla Neri Sottoli, all’Androni
Giocattoli e da tre anni a questa parte
sono alla Bardiani CSF Faizanè.
Dobbiamo seguire una tabella precisa.
Stiamo attenti all’alimentazione e al
peso. È importante il riposo.
Quando potete concedervi un
diversivo?
Al termine di una gara a tappe capita di
trovarci a bere assieme una birra fra amici
e compagni di squadra.
Se non dobbiamo correre nei giorni seguenti
rientriamo a casa un po’ più tardi
del solito.
Come si definisce come corridore?
Sono abbastanza veloce e se arrivo con
un gruppetto posso dire la mia. Lo scorso
anno sono arrivato secondo dietro a
De Gendt nella tappa di Napoli del Giro.
Sulle salite di cinque, sei chilometri
sono competitivo, mentre in quelle più
lunghe faccio più fatica.
Strategia di corsa?
Cerco di infilarmi nelle fughe di piccoli
gruppi e poi provare a dire la mia allo
sprint.
Corridore di riferimento? Per chi
faceva il tifo?
In televisione seguivo sempre Marco
Pantani.
Davide Gabburo
Come si è preparato al Giro d’Italia
di quest’anno?
Ho corso in Africa il Giro del Ruanda,
ho corso in Spagna e ho partecipato ad
alcune in Italia. Mi sono allenato in altura
sull’Etna.
Prima della partenza del Giro farò una
corsa in Germania. Ho dato un’occhiata
al percorso, ma non mi fascio la testa
prima di partire. La corsa la fanno dura
i corridori.
Tutte le tappe sono difficili, dobbiamo fare
sempre attenzione.
CAROVANA: l’insieme dei veicoli
pubblicitari che anticipano il passaggio
nelle grandi corse a tappe.
CHIUDERE IL BUCO: azione che
permette di raggiungere i fuggitivi
aumentando l’andatura del gruppo.
CIMA COPPI: la vetta più elevata
del Giro d’Italia.
GARIBALDI: il libro utilizzato nel
Giro d’Italia, dove si trovano le informazioni
relative alle singole
tappe e in particolare l’altimetria
delle frazioni da affrontare, le crono
tabelle e la segnalazione degli
ultimi chilometri di ogni tappa.
MANGIA E BEVI: un tipo di percorso
composto da salite e discese di
pochi chilometri.
RISCIACQUO: un tratto di strada
poco impegnativo posto tra due
più impegnativi.
SUCCHIARUOTE: termine con cui
si identifica il ciclista che sta generalmente
in scia facendo meno fatica
e sfruttando in questo modo il
lavoro degli altri.