Speciale Iveco OK Trucks - La seconda vita dello Stralis NP 460
Estratto dal numero 10/2023 di Vado e Torno, lo speciale racconta la performance dello Stralis NP 460 sul percorso del Supertest 500 km di Vado e Torno. Un test superato brillantemente nel 2018, quando il veicolo è stato immatricolato, e ripetuto 5 anni (e 240mila chilometri) dopo.
Estratto dal numero 10/2023 di Vado e Torno, lo speciale racconta la performance dello Stralis NP 460 sul percorso del Supertest 500 km di Vado e Torno. Un test superato brillantemente nel 2018, quando il veicolo è stato immatricolato, e ripetuto 5 anni (e 240mila chilometri) dopo.
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IL LUNGO<br />
RAGGIO SENZA<br />
PROBLEMI<br />
Due capienti<br />
serbatoi da 540<br />
litri ciascuno,<br />
sistemati uno per<br />
lato nel passo,<br />
all’esterno dei<br />
longheroni del<br />
telaio, spingono<br />
l’autonomia di<br />
marcia dell’<strong>Iveco</strong><br />
<strong>Stralis</strong> Np alla<br />
soglia dei 1.500<br />
chilometri. Una<br />
distanza che<br />
fa del pesante<br />
stradale <strong>Iveco</strong><br />
un autentico<br />
interprete del<br />
trasporto lungo<br />
raggio.<br />
Focus<br />
Brillante e<br />
disinvolto anche<br />
sui percorsi più<br />
guidati, l’<strong>Iveco</strong><br />
<strong>Stralis</strong> Np non<br />
fa rimpiangere<br />
in alcun<br />
modo i motori<br />
convenzionali<br />
la toglie al comfort<br />
e all’ergonomia di<br />
uno spazio-ambiente<br />
ben organizzato<br />
tanto nella zona guida<br />
(apprezzabile per<br />
funzionalità la plancia<br />
driver oriented)<br />
come in quella di riposo<br />
(dove i comodi<br />
lettini assicurano<br />
la possibilità di una<br />
pausa ritemprante<br />
nelle ore di sosta).<br />
<strong>La</strong> vera prova del<br />
nove della <strong>seconda</strong><br />
acquisita giovinezza<br />
dell’<strong>Iveco</strong> <strong>Stralis</strong> Np<br />
firmato da Ok <strong>Trucks</strong><br />
arriva affrontando il<br />
lungo tratto in sali-<br />
Il primo<br />
maratoneta<br />
L’<strong>Iveco</strong> <strong>Stralis</strong> Np è in un certo<br />
senso la risposta a quanti,<br />
qualche anno fa, ma non troppi,<br />
sostenevano l’impossibilità di<br />
soddisfare il trasporto merci<br />
sul lungo raggio affidandosi<br />
al metano liquefatto come<br />
combustibile.<br />
<strong>Iveco</strong> quelle voci le ha<br />
facilmente smentite mettendo<br />
in campo una configurazione<br />
della sua ammiraglia che, già<br />
nel 2017, grazie alla spinta<br />
del Cursor 9 da 400 cv che<br />
riceveva linfa <strong>vita</strong>le (il metano)<br />
da due serbatoi cilindrici<br />
decisamente capienti (540 litri<br />
ciascuno), al lungo raggio, e al<br />
cliente che su queste distanze<br />
si misurava quotidianamente,<br />
strizzava l’occhio. Propensione<br />
e destinazione d’impiego che,<br />
nella versione del pesante<br />
stradale <strong>Iveco</strong> mosso dal<br />
motore Cursor 13 accreditato<br />
di <strong>460</strong> cv, si è ulteriormente<br />
confermata, al punto da<br />
tacitare ogni eventuale<br />
riserva. Insomma, l’<strong>Iveco</strong><br />
<strong>Stralis</strong> Np è probabilmente la<br />
migliore conferma di come sia<br />
possibile assicurare efficienza<br />
e sostenibilità, senza che<br />
una escluda a priori l’altra, e<br />
viceversa. Anche quando, a<br />
percorrere la distanza della<br />
maratona più lunga, è un <strong>Iveco</strong><br />
<strong>Stralis</strong> Np. Usato sicuro e<br />
garantito da Ok <strong>Trucks</strong>.
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