UP Magazin 01/2024 [IT]

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Progetto 6/8-CGD Sonnkogelbahn Zell am See (AUT) Schmittenhöhebahn AG Multifunzionalità ai massimi livelli 1.200 P/h Portata come cabinovia 500 P/h Portata come seggiovia 5 m/s Velocità 64 Numero di seggiole 28 Numero di cabine DSD Argano Il Sonnkogelbahn sulla Schmittenhöhe di Zell am See, in Austria, è un camaleonte tra gli impianti di risalita. L’impianto è una seggiovia a 6 posti in inverno e una cabinovia a 8 posti in estate. Particolarità: non sono necessari lavori di conversione per il cambio di esercizio stagionale. Ciò è reso possibile da un ingegnoso design della stazione con giri stazione particolari. Nella stagione fredda, il sistema di chiusura AUTOLOCK ed il riscaldamento sedili garantiscono un elevato livello di sicurezza e comfort. Durante l’esercizio estivo, le spaziose cabine OMEGA V invitano a godersi indimenticabili gite panoramiche. Non esiste niente di più bello! 36
Progetto Courmayeur - rinnovamento per il 40° anniversario A Courmayeur, in Italia – località nota soprattutto per la spettacolare funivia Skyway Monte Bianco, che ruota a 360° - la funivia a va e vieni di Courmayeur-Plan Checrouit è stata completamente rinnovata in vista della stagione invernale 2023/24. I carrelli sono stati completamente sostituiti ed è stato installato un nuovo argano principale, che permette di esercire a 12 m/s a pieno carico. Inoltre, l’impianto è ora dotato di un argano di soccorso rinnovato e di una nuova fune traente. Anche l’intero azionamento elettrico è stato sostituito; tutte le altre parti meccaniche delle stazioni e delle cabine sono state smontate, revisionate e rinnovate in officina. Dopo 40 anni, la funivia è tornata in ottime condizioni, sia dal punto di vista meccanico che estetico. Piz Sella - funivia in un nuovo splendore Nell’estate del 2023, anche la funivia del Piz Sella in Val Gardena è stata sottoposta a una revisione completa dopo 20 anni di esercizio. L’impianto, costruito dalla Hölzl (ora Doppelmayr Italia) nel 1983 e ammodernato nel 2003, è stato dotato di un azionamento completamente nuovo con motori a corrente alternata, un nuovo sistema di supervisione e nuovi dispositivi elettronici. Inoltre, sono state ispezionate tutte le parti meccaniche e rinnovati i componenti idraulici. Anche i veicoli sono stati ampiamente revampizzati: le cabine installate nel 2003 sono state dotate di nuove vetrature e ora risplendono nel nuovo corporate design dell’esercente, mentre sospensioni e carrelli sono stati verniciati in un elegante colore nero. La funivia è ora pronta per il futuro e perfettamente equipaggiata per gli anni a venire. 37
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