Nach dem eher bescheidenen Sommer, steht der nun hoffentlich goldene Herbst vor der Tür und mit ihm auch noch so einige Tests und Rennen. Für diese Ausgabe hatten wir die Möglichkeit, mit der 2022er-KTM 300 EXC TPI eines der fortschrittlichsten Enduromotorräder zu testen. Hauptaugenmerk lag hier auf den überarbeiteten Federelementen und den neuen Maxxis-Reifen. Ab Seite 14 erfahrt ihr mehr...
TEST KTM 300 EXC TPI 18
TEST KTM 300 EXC TPI 18 MOTOCROSS ENDURO 10/21
Ein Überqueren eines Baumstammes oder einer Steinkante bedarf damit etwas weniger Geschwindigkeit und auch das Vorderrad muss nicht zu lange oben gehalten werden. Unter schnellen Bedingungen ist das WP-Fahrwerk inklusive PDS-System sehr direkt zu fahren, glänzt aber auch mit ausreichend Reserven. Abschließend noch etwas zum Brembo-Bremssystem. Hier gibt es nichts zu meckern, denn beide Bremsen arbeiten vorbildlich. Die Vorderbremse bietet einen gleichbleibenden Druckpunkt, auch bei Wasserdurchfahrten auf der Sonderprüfung, sowie ein sanftes, sehr gut kontrollierbares Bremsenverhalten. Die Hinterradbremse haben wir in der Höhe etwas nachjustiert, um somit besser hinten stehen zu können, sowohl beim Anbremsen als auch bei steilen Abfahrten. Was ist uns noch aufgefallen? Für alle, die es nicht kennen, bei der TPI wird das Mischöl in einen separaten Ölbehälter gefüllt. Das Motorrad dosiert selbständig die Ölmenge und über eine Anzeige wird signalisiert, dass der Behälter nachgefüllt werden muss Markos Fazit Dank PDS-System herrscht mehr Bodenfreiheit beim Überwinden von Hindernissen Ein Top Modell mit sehr guten Eigenschaften für den Extremenduro-Einsatz. Der Motor ist angenehm zu fahren, bietet aber auch auf der Sonderprüfung ein großartiges Fahrgefühl mit ausreichend Power. Einzig der Preis ist mit über 10.000 Euro sehr hoch. BEWERTUNG Handling Fahrwerk Traktion Motor Bremsen Preis 10/21 MOTOCROSS ENDURO 19
