Peugeot 308 - Autobild.lt - Veidas.lt

▲▲
Testuota
Stabdymo kelias (100 km/h, m)
Ford Hyundai Opel Peugeot Toyota
VW
atvėsusiais/įkaitusiais stabdžiais 35,1/35,8 38,0/38,9 37,5/37,7 37,9/36,9 36,1/36,7 36,9/37,9
Įsibėgėjimas (s) 0–50/0–100 km/h 3,6/11,4 3,5/11,4 3,3/10,0 3,8/11,8 3,2/10,2 3,7/11,7
Įsibėgėjimas (s) 60–100/80–120 km/h
Kiek degalų suvartojo
8,8/13,3 9,0/13,7 6,9/13,8 9,0/12,7 7,9/14,7 7,0/9,9
testuojant (l/100 km) 6,0 5,8 6,3 5,9 6,4 5,8
Nuvažiuotas atstumas pilnu baku (km) 920 910 830 1010 850 950
Triukšmingumas (dB) 50/100/130 km/h 62/67/71 61/66/68 61/68/71 61/65/67 62/67/72 61/68/71
Automobilio masė/kraulumas (kg) 1364/431 1362/458 1372/503 1406/444 1428/462 1354/536
automobilio sosto. Bet vienintelis
erzinantis dalykas – turbodyzelinis
1,7 l, 125 AG variklis, pasiÏymintis
vadinamosiomis turboduobòmis.
Perjungus pavarà atrodo,
kad prabògo marios laiko, kol ∞
darbà ∞sitraukia turbina. Taãiau jai
∞sijungus, Astra uÏtikrintai ‰auna
∞ priek∞. Beje, nors automobilio
variklis pasiÏymi erzinanãiomis
turboduobòmis, 100 km/h greit∞
Astra pasiekia pirma – per 10 s.
Kita vertus,
vis˜ ‰e‰i˜
teste dalyvavusi˜
ĮVERTINIMAS !
automobili˜ varikliai tikrai ekonomi‰ki.
MaÏiausiai degal˜ i‰ bako
i‰sròbs Hyundai i30 ir VW
Golf – jiems vidutini‰kai 100 km
kelio reikia vos 5,8 dyzelino. Nedaug
nuo ‰i˜ dviej˜ automobili˜
atsiliko Peugeot 308 (5,9 l) bei
Ford Focus (6 l). ·iek tiek dau-
Taškai
(maks.)
Toyota VW Ford Opel Hyundai Peugeot
Salonas/bagažinė
Salono erdvumas 30 24 26 23 21 25 21
Bagažinė 20 13 12 12 13 11 11
Kraulumas 20 16 19 12 17 14 15
Sėdynės 30 25 26 26 25 25 24
Matomumas 20 13 15 15 13 15 15
Valdymo įranga 30 19 19 24 23 26 24
Saugumo įranga 30 21 19 19 23 21 23
Medžiagų kokybė 20 16 17 16 16 15 16
Tarpiniai rezultatai
Variklis/važiuoklė
200 147 153 147 151 152 149
Variklis 20 18 15 17 17 15 17
Įsibėgėjimas 30 22 19 19 22 19 20
Variklio elastingumas 20 15 18 15 16 15 15
Važiavimo savybės 30 27 29 29 28 27 28
Triukšmingumas 10 9 8 8 7 10 10
Komfortas 20 18 16 16 17 15 16
Pavarų dėžė 20 17 18 17 16 16 15
Vairo sistema 20 17 19 18 17 16 15
Stabdžiai 30 22 18 25 18 15 18
Tarpiniai rezultatai
Eksploatacijos išlaidos
200 165 160 164 158 148 154
Draudimas 20 17 17 17 17 17 17
Degalų sąnaudos 40 39 40 40 39 40 40
Garantija 20 18 16 16 16 20 16
Techninis aptarnavimas 20 15 16 17 18 14 14
Nuvertėjimas 10 8 10 8 8 8 8
Bazinė kaina
Papildomos įrangos kaina
Tarpiniai rezultatai
Galutinis įvertinimas
VIETA
80
10
200
600
36
8
141
453
5
51
!!
42
8 10
158 150
471 461
1 2
41
8
147
456
4
51
9
159
459
3
45
8
148
451
6
giau uÏ juos sunaudoja Opel Astra
(6,3 l) ir Toyota Auris (6,4 l).
Taãiau tuo stebòtis nereikia. Juk
bappletent ‰ie du automobiliai turi
galingiausius variklius, kurie leidÏia
‰ioms ma‰inoms greiãiausiai
pasiekti 100 km/h greit∞.
Mindaugas Malinauskas
Ißvada
■ Šio testo nugalėtoju tampa VW
Golf. Jis siūlo daugiausiai vietos sėdintiesiems
priekyje, turi geriausias
sėdynes bei gali vežti sunkiausią krovinį.
Taip puikiai Golf automobiliui
pasirodyti padėjo ir itin gera kaina.
Antrą vietą iškovojo Ford Focus, kuris
yra puikiai valdomas bei geriausiai
stabdantis automobilis. Trečioje
vietoje liko naujasis Hyundai i30.
Tai automobilis, galintis pasiūlyti
daugiausiai vietos sėdintiesiems gale
bei pasižymintis itin taupiu varikliu.
Be to, jis kainuoja pigiausiai bei siūlo
ilgiausią garantiją. Ketvirtoji vieta
atiteko Opel Astra, kuris yra greičiausias
bei gana brangus automobilis.
Toyota Auris atsidūrė net penktoje
vietoje. Tokį rezultatą daugiausiai
lėmė itin didelė kaina. Beje, Vokietijoje
atlikus testą nugalėjo būtent
Auris, kuris toje šalyje yra pigiausias
iš visų čia testuotų automobilių. Paskutinė,
šeštoji vieta, šį kartą atiteko
naujokui Peugeot 308. Tai tikrai nėra
blogas automobilis, bet neturi itin
stiprių savybių. O būti geru vidutinioku
šiais laikais nepakanka.
2007 • Nr. 23 AUTO BILD LIETUVA 25