Teritorijas izmantošanas un apbūves noteikumi
Teritorijas izmantošanas un apbūves noteikumi
Teritorijas izmantošanas un apbūves noteikumi
- No tags were found...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Sējas novada teritorijas plānojums 2013.-2024. <strong>Teritorijas</strong> izmantošanas <strong>un</strong> apbūves <strong>noteikumi</strong>. Pilnveidotā redakcija3.1.3. Apbūves stāvu skaits46. Stāvu skaits ir ēkas visu virszemes stāvu skaits, ietverot cokola stāvu <strong>un</strong> jumta izbūvi. Pagrabstāvu <strong>un</strong>bēniņus stāvu skaitā neieskaita.47. Nosakot būves maksimālo stāvu skaitu, ievēro Apbūves noteikumu 4.nodaļā noteikto attiecīgajāf<strong>un</strong>kcionālajā zonā atļauto maksimālo stāvu skaitu.3.2. Pazemes būves <strong>un</strong> pagrabstāvs48. Pazemes būvi <strong>un</strong> būves pazemes stāvus atļauts būvēt vietās, kur to pieļauj hidroģeoloģiskie <strong>un</strong>inženierģeoloģiskie apstākļi.49. Papildus prasības pazemes būvei <strong>un</strong> būvei ar pazemes stāviem nosaka Pašvaldība plānošanas <strong>un</strong>arhitektūras uzdevumā.3.3. Piekļūšanas <strong>noteikumi</strong>50. Būvniecība zemes vienībā atļauta, ja pie zemes vienības, kur nodomāts izvietot būvi vai kur būveatrodas, ir nodrošināta piebraukšana, t.i. – zemes vienība robežojas ar ceļu, laukumu, ielu vai piekļūšan<strong>un</strong>odrošina servitūts.51. Ja zemes vienībā atļautas būves ar atšķirīgiem teritorijas izmantošanas veidiem, tai skaitāpapildizmantošana <strong>un</strong> palīgizmantošana, tām jānodrošina piekļūšana atsevišķi no citiem teritorijasizmantošanas veidiem.52. Piebrauktuves kā strupceļu var veidot ne garākas kā 150 metri. Plānojot ja<strong>un</strong>as vai rekonstruējot esošāskoplietošanas piebrauktuves, tās noslēdz ar apgriešanās laukumu, ja iela, ceļš vai piebrauktuve veidostrupceļu.53. Nobrauktuvju izvietojums no pašvaldības ceļiem apdzīvotās vietās jāsaskaņo ar Pašvaldību.54. Piebrauktuvju <strong>un</strong> caurbrauktuvju pieslēgumus pie maģistrālo ielu brauktuvēm pieļaujams ne tuvāk par50 metri no krustojuma. Dzīvojamo ēku grupām, iestādēm, tirdzniecības <strong>un</strong> pakalpojumu objektiempiebrauktuves jāparedz ar divām kustības joslām <strong>un</strong> ietvi, bet savrup izvietotām ēkām - ar vienu kustībasjoslu <strong>un</strong> ietvi.55. Apbūves teritorijās ēkām <strong>un</strong> citām būvēm jāparedz normatīviem atbilstošas piebrauktuvesug<strong>un</strong>sdzēsības <strong>un</strong> glābšanas tehnikai.56. Publiskajiem ūdeņiem jānodrošina publiska piekļūšana gājējiem <strong>un</strong> velosipēdistiem. Piekļūšanasrisinājumus Pašvaldība nosaka detālplānojuma vai zemes ierīcības projekta darba uzdevumā.57. Satiksmes kustības režīma normalizēšanai <strong>un</strong> satiksmes drošības paaugstināšanai, rekonstruējot vaipaplašinot esošās vai veidojot ja<strong>un</strong>as apbūves teritorijas, sasaiste ar valsts autoceļiem jāveic ievērojot„pakāpeniskuma” principu, tas ir, tiešos pieslēgumus paredzot pie pašvaldību (galvenokārt) vai valstsvietējiem autoceļiem, perspektīvā orientējoties uz pieslēgumu skaita samazināšanu pie valstsgalvenajiem <strong>un</strong> valsts reģionālajiem autoceļiem.3.4. Prasības vides pieejamības nodrošināšanai58. Saskaņā ar normatīvo aktu prasībām, izstrādājot detālplānojumus <strong>un</strong> būvprojektus publiskām ēkām,jāparedz īpaši pasākumi (arī īpašs aprīkojums) pieejamas vides nodrošināšanā cilvēkiem ar īpašāmvajadzībām.59. Esošajās publiskās ēkās, kurās tehniski nav iespējams nodrošināt piekļūšanu personām ar īpašāmvajadzībām, jānodrošina iespēja attiecīgās iestādes pakalpojumus saņemt citā veidā.18
Change language