Amsterdams schans en bolwerken - Theo Bakker's Domein
Amsterdams schans en bolwerken - Theo Bakker's Domein
Amsterdams schans en bolwerken - Theo Bakker's Domein
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Amsterdams</strong> <strong>schans</strong> <strong>en</strong> bolwerk<strong>en</strong><br />
V. Haarlem<br />
Behalve aan mol<strong>en</strong> De Palm bood het bolwerk ook nog plaats<br />
aan het Noorder- of Palmkerkhof. In 1815 begon de sloop van<br />
bolwerk <strong>en</strong> aangr<strong>en</strong>z<strong>en</strong>de courtines. In 1866 werd het kerkhof,<br />
net als het Westerkerkhof op Rijkeroord, aan de stad overgedrag<strong>en</strong>.<br />
Daarop is het Eerste Marnixplantso<strong>en</strong> aangelegd dat<br />
er gedeeltelijk vandaag nog ligt. Onder de stukjes die opgeofferd<br />
werd<strong>en</strong> behoorde ook e<strong>en</strong> pad naar e<strong>en</strong> noodbrug (Rotterdammerbrug,<br />
naar de stad waar de brug gekocht werd) van<br />
de Marnixstraat over het bolwerk naar de Nassaukade, waarvoor<br />
opvall<strong>en</strong>derwijs - tot op de laatste - steeds “tweedehands”<br />
brugg<strong>en</strong> gebruikt zijn. De punt van dit bolwerk is zowaar behoud<strong>en</strong><br />
geblev<strong>en</strong> (zie foto rechtsbov<strong>en</strong>).<br />
Links:<br />
Eerste Marnixplantso<strong>en</strong><br />
Onder:<br />
1e <strong>en</strong> 2e<br />
Rotterdammerbrug<br />
van<br />
vm. bolwerk<br />
Haarlem<br />
naar de Nassaukade<br />
Opvall<strong>en</strong>d buit<strong>en</strong> de Singelgracht: Katt<strong>en</strong>sloot (schakel tuss<strong>en</strong><br />
Kostverlor<strong>en</strong>vaart <strong>en</strong> Westerkanaal, vaarweg tuss<strong>en</strong> Nieuwemeer<br />
(Rijnland ) <strong>en</strong> ‘t IJ (Noordzeekanaal). Zie ook de foto<br />
van Jacob Olie (1890, zie foto p.60) van de brug over de Kattesloot<br />
met onder de brug door zichtbaar het Eerste Marnixplantso<strong>en</strong>.<br />
Het profiel van de Singelgracht is in fas<strong>en</strong> aangepast<br />
aan het scheepvaartverkeer dat tot diep in de 20 e eeuw soms<br />
capriol<strong>en</strong> moest<strong>en</strong> uithal<strong>en</strong>, als het grotere schep<strong>en</strong> zonder<br />
boegschroef betrof, om de bocht te mak<strong>en</strong>. Nu lijkt het e<strong>en</strong><br />
doorgaand kanaal maar in de tijd van Olie was ‘t dat niet.<br />
60
Change language