Ontwerp-tracébesluit Sporen in Utrecht
Ontwerp-tracébesluit Sporen in Utrecht
Ontwerp-tracébesluit Sporen in Utrecht
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
2.2 Schadevergoed<strong>in</strong>g<br />
2.2.1 Bestuursrechtelijke schadevergoed<strong>in</strong>g<br />
Op basis van het Tracébesluit <strong>Sporen</strong> <strong>in</strong> <strong>Utrecht</strong> kunnen<br />
schadevergoed<strong>in</strong>gen worden aangevraagd door<br />
diegenen die schade lijden door de aanleg van de<br />
spooruitbreid<strong>in</strong>gen. Het betreft <strong>in</strong> dat geval de<br />
zogenoemde bestuursrechtelijke schadevergoed<strong>in</strong>g.<br />
Bestuursrechtelijke schadevergoed<strong>in</strong>g betreft schadevergoed<strong>in</strong>g<br />
op grond van rechtmatig genomen<br />
besluiten door bestuursorganen en rechtmatige<br />
uitvoer<strong>in</strong>gshandel<strong>in</strong>gen. Hierbij wordt onderscheid<br />
gemaakt <strong>in</strong>:<br />
• schade <strong>in</strong> relatie tot aankoop of onteigen<strong>in</strong>g;<br />
• schade als gevolg van het <strong>tracébesluit</strong> (nadeelcompensatie);<br />
• schade bij verlegg<strong>in</strong>g van kabels en leid<strong>in</strong>gen.<br />
Schade <strong>in</strong> relatie tot aankoop of onteigen<strong>in</strong>g<br />
In het geval van verwerv<strong>in</strong>g van objecten of percelen<br />
wordt de schadeloosstell<strong>in</strong>g volledig meegenomen.<br />
Het uitgangspunt hierbij is dat de rechthebbende vóór<br />
en na de aankoop of onteigen<strong>in</strong>g <strong>in</strong> een gelijkwaardige<br />
vermogens- of <strong>in</strong>komenspositie dient te verkeren.<br />
Schadevergoed<strong>in</strong>g bij rechtmatige<br />
overheidsdaad<br />
Ook <strong>in</strong>dividuele burgers, bedrijven en rechtspersonen<br />
die niet betrokken zijn bij de verwerv<strong>in</strong>g van objecten<br />
en percelen kunnen schade lijden ten gevolge van<br />
de uitbreid<strong>in</strong>g van de sporen en de maatregelen <strong>in</strong><br />
verband met de aanleg, de aanwezigheid en het<br />
gebruik van de spoorweg. De Tracéwet ziet dan ook<br />
niet uitsluitend toe op de schade die het gevolg is<br />
van het <strong>tracébesluit</strong> <strong>Sporen</strong> <strong>in</strong> <strong>Utrecht</strong>, maar ook op<br />
bijvoorbeeld de schade ten gevolge van rechtmatig<br />
genomen maatregelen of besluiten die voortvloeien<br />
uit het <strong>tracébesluit</strong> <strong>Sporen</strong> <strong>in</strong> <strong>Utrecht</strong>, voor zover<br />
deze schade althans niet andersz<strong>in</strong>s is verzekerd<br />
en voor zover deze schade redelijkerwijs niet voor<br />
reken<strong>in</strong>g van verzoeker hoort te blijven. Verzoeken<br />
om schadevergoed<strong>in</strong>g <strong>in</strong> dergelijke gevallen worden<br />
op grond van artikel 20d van de Tracéwet behandeld<br />
volgens de procedure van de “Regel<strong>in</strong>g nadeelcompensatie<br />
Verkeer en Waterstaat 1999”<br />
(Staatscourant 1999, nr.172).<br />
Schade bij verlegg<strong>in</strong>g van kabels en leid<strong>in</strong>gen<br />
Kabel- en leid<strong>in</strong>gbeheerders die als gevolg van de<br />
uitvoer<strong>in</strong>g van dit project kabels en leid<strong>in</strong>gen moeten<br />
verleggen en/of aanpassen kunnen een verzoek tot<br />
schadevergoed<strong>in</strong>g <strong>in</strong>dienen. Afhankelijk van de<br />
rechtspositie van de te verleggen kabel of leid<strong>in</strong>g<br />
is één van de hierna genoemde schaderegel<strong>in</strong>gen<br />
(of een comb<strong>in</strong>atie daarvan) van toepass<strong>in</strong>g.<br />
<strong>Sporen</strong> <strong>in</strong> <strong>Utrecht</strong> ontwerp-<strong>tracébesluit</strong> 35<br />
• Nadeelcompensatieregel<strong>in</strong>g verleggen kabels en<br />
leid<strong>in</strong>gen <strong>in</strong> en buiten rijkswaterstaatwerken en<br />
spoorwegwerken 1999 (NKL 1999)<br />
De NKL 1999 is een beleidsregel<strong>in</strong>g waar<strong>in</strong> wordt<br />
aangegeven op welke wijze het nadeel van<br />
kabel- en leid<strong>in</strong>gbeheerders gecompenseerd<br />
wordt bij verlegg<strong>in</strong>gen van kabels en leid<strong>in</strong>gen<br />
vanwege de wijzig<strong>in</strong>gen van <strong>in</strong>frastructuur b<strong>in</strong>nen<br />
het beheersgebied van de m<strong>in</strong>ister van Verkeer<br />
en Waterstaat. De m<strong>in</strong>ister van Verkeer en<br />
Waterstaat heeft vergunn<strong>in</strong>g verleend voor het<br />
liggen b<strong>in</strong>nen haar beheersgebied. De betreffende<br />
vergunn<strong>in</strong>g zal worden <strong>in</strong>getrokken.<br />
Daarnaast voorziet de NKL 1999 <strong>in</strong> een regel<strong>in</strong>g<br />
voor nadeelcompensatie voor niet bij de Overeenkomst<br />
1999 aangesloten beheerders van<br />
kabels en leid<strong>in</strong>gen. De regel<strong>in</strong>g heeft alleen<br />
betrekk<strong>in</strong>g op kabels en leid<strong>in</strong>gen die onder één<br />
van de categorieën van de Belemmer<strong>in</strong>genwet<br />
Privaatrecht vallen.<br />
• Overeenkomst <strong>in</strong>zake verlegg<strong>in</strong>gen van kabels<br />
en leid<strong>in</strong>gen buiten beheersgebied, overeengekomen<br />
tussen de m<strong>in</strong>ister van Verkeer en<br />
Waterstaat, Energiened, Vew<strong>in</strong> en Vel<strong>in</strong><br />
(Overeenkomst 1999).<br />
In de Overeenkomst 1999 zijn afspraken vastgelegd<br />
met betrekk<strong>in</strong>g tot vergoed<strong>in</strong>g van kosten van<br />
verlegg<strong>in</strong>g die veroorzaakt worden door of<br />
namens de m<strong>in</strong>ister van Verkeer en Waterstaat<br />
buiten het beheersgebied van deze m<strong>in</strong>ister. De<br />
werk<strong>in</strong>g van de Overeenkomst strekt zich uit tot<br />
die <strong>in</strong>frastructurele projecten, die door de m<strong>in</strong>ister<br />
van Verkeer en Waterstaat en/of ProRail worden<br />
uitgevoerd met betrekk<strong>in</strong>g tot kabels en leid<strong>in</strong>gen<br />
waarop een erkenn<strong>in</strong>g van openbaar belang als<br />
bedoeld <strong>in</strong> de Belemmer<strong>in</strong>genwet Privaatrecht<br />
van toepass<strong>in</strong>g is dan wel kan zijn. Andere<br />
projecten en/of verlegg<strong>in</strong>g van andere kabels en<br />
leid<strong>in</strong>gen, zoals kabels die onder de Telecom mu nicatie<br />
wet vallen, beziet deze overeenkomst niet.<br />
• Telecommunicatiewet<br />
De Telecommunicatiewet bevat een schaderegel<strong>in</strong>g<br />
voor verlegg<strong>in</strong>gen en/of aanpass<strong>in</strong>gen van<br />
telecom- kabels die onder de reikwijdte van<br />
de Telecommu ni ca tiewet vallen.<br />
2.2.2 Civielrechtelijke schadevergoed<strong>in</strong>g<br />
De hiervoor weergegeven vormen van bestuursrechtelijke<br />
schadevergoed<strong>in</strong>g hebben uitdrukkelijk<br />
geen betrekk<strong>in</strong>g op vergoed<strong>in</strong>g van schade veroorzaakt<br />
door onrechtmatige gedrag<strong>in</strong>gen. Bij onrechtmatige<br />
gedrag<strong>in</strong>gen wordt met name gedacht aan<br />
zaakschade (ook wel “bouwschade” genoemd) aan<br />
bijvoorbeeld opstallen als gevolg van uitvoerende<br />
werkzaamheden zoals heiwerkzaamheden of<br />
bemal<strong>in</strong>g. In voorkomende gevallen kan er op