Ontwerp-tracébesluit Sporen in Utrecht

3.1 De spoorwegwerken
3.1.1 De spoorbaan
Bij het ontwerpen van de spooruitbreiding en de daarin
voorkomende kunstwerken voor onder andere het
kruisen van andere infrastructuur zijn de “Ontwerpvoorschriften
voor Spoorwegen” (OVS) gehanteerd.
Voor kruisende wegen is in voorkomende gevallen
gebruik gemaakt van het “Handboek Wegontwerp”.
De spoorbaan heeft meerdere functies: te weten
een dragende functie; een ontwateringsfunctie; een
isolerende functie en een functie ten behoeve van
onderhoud en veiligheid.
De draagconstructie van de spoorbaan kan, afhankelijk
van de draagkracht van de ondergrond en de
grondwaterstand, worden uitgevoerd door middel
van een aardebaan of door middel van een zogenoemde
zettingsvrije plaat (een gefundeerde
betonnen plaat die ongewenste zettingen van de
ondergrond voorkomt). Waar beperkte zettingen
te verwachten zijn wordt bij deze spooruitbreiding
over het algemeen uitgegaan van een aardebaan.
Voor een aardebaan kan een zandbaan, zandbaan
met cunet of zandbaan met grondverbetering worden
gebruikt. Waar de draagkracht van de ondergrond
daartoe noodzaakt wordt op enkele plaatsen een
zettingsvrije plaat toegepast.
Voor de ontwatering wordt, conform de eisen met
betrekking tot drooglegging, uitgegaan van een
spoorbaan die minimaal 2,1 meter boven de hoogste
grondwaterstand komt te liggen.
Op de kaart bij het tracébesluit valt de spoorbaan
geheel binnen de “Spoorzone”.
3.1.2 Bouw- en kunstwerken
Sporen in Utrecht ontwerp-tracébesluit 37
3Uitgangspunten, ontwerpvoorschriften
en wettelijke bepalingen
Voor de kruisingen met andere infrastructuur en
sporen onderling zijn bouwwerken nodig, zogenoemde
“civieltechnische kunstwerken”. Voor deze
kunstwerken zijn individuele ontwerpen gemaakt
die het beste aansluiten op de lokale situatie.
Bij Sporen in Utrecht is onder andere sprake van de
volgende soorten civieltechnische bouw- en kunstwerken:
• een spoorbrug, waarbij de sporen over een
waterweg gaan;
• enkele spoorviaducten, waarbij de verkeersweg
op maaiveld ligt en de sporen over de weg heengaan;
• een verkeersviaduct, waarbij een verkeersweg
over de spoorbaan heengaat;
• enkele verkeersonderdoorgangen, waarbij het
spoor op of iets boven maaiveld ligt en waarbij
de verkeersweg onder de sporen doorgaat;
• dive unders, waar snelsporen onder de overige
op maaiveld gelegen sporen door gaan.
Kunstwerken voor kruisingen met water, wegen en
sporen zijn op de kaart bij het tracébesluit aangegeven
als “bebouwingsvlak kunstwerken”, waarbij een
nummerverwijzing is opgenomen naar de tabel
overzicht bouwwerken en kunstwerken in artikel 9
van het Besluit. Duikers, waarmee water onder
wegen of sporen worden doorgevoerd, of die deel
uitmaken van het ecologisch systeem, zijn vanwege
de geringe omvang niet op de detailkaart aangegeven.
Aanleg is binnen de spoorzone en het maatregelvlak
wegen toegestaan. In algemene zin zijn
bouw- en kunstwerken van beperkte omvang, die
dienstig zijn aan de functie binnen de betreffende
maatregelvlakken en spoorzone, toegestaan.