15.05.2013 Views

Technology Creating Value - SBM Offshore

Technology Creating Value - SBM Offshore

Technology Creating Value - SBM Offshore

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

ONDERZOEK EN ONTWIKKELING<br />

<strong>Offshore</strong> activiteiten<br />

Er loopt in deze sector een belangrijk R&D programma<br />

dat zich voor een belangrijk deel concentreert op<br />

toekomstgerichte concepten voor nieuwe technologieën.<br />

De inspanningen richten zich op twee gebieden, namelijk<br />

systemen voor toepassingen op olievelden in zeer diep<br />

water en systemen voor de ontwikkeling van gasvelden.<br />

In het diepwaterprogramma worden de volgende drie<br />

concepten ontwikkeld:<br />

x FPDSO, Floating Production, Drilling, Storage and<br />

Offloading system. <strong>SBM</strong> werkt aan de ontwikkeling<br />

van FPSO-systemen die ook de functies van boren en<br />

onderhoud van bronnen in zich verenigen. Zulke<br />

systemen maken het mogelijk onderwaterbronnen<br />

vanuit één enkel drijvend systeem te produceren en te<br />

onderhouden gedurende de gehele levensduur van een<br />

veld, hetgeen leidt tot lagere totale kosten. Het<br />

onderzoek richt zich in het bijzonder op afmeer turret<br />

constructies met een grote diameter, waarmee booren<br />

andere onderhoudsactiviteiten kunnen worden<br />

uitgevoerd;<br />

x het Tension Leg Deck (TLD) concept, dat in<br />

combinatie met een gespreid verankerde FPSO als<br />

basis dient voor het boren en onderhouden van<br />

olieputten. Dit is verder ontwikkeld op basis van een<br />

voor dat doel ontworpen scheepsromp met een<br />

verbeterd zeegangsgedrag. Het werktuigbouwkundige<br />

ontwerp van de TLD-componenten is nu zodanig<br />

uitgewerkt, dat het systeem gereed is voor een<br />

gedetailleerd ontwerp voor een praktische toepassing;<br />

x het Mid Water Pipe concept, dat het mogelijk maakt<br />

twee productie locaties te verbinden zonder dat het<br />

nodig is de leidingen helemaal naar de zeebodem te<br />

brengen en weer omhoog te halen. Dit verkleint de<br />

afstand, en vermijdt grote afkoeling in de leiding door<br />

de lage temperatuur en de hoge uitwendige druk op de<br />

zeebodem in diepwater, die kunnen leiden tot was- en<br />

hydraatvorming. Een dergelijk systeem is als eerste<br />

besteld door Shell Nigeria voor haar Bonga veld.<br />

In het gasveldontwikkelingsprogramma zijn er twee<br />

belangrijke projecten:<br />

x een LNG-laadarm voor vloeibaar natuurlijk gas. De<br />

groep gaat door met de ontwikkeling van een laadarm<br />

die geschikt is voor het overbrengen van LNG<br />

(vloeistof met zeer lage temperatuur) tussen twee<br />

schepen, enerzijds de drijvende productie procesinstallatie<br />

en anderzijds de LNG tanker. Het hart van<br />

dit systeem wordt gevormd door een serie door <strong>SBM</strong><br />

gepatenteerde vloeistof ’swivels’;<br />

x het ontwerp van installaties op drijvende systemen<br />

voor de distillatie van gas in verschillende producten,<br />

zoals propaan en butaan, waarbij bijzondere aandacht<br />

moet worden besteed aan veiligheidsaspecten en aan<br />

scheepsbewegingen.<br />

24<br />

Bagger-/scheepsbouw activiteiten<br />

Ook in de bagger-/scheepsbouw sector wordt veel<br />

aandacht besteed aan onderzoek en ontwikkeling. Uitgedrukt<br />

als percentage van de omzet zijn de R&D-budgetten<br />

een veelvoud van wat daaraan normaal gesproken<br />

in de scheepsbouw wordt besteed. Als men de R&D-activiteiten<br />

beoordeelt moet men zich realiseren dat in een<br />

project georiënteerde industrie als de scheepsbouw, veel<br />

productinnovatie plaatsvindt als onderdeel van het<br />

ontwerp- en engineeringsproces, vaak in nauwe samenwerking<br />

met de technische staf van de klant.<br />

In dit verband verschilt het R&D-proces van de enorme<br />

R&D en productontwikkelingsprogramma’s die de vliegtuigbouw-<br />

en auto-industrie kent en waar de ontwikkeling<br />

betrekking heeft op grote series. Slechts in het<br />

geval van de serie standaard snijkopzuigers van de<br />

Beaver-serie en bij baggercomponenten resulteren de<br />

R&D-activiteiten in kleine series producten.<br />

Teneinde het mogelijk te maken tijdig te reageren op<br />

technologische eisen in de baggermarkt op middellange<br />

termijn, worden ook R&D-activiteiten uitgevoerd op<br />

zelfstandige basis in een apart researchinstituut MTI<br />

Holland, waar ongeveer tien academici aan het werk zijn.<br />

Het instituut maakt daarbij ook gebruik van een eigen<br />

laboratorium waar het baggerproces kan worden<br />

gesimuleerd en componenten kunnen worden getest. Dit<br />

wordt veelal gedaan in nauwe samenwerking met het<br />

laboratorium van de Technische Universiteit Delft, dat<br />

ook door de groep wordt gesponsord.<br />

Voorts nemen de werven van de groep deel in research<br />

projecten die op Europees niveau worden uitgevoerd in<br />

het kader van het Vijfde Raamwerk programma.<br />

Naast de R&D-activiteiten op het gebied van productontwikkeling,<br />

wordt ook veel aandacht besteed aan<br />

het verbeteren van het productieproces met als doel<br />

het verbeteren van de kwaliteit, het verkorten van de<br />

levertijden en het verhogen van de efficiency, vaak ondersteund<br />

door investeringen in nieuwe productietechnologie<br />

en -apparatuur.<br />

<strong>SBM</strong>’s laboratorium ‘Laboratoire d’essais’.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!