bestemmingsplan hortusbuurt - Gemeente Groningen

De Ossenmarkt
De huidige nieuwbouw van het gerechtsgebouw aan het Guyotplein en de realisering van een
parkeergarage onder de Ossenmarkt, waardoor het bovengrondse parkeren kon vervallen, boden
een unieke kans om de gehele stedenbouwkundige ruimte opnieuw in te richten. Het onderscheid
tussen een groen plein en een met bomen omzoomd stenen plein was daarbij het uitgangspunt.
In 1991 bracht de gemeente Groningen de nota "stilstaan bij parkeren" uit, waarin de hoofdlijnen van
het gemeentelijk parkeerbeleid waren opgenomen. Voor de binnenstad is daarin het volgende
streefbeeld geschetst voor de lange termijn. De parkeerplaatsen in de openbare ruimte van de
binnenstad worden geleidelijk aan opgeruimd. Parkeren op straat wordt onmogelijk. In de toekomst
kan alleen worden geparkeerd op de zogenaamde park & pendelterreinen aan de rand van de stad, of
in parkeergarages aan de verdeelring rond de binnenstad. Bewoners van de binnenstad kunnen hun
auto kwijt in buurtstallingsgarages. Dit "blik-van-de-straatbeleid" is gekoppeld aan een herverdeling
van de verkeersruimte ten gunste van met name voetgangers en fietsers, en aan een herinrichting van
de openbare ruimte van de binnenstad. Leidraad daarbij is het masterplan "Ruimte voor Ruimte".
Er is naar gestreefd om op de Ossenmarkt een parkeergarage te realiseren die het daglicht kan velen
en afrekent met het negatieve imago dat parkeergarages over het algemeen hebben. Stevig in zijn
omgeving verankerd, met alvast een vleugje binnenstad. De voetgangersentree van de parkeergarage
in combinatie met een andere stedelijke functie moet het begin van de route naar de binnenstad zijn,
een vanzelfsprekende overgang van de garage naar de binnenstad. In programmatische zin ontstaat er
zo een grotere vervlechting van de stad en de parkeergarage; de parkeergarage wordt van meer
betekenis voor de stad.
Aantrekkelijke looproutes vormen de schakel tussen de entreegebieden aan de rand van de binnenstad
en het stadshart. In dit geval de Oude Ebbinge-, de Oude Kijk in’t Jat- en met name de Oude
Boteringestraat. Dit stelt eisen aan de kwaliteit van de aanlooproutes. Het geeft tegelijkertijd nieuwe
kansen en impulsen voor de betrokken straten. Dit laatste geldt tevens voor de Nieuwe Ebbingestraat.
Door de parkeergarage, inclusief hellingbaan en voorzieningen, geheel ondergronds te realiseren is
het plein als hoogwaardige stedelijke openbare ruimte in zijn oude luister hersteld: een, door groen
omzoomd, opgeschoond plein waarop allerlei activiteiten mogelijk blijven. Onder de Boteringebrug
kan een horecafunctie in combinatie met een terras aan het water zorgen voor een vanzelfsprekende
functionele koppeling van de parkeergarage met de stad. De zichtbare voetgangersentree ligt in het
verlengde van de aanlooproute Boteringestraat. Op deze manier is de parkeergarage wezenlijk
ingepast in de plek.
Horeca onder de Boteringebrug ‘De Boteringeboog’
Er zijn plannen om onder de Boteringebrug horeca te realiseren. Het gaat om een ontwikkeling die bij
de opstelling van het eerste stedenbouwkundig model voor de realisatie van een ondergrondse
parkeergarage aan de Ossenmarkt al als wenselijk is aangegeven. Een combinatie van een, in zijn
gebruik, publieksvriendelijke en architectonisch kwalitatief hoogwaardige ondergrondse
parkeergarage, gecombineerd met een andere functie, in dit geval een horecagelegenheid. De
achterliggende gedachte is dat deze combinatie van functies de garage in de stad kan verankeren. De
route naar het stadshart begint daardoor al bij de garage zelf. Ruimtelijk / functioneel ontstaat er een
vanzelfsprekende plek in de stad, een plek waar je met elkaar kunt afspreken.
De plek wordt gekenmerkt door twee routes die op een hoog schaalniveau van betekenis zijn voor de
stad. Ten eerste de historisch belangrijkste noord-zuidroute (radiaal) van de stad waaraan alle
belangrijke stedenbouwkundige ruimtes van de oude stad gekoppeld zijn. Ten tweede de continuïteit
van het water van de Diepenring (de eerste concentrische ring) rond het stadscentrum. Het kruispunt
van deze twee routes en de betekenis ervan worden manifest gemaakt door dit project. Parkeergarage
en café ondersteunen elkaar (licht, uitstraling en activiteit), waardoor de plek ruimtelijk en
functioneel bijzonder wordt.
Bestemmingsplan Hortusbuurt/ Noorderplantsoen, versie vaststelling, augustus 2001
17