liggingskaart van die terrein

KONNNSSEEPP OOMMMGGEEEWWWIINGGSIINVVLLOEEDDVERRRSLAG –– UITTVOOEERREENNDDEE OPPSSOMMMMIIINNG
OMGEWINGSINVLOEDBEPALING:
VOORGESTELDE ONTWIKKELING VAN DIE LANGEZANDT-HAWEHOOF, STRUISBAAI, WES-KAAP
1
OKTOBER 2009
KONSEP OMGEWINGSINVLOEDVERSLAG:
UITVOERENDE OPSOMMING
DOEL VAN DIE KONSEP
OMGEWINGSINVLOEDVERSLAG
Die doel van die Omgewingsinvloedverslag-fase is om
die moontlike positiewe en negatiewe biofisiese en
maatskaplike impakte van die voorgestelde projek, wat
tydens die omvangbepalingsfase geïdentifiseer is, te
ondersoek en te beoordeel.
Lees asseblief hierdie Uitvoerende Opsomming, en
verkieslik die volledige konsep Omgewingsinvloedverslag
deeglik deur en dien u kommentaar
op die voorgestelde projek teen 17 November 2009
in. Vul die antwoordblad in, skryf ʼn brief, of stuur ʼn epos.
Alle OIB-dokumente is ook op Aurecon se
webwerf beskikbaar:
www.aurecongroup.com
DAAR IS DIE VOLGENDE GELEENTHEDE VIR
OPENBARE DEELNAME:
16h00 – 18h00
10h00 – 12h00
Vrydag, 30 Oktober 2009
OPE DAG
Biblioteek
Struisbaai-Noord
Saterdag, 31 Oktober 2009
NAVRAE
OPENBARE
VERGADERING
Biblioteek
Struisbaai-Noord
Simon Van Wyk of John Foord
Aurecon
Posbus 494, Kaapstad, 8000
Tel: (021) 481-2501
Faks: (021) 424-5588
E-pos: Simon.VanWyk@af.aurecongroup.com of
John.Foord@af.aurecongroup.com
Agtergrond gtergrond gtergrond
Golden Falls Trading 193 (Edms.) Bpk.
Beoog om ʼn hotel, residensiële en
kleinhandelkompleks op Erf 848 op te rig.
Die terrein is in die hawegebied van
Struisbaai, Wes-Kaap, geleë.
Verskeie uiteenlopende grondgebruike
kom rondom die terrein voor. Aan die
suidekant is daar ʼn oop stuk grond wat vir
informele parkering gebruik word, terwyl
woonhuise anderkant Heideweg voorkom.
Onmiddellik oos van die terrein is daar ʼn
beskermde kusduingebied, terwyl
woonhuise suid-oos van Kusweg-Oos
voorkom. Regs langs die terrein (wes) is die
geboue van Mariene- en Kusbestuur en die
informele parkeerterrein binne die
hawegebied. Aan die suid-westekant is
woonhuise al langs Kusweg-Noord geleë.
Die terrein bestaan tans uit ʼn eenvoudige
toerisme- en vissery-ontwikkeling. Die hawe
word aktief vir kommersiële en
ontspanningsvisvangbedrywighede benut,
van wie sommige nog van tradisionele
“chakkies” gebruik maak.
LIGGINGSKAART VAN DIE TERREIN

KONNNSSEEPP OOMMMGGEEEWWWIINGGSIINVVLLOEEDDVERRRSLAG –– UITTVOOEERREENNDDEE OPPSSOMMMMIIINNG
Drie geboue kom op die terrein voor: die
gewilde Pelicans Restaurant, ʼn
visverwerkingsaanleg genaamd Harbour
Catch, die bemarkingkantoor vir die
Langgezandt Vissersdorp en die kantoor
van Way Down Africa toeroperateurs. Die
geboue is ongeveer 9 m bokant
gemiddelde seevlak geleë, wat beteken
dat dit ongeveer ±5 m bokant natuurlike
grondvlak is. Harbour Catch prosesseer
ongeveer 50% van die vis wat aan wal
gebring word, en voorsien ys en aas aan
die vissersgemeenskap. Harbour Catch
maak gebruik van ʼn gedeelte van Erf 848
vir die herstel van bote, en daar word
kennis geneem dat vissermanne hulle bote
op die opgevulde stuk grond tussen die
terrein en die see herstel.
Die Nasionale Seereddingsinstituut (NSRI) is
aanvanklik vanuit ʼn houer op die terrein
bedryf, maar het intussen ʼn ander terrein
buite die hawegebied bekom. Wat die
bestaande plantegroei op Erf 848 betref,
kom daar hoofsaaklik kikoejoegras voor en
is daar dus geen bewarenswaardige
plantegroei nie.
Aurecon (voorheen bekend as Ninham
Shand) is deur Golden Falls Trading 193
aangestel om die Omgewingsinvloed-
bepaling (OIB) in terme van die Wet op
Nasionale Omgewingsbestuur (Wet Nr. 107
van 1998), soos gewysig, vir die
voorgenome aktiwiteite uit te voer.
Die Omvangbepalingsfase van hierdie OIB-
proses is afgehandel en die Finale
Omvangbepalingsverslag (FOBV) is in Julie
2008 by die bevoegde owerheid, naamlik
die Departement van Omgewingsake en
Ontwikkelingsbeplanning (DOS&OB),
ingehandig. Die FOBV en verwante
Studieplan vir die OIB is in Augustus 2008
goedgekeur, wat die aansoeker toelaat
om na die volgende stap van die OIB-
proses oor te gaan.
2
Op grond van openbare belangstelling en
bekommernisse oor alternatiewe wat
tydens die Omvangbepalingsfase
voorgestel is, het die aansoeker by die Ope
Dag in Desember 2008 ʼn ander alternatief
voorgestel. Dit bestaan uit ʼn multivlak en
multifunksionele gebou (bekend as
Alternatief 6 van die voorgestelde
ontwikkeling) wat nou by die OIB-fase
ingesluit is.
Beskrywing Beskrywing van van Projek
Projek
Die voorgestelde ontwikkeling bestaan uit ʼn
multifunksionele waterfrontkompleks wat uit
30% kleinhandel en 70% residensieel / hotel
sal bestaan. Die voorgenome ontwikkeling
is ontwerp om toergroepe en besoekers in
die hotel te akkommodeer, terwyl daar ook
residensiële deeltitel-eenhede en
kleinhandel-eenhede (restaurante en
winkels) sal wees. Die aansoeker wil graag
hê dat die kompleks deur inwoners, toeriste
en besoekers benut word. Die huidige stil
tye gedurende die winter is ʼn uitdaging vir
werksekuriteit – veral vir voorheen
benadeelde persone. Daar word voorsien
dat die ontwikkeling die hele jaar besig sal
bly a.g.v. die residensiële deeltitel-eenhede
en die bemarking van die hotel vir
konferensies en troues.
VOORGESTELDE ONTWIKKELING (ALTERNATIEF 6)
ʼn Vishanteringsaanleg wat vis van plaaslike
vissermanne sal koop en dit vir die vismark
en restaurante in die kompleks sal verwerk,
sal deel van die kleinhandelkompleks wees.
Die aansoeker is van mening dat dit

KONNNSSEEPP OOMMMGGEEEWWWIINGGSIINVVLLOEEDDVERRRSLAG –– UITTVOOEERREENNDDEE OPPSSOMMMMIIINNG
waarde aan die vis sal toevoeg en dat
vissermanne ʼn beter prys vir hulle vis sal kry.
Die OIB-proses vereis dat redelike en
uitvoerbare alternatiewe oorweeg moet
word, alhoewel elke alternatief nie op
dieselfde vlak van detail ondersoek hoef te
word nie. Die belangrikste aspek van die
OIB-proses is aktiwiteit, skaal- en ontwerp-
alternatiewe – aspekte wat tydens die
Omvangbepalingsfase ondersoek is. Die
afdelings hieronder gee ʼn opsomming van
die bevindinge van die Omvang-
bepalingsfase, en beskryf dus die projek-
alternatiewe.
Aangesien Erf 848 aan die ontwikkelaar
behoort, is dit die enigste terrein wat tot die
ontwikkelaar se beskikking is. Die
aansoeker beskou die terrein as ʼn plek met
die unieke kwaliteit vir ʼn “waterfront”-tipe
ontwikkeling. Die ontwikkelaar beskik dus
nie oor alternatiewe terreine wat aan
hierdie kriteria kan voldoen nie.
Alternatiewe terreine is dus nie oorweeg
nie.
Alternatiewe
Alternatiewe
Alternatiewe
Aangesien die terrein nie baie groot is nie
(3 805 m 2 ), moet die terrein optimaal benut
word op finansieel lewensvatbaar te wees.
Alternatiewe terreinuitlegte is dus beperk en
alhoewel verskeie uitlegte tydens die
ontwerpstadium probeer is, word slegs een
lewensvatbare uitleg beoordeel.
Alternatiewe Bedrywighede en Ontwerpe:
Verskeie alternatiewe bedrywighede is
tydens die Omvangbepalingsfase
voorgestel. Dit sluit in ʼn nywerheids-
ontwikkeling vir die verwerking van vis of die
herstel van bote, en ʼn residensiële
ontwikkeling van vier tot ses verdiepings.
Geeneen van hierdie alternatiewe was
aanvaarbaar nie, en hulle is geëlimineer en
sal hulle nie verder oorweeg word nie.
3
ALTERNATIEWE WAT TYDENS DIE
OMVANGBEPALINGSFASE OORWEEG IS
Die alternatiewe bedrywighede wat dus in
hierdie OIV beoordeel word, is die
gemengde residensiële / kleinhandel-
ontwikkeling (Alternatief 6) en die “geen
ontwikkeling”-opsie (Alternatief 5).
VOORGESTELDE ONTWIKKELING (ALTERNATIEF 6)
Voorgestelde Voorgestelde Ontwerp Ontwerp
Ontwerp
Die gebou behels ʼn multivlak struktuur wat
wissel van twee (

KONNNSSEEPP OOMMMGGEEEWWWIINGGSIINVVLLOEEDDVERRRSLAG –– UITTVOOEERREENNDDEE OPPSSOMMMMIIINNG
Suidwes-blok
DRIE VOORGESTELDE BLOKKE
4
Oos-blok
Die ondergrondse parketteerterrein sal
parkeerplek vir 131 voertuie hê: 54 vir die
hotel, 22 vir eienaars van die deeltitel-
eenhede, en 55 vir die kommersiële sektor.
Die oppervlakte van die parkeerterrein is
3 659 m 2 , byna gelykstaande aan die
oppervlakte van die bogrondse
oppervlakte van die voorgestelde
Langezandt-hawehoofontwikkeling.
Die eerste verdieping sal bestaan uit
kleinhandel sake-ondernemings, informele
restaurant(e), hotelkamers en residensiële
deeltitel-eenhede. Die eerste verdieping
sal bestaan uit formele restaurante,
hotelkamers en wooneenhede. Slegs
deeltitel-eenhede en hotelkamers sal op
die tweede en derde verdiepings voorkom.
Binnehowe op die eerste en tweede
verdiepings sal help om ʼn oopplan-effek te
skep.
DRIE-DIMENSIONELE VOORSTELLING VAN DIE
VOORGESTELDE ONTWIKKELING
Heelwat bedryf- en konstruksiefase-
impakte, wat in die OIB-fase beoordeel
moet word, is tydens die
Omvangbepalingsfase geïdentifiseer,
naamlik:
Geïdentifiseerde Geïdentifiseerde Impakte Impakte
Impakte
Impakte tydens die Bedryfsfase:
o Impak op munisipale dienste;
o Impak op verkeersvloei en parkering
o Toegang na die hawe;
o Kompetisie en geleenthede vir ander
besighede en bedrywighede;
o Impak op die karakter van Struisbaai en
sy hawe;
o Impak van vissermanne op ontwikkeling;
o Impak van ontwikkeling op vissermanne;
o Impak op eiendomswaardes;
o Impak op duin-prosesse;
o Impak op fauna en flora in die
aangrensende duingebied; en
o Impak van die omliggende omgewing
op ontwikkeling.
Impakte tydens die Konstruksiefase:
o Impak op munisipale dienste;
o Verkeer, veral swaarvoertuie tydens
konstruksie;
o Geraassteurnis vir omliggende
grondeienaars;
o Rotsvibrasies;
o Windverwaaide stof vanaf die
konstruksieterrein;
o Rommel/ afval-besoedeling;
o Omgewingskade veroorsaak deur die
storting van koolwaterstof;
o Visuele skending;
o Impak op veiligheid en sekuriteit;
o Impak op fauna en flora;
o Skepping van werksgeleenthede; en
o Vaardigheidsontwikkeling.
ʼn Deskundige is vir elk van bogenoemde
gelyste impakte geraadpleeg en na
aanleiding hiervan het Aurecon (die
omgewingbeoordelingspraktisyn) die impak
beoordeel deur die inligting te bekom en te

KONNNSSEEPP OOMMMGGEEEWWWIINGGSIINVVLLOEEDDVERRRSLAG –– UITTVOOEERREENNDDEE OPPSSOMMMMIIINNG
verwerk. Die manier waarop dit gedoen is,
word hieronder uiteengesit.
Proses Proses van van Openbare Openbare Deelname Deelname
Deelname
Die proses van openbare deelname is ʼn
kernkomponent van die OIB-proses. Die
volgende aksies is tot op datum uitgevoer:
• ʼn Aantal advertensies is in beide
nasionale en plaaslike koerante geplaas
om die verskillende fases van die OIB te
adverteer.
• Advertensies in plaaslike koerante
(Augustus 2007) het die aanvang van
die OIB-proses aangekondig. In die
advertensies is persone uitgenooi om as
Belanghebbende en Geaffekteerde
Partye (B&GPe) te registreer, die Ope
Dag waartydens die voorgestelde
ontwikkeling bespreek is by te woon, en
kommentaar te lewer.
• ʼn Agtergrond-inligtingsdokument (AID) is
op 24 Augustus 2007 aan alle
geïdentifiseerde B&GPe gestuur, en hulle
is uitgenooi om hul mening daaromtrent
te lug en aan te dui of daar enige ander
B&GPe is wat genader moet word om
deel van die proses te wees.
• Die konsep Omvangbepalingsverslag
(OBV) is by die Biblioteek te Struisbaai-
Noord, Kaap Agulhas Munisipaliteit en
op die OBP se webwerf beskikbaar
gestel.
• Die verslae is van 10 Desember 2007 tot
10 Februarie 2008 vir openbare
kommentaar beskikbaar gestel.
• B&GPe is op 24 April 2008 uitgenooi om
die finale OBV verslag – beskikbaar op
dieselfde plekke as hierbo genoem –
kommentaar te lewer.
• Alle geregistreerde B&GPe as per brief in
kennis gestel dat die finale
Omvangbepalingsverslag op 25 Julie
2008 by die DOS&OB ingedien is.
• B&GPe is uitgenooi om ʼn Ope Dag op 18
Desember 2008 in die Biblioteek te
Struisbaai-Noord by te woon en ʼn
bykomende alternatief (Alternatief 6) en
5
opgedateerde Studieplan vir die OIB vir
die voorgestelde ontwikkeling te
oorweeg.
Metodologie Metodologie & & Beoordeling
Beoordeling
Die metodologie wat met hierdie OIB-
proses gevolg is, stem grootliks ooreen met
Regulasie 385 van die WNOB en met die
DOS&T se Riglyndokument vir OIBs (1998).
Die metodologie is in die Studieplan vir die
OIB uiteengesit. Elke impak is in tabelvorm
in ooreenstemming met sy omvang
(ruimtelike skaal), grootsheid (grootte en
graadskaal) en tydsduur (tydskaal) beskryf
en gegradeer. Hierdie kriteria is gebruik om
die betekenisvolheid van die impak te
bepaal, eerstens indien geen mitigasie
toegepas word nie, en dan met die mees
doeltreffende mitigasiemaatreëls in plek.
Sodra die betekenisvolheid van ʼn impak
vasgestel is, word die waarskynlikheid dat
die impak sal voorkom, asook die sekerheid
in die beoordeling daarvan bepaal.
Laastens word die omkeerbaarheid van die
impak bepaal. Die uitdaging van hierdie
metode lê in die subjektiwiteit waarmee die
betekenisvolheid van elke impak bepaal is.
Kleurkodes wat gebruik is om die
betekenisvolheid van elke impak te bepaal
Hoogs-negatief Rooi
Medium negatief Oranje
Laag negatief Geel
Baie laag negatief Groen
Neutraal / N.v.t. Nie gekleur nie
Baie lae Positiewe impak Blou
Lae Positiewe impak Turkoois
Medium Positiewe impak Ligpienk
Hoogs-positiewe impak Donkerpienk
As daar gekyk word na die omvang van
die inligting wat op hierdie stadium van die
projek beskikbaar is, word die sekerheid van
die omgewingsbepaling as aanvaarbaar
vir die neem van ʼn ingeligte
omgewingsbesluit beskou.

KONNNSSEEPP OOMMMGGEEEWWWIINGGSIINVVLLOEEDDVERRRSLAG –– UITTVOOEERREENNDDEE OPPSSOMMMMIIINNG
Die moontlike impakte wat in hierdie
verslag beoordeel word, is gebaseer op die
bevindinge van die OIB-fase en
verteenwoordig ʼn omvattende ondersoek
en beoordeling van die omgewingsaspekte
wat tydens die Omvangbepalingsfase deur
B&GPe, owerhede wat kommentaar lewer,
en die OIB-projekspan geïdentifiseer is.
Die “geen-ontwikkeling”-opsie beteken dat
die status quo behou word. Die terrein sal
nie verder ontwikkel word nie en die
bestaande kleinhandel en visverwerkings-
aanleg sal bly. Daar sal geen fasiliteite vir
toerbusse en toeriste in Struisbaai wees nie
en die Departement van Omgewingsake
(DOS) sal op eie koste fasiliteite by die
hawe moet aanbring.
GEVOLGTREKKINGS:
Impakte tydens die bedryfsfase:
Die volgende impak sal die mees
betekenisvolle wees en moet versag word:
o Visuele impak van die ontwikkeling
Die visuele impak is ʼn paradoks omdat
dit beide ʼn positiewe en negatiewe
impak kan hê, afhangende van mens se
opinie van die status quo. Heelwat
B&GPe ondersteun die ontwikkeling
omdat dit die infrastruktuur in die hawe
sal opgradeer, terwyl ander die status
quo van ʼn ouwêreldse visserhawe hoogs
aanskryf. Die hoogte van die gebou is
beoordeel deur die bestaande
presedent in Struisbaai en omgewing in
ag te neem (verwys na Bylae O van die
OIV).
Alhoewel toepaslike mitigasiemaatreëls
(noodsaaklik/opsioneel) is en die
betekenisvolheid van die negatiewe
aspekte doeltreffend kan verlaag, bly die
impak betekenisvol.
Gevolgtrekkings
Gevolgtrekkings
Gevolgtrekkings
6
Ander betekenisvolle impakte:
o Grootmaat munisipale dienste (water,
elektrisiteit, riolering en stormwater);
o Parkering in die hawegebied;
o Impak op die karakter van die hawe; en
o Impak van die stygende seevlak.
Impakte tydens die konstruksiefase:
As gevolg van die kort tydsduur en die
plaaslike omvang daarvan, sal die impakte
tydens die konstruksiefase geen
beduidende hoë impak op die omgewing
hê nie. Die mees betekenisvolle moontlike
negatiewe impakte tydens die konstruksie
van die projek is as volg:
o Verkeer, veral swaarvoertuie tydens
konstruksie;
o Geraasversteuring vir omliggende
grondeienaars;
o Stof tydens konstruksie;
o Visuele skending; en
o Impak op veiligheid en sekuriteit.
Meeste impakte tydens die konstruksiefase
is egter laag en ʼn reeks mitigasiemaatreëls
kan toegepas word om die impakte op die
biofisiese en maatskaplike omgewing te
vermy en/of te verminder.
ʼn Konstruksiefase-omgewingsbestuursplan is
opgestel om as riglyn vir beide die
konstruksie- en bedryfsfases te dien. Die
toepassing van hierdie bestuursplan sal die
moontlike negatiewe impakte tydens die
ontwerp, konstruksie en bedryf van die
projek verlaag, en ken
verantwoordelikhede aan omgewings-
kontroles toe.
Die invloedbepaling is in hoofstuk 5 gedoen
en word in hoofstuk 6 van die OIV
opgesom. Hieronder is die tabel waarin die
betekenisvolheid en moontlike impakte
van die voorgestelde projek opgesom is

KONNNSSEEPP OOMMMGGEEEWWWIINGGSIINVVLLOEEDDVERRRSLAG –– UITTVOOEERREENNDDEE OPPSSOMMMMIIINNG
Behoefte Behoefte & & & Gewensthe
Gewenstheid
Gewensthe
Gewensthe id
Strategiese dokumente soos die Ruimtelike
Ontwikkelingsraamwerk van die Kaap
Agulhas Munisipaliteit, soos beskryf in
afdeling 1.4 van die OIV, ondersteun die
voorgestelde ontwikkeling.
Die visuele aspek bly een van die grootste
uitdagings. In die lig hiervan en met
oorweging van alle elemente wat
lewensvatbare ontwikkeling beïnvloed,
7
naamlik omgewings-, maatskaplike en
ekonomiese faktore, moet die volgende in
ag geneem word. Die beoogde
ontwikkeling oortree geeneen van die
WNOB se lewensvatbaarheidsbeginsels nie
(verwys na Afdeling 6.1.3 van die konsep
OIV). Dit is egter duidelik dat die
voorgenome ontwikkeling die vermoë het
om heelwat maatskaplike en ekonomiese
voordele te bied, veral a.g.v. ʼn toename in
toeriste na ʼn gebied wat tans nie genoeg
hotelverblyf het nie, ʼn toename in die geld
wat plaaslik spandeer word, sowel as die

KONNNSSEEPP OOMMMGGEEEWWWIINGGSIINVVLLOEEDDVERRRSLAG –– UITTVOOEERREENNDDEE OPPSSOMMMMIIINNG
verskaffing van werksgeleenthede tydens
die konstruksie en bedryf van die projek.
Die beoogde ontwikkeling het die vermoë
om ʼn positiewe bydrae tot die ekonomie te
lewer, sowel as ʼn meer lewensvatbare
toerismesektor in Struisbaai te vestig.
Wat behoefte en gewenstheid betref, is dit
duidelik dat die omgewingsimpakte, ten
spyte van die visuele impak en
hoogtekwessie, medium tot baie laag is, en
dat die maatskaplike en ekonomiese
impakte oor die algemeen as positief
beskou word. Gegrond op die bevindinge
van die OIB-proses en onderhewig aan die
aanvaarbaarheid van die visuele en
hoogte-impakte (wat deur beide die
plaaslike en provinsiale owerheid oorweeg
moet word); is die Omgewingbeoordelings-
praktisyn (OBP) se mening dat die
voorgestelde ontwikkeling vanuit ʼn
omgewingsoogpunt aanvaarbaar is indien
die nodige mitigasiemaatreëls soos vir elke
impak voorgestel, toegepas word.
Die betekenisvolle vlak van die
bedryfsimpakte wat hierbo beskryf is, kan
verlaag word deur die geïdentifiseerde
noodsaaklike mitigasiemaatreëls, wat in
Hoofstuk 5 van die OIB-verslag aangedui is,
te implementeer.
Alhoewel hierdie noodsaaklike
mitigasiemaatreëls nie al die moontlike
omgewingsimpakte sal verlaag nie, is die
OBP van mening dat hierdie impakte nie
onaanvaarbaar hoog is nie, behalwe vir die
visuele impak van die totale hoogte van
die ontwikkeling.
Aanbevelings
Aanbevelings
8
Opsomming Opsomming van van die
die
Noodsaaklike Noodsaaklike Mitigasiemaatreëls
Mitigasiemaatreëls
Impak op munisipale dienste
Watervoorsiening
Noodsaaklike mitigasiemaatreëls
Die impak op die water wat die Kaap
Agulhas Munisipaliteit aan die voorgestelde
ontwikkeling sal voorsien, kan verlaag word
deur:
• By te dra tot die koste om die nodige
retikulasie- en boorgat-infrastruktuur te
ontwikkel.
• Water vanaf ʼn bestaande boorgat te
ontsout. A.g.v. die hoë soutinhoud van
die water word die boorgat nie tans
benut nie.
• Wateraanvraag te verlaag by wyse van
verskeie wateraanvraagtegnieke en
ontwerpe.
Elektrisiteitsvoorsiening
Noodsaaklike mitigasiemaatreëls
• Installeer sonkrag-warmwaterstelsels.
• Verlaag die maksimum temperatuur in
warmwaterstelsels tot die geskikte vlak.
• Isoleer alle waterwaterpype.
• Ontwerp geboue om natuurlike energie
optimaal te benut, bv. om die geboue
noord te plaas met vensters wat in die
somer in die skaduwee is.
• Verseker dat geboue deeglik geïsoleer
is.
• Maak gebruik van energie-besparende
tegnologie, soos LED of CFL gloeilampe.
Riolering
Noodsaaklike mitigasiemaatreëls
• Moedig personeel en gaste aan om nie
gevaarhoudende stowwe of vaste afval
in die rioolstelsel te plaas nie.
• Verminder die hoeveelheid wat water
vermors word.
• Die ontwikkeling moet voorsiening maak
vir die installering en onderhoud van ʼn
rioolpompstasie op die terrein.

KONNNSSEEPP OOMMMGGEEEWWWIINGGSIINVVLLOEEDDVERRRSLAG –– UITTVOOEERREENNDDEE OPPSSOMMMMIIINNG
Stormwaterbestuur
Noodsaaklike mitigasiemaatreëls
• Verhoed dat gevaarhoudende stowwe
en vaste afval in die stormwaterstelsel
gestort word.
• Tel alle vaste afvalmateriaal op buite-
oppervlaktes op om te verhoed dat dit
in die stormwaterstelsel beland; en
• Hou stormwaterdreine skoon en
voorkom obstruksies daarin.
Vaste-afvalbestuur
Noodsaaklike mitigasiemaatreëls
• Maak seker dat alle vaste afval
afgehaal en in ʼn toepaslike plek vir
latere verwydering gestoor word en nie
orals rondlê nie;
• Maak sekere dat die afval op ʼn
toepaslike gelisensieerde afvalbestuurs-
terrein gestort word;
• Maak seker dat gevaarhoudende
stowwe, materiale en produkte deur ʼn
gelisensieerde operateur verwyder word
en op ʼn toepaslike gelisensieerde
afvalbestuursterrein gestort word; en
• Sorteer afval vir herwinning deur die
munisipaliteit of plaaslike
diensteverskaffer.
Impak op verkeersvloei en parkering
Verkeersvloei
Verkeersvloei in die hawe gedurende die
piekseisoen kan verbeter word deur die
volgende maatreëls in te stel:
VERKEERSBESTUUR: OPSIE 4
9
Noodsaaklike mitigasiemaatreëls
• Die verkeersbestuursalternatief (Opsie 4)
moet toegepas word om die
verkeersvloei rondom die hawe-ingang
te verbeter, formele parkering tydens
piektye te voorsien en in- en uitgange
na die ontwikkeling te vergemaklik.
• Toegangspaaie sal oor Erf 921
aangebring moet word.
• ʼn Doeltreffende en bruikbare
toegangspad oor Erf 848 / Erf 921 moet
direk oorkant Haweweg / Kusweg-Noord
aangebring word om ʼn kruising met ʼn
voetgangersoorgang daar te stel.
• Die toegangspad moet bedek word
(geplavei of geteer) en die pad moet
ten minste 5.5 meter breed wees.
• Alternatiewe ingange en uitgange moet
via die parkeerterrein na Erf 848 voorsien
word om verkeersknope by die
Haweweg / Kusweg-Noord kruising
tydens die piek vakansieseisoen te
voorkom.
• Fasiliteite vir busse om toeriste af te laai
moet op ʼn ander plek as Haweweg
voorsien word om verdere
verkeersknope te verhoed.

KONNNSSEEPP OOMMMGGEEEWWWIINGGSIINVVLLOEEDDVERRRSLAG –– UITTVOOEERREENNDDEE OPPSSOMMMMIIINNG
Benutting van parkering
Parkering in die hawegebied kan tydens
piekseisoen verbeter word deur die
volgende maatreëls in te stel:
Noodsaaklike mitigasiemaatreëls
• Maak seker dat daar genoeg parkering
op Erf 848 is om aan die behoefte van
die ontwikkeling te voldoen.
• Parkeerplekke moet 2.5 x 5 meter groot
wees met ʼn sypaadjie van verkieslik 7.5
en ten minste 7 meter om spasie
optimaal te benut en doeltreffende
toegang te verseker.
• Die finale ontwerpstekeninge moet
voorsiening maak vir laaiplekke en
plekke om rommel te verwyder.
• Voorsien parkering vir personeel en reël
personeelvervoer.
Parkering in die hawegebied kan tydens
gewone bedryfsperiodes verbeter word
deur die volgende maatreëls in te stel:
Noodsaaklike mitigasiemaatreëls
• Maak seker dat daar genoeg parkering
op Erf 848 is om voorsiening te maak vir
die ontwikkeling se parkeerbehoeftes.
• Parkeerplekke moet 2.5 x 5 meter groot
wees met ʼn sypaadjie van verkieslik 7.5
en ten minste 7 meter om spasie
optimaal te benut en doeltreffende
toegang te verseker.
• Die finale ontwerpstekeninge moet
voorsiening maak vir laaiplekke en
plekke om rommel te verwyder.
Kompetisie en Geleenthede vir Ander
Besighede en Bedrywighede
Impak op Toerisme
Noodsaaklike mitigasiemaatreëls
• Enige buite-beligting moet afwaarts wys,
ʼn lae kragverbruik hê en dekoratief van
aard wees.
• Voorkom die gebruik van wit verf en
gebruik mat afwerkings om die ligte
kleurimpak verder te verlaag.
10
Impak op Visvang en Verwante Aktiwiteite
Noodsaaklike mitigasiemaatreëls
• Maak seker dat daar genoeg parkering
vir die voorgestelde ontwikkeling is om
konflik met die vissermense te voorkom;
• Toegangsopsie 4 moet ingestel word om
die verkeersvloei rondom die hawe-
ingang te verbeter, formele parkering
tydens piektye te voorsien en in- en
uitgange na die ontwikkeling te
vergemaklik;
• ʼn Doeltreffende en bruikbare
toegangspad oor Erf 848 / Erf 921 moet
direk oorkant Haweweg / Kusweg-Noord
aangebring word om ʼn kruising met ʼn
voetgangersoorgang daar te stel;
• Alternatiewe ingange en uitgange moet
via die parkeerterrein na Erf 848 voorsien
word om verkeersknope by die
Haweweg / Kusweg-Noord kruising
tydens die piek vakansieseisoen te
voorkom.
• Fasiliteite vir busse om toeriste af te laai
moet op ʼn ander plek as Haweweg
voorsien word om verdere
verkeersknope te verhoed.
Impak op Erfenishulpbronne
Noodsaaklike mitigasiemaatreëls
• Sluit ʼn visverwerkingsaanleg by die
ontwikkeling in.
• Maak seker dat die vissersgemeenskap
nie vervreemd voel a.g.v. klagtes vanaf
die inwoners in die ontwikkeling nie.
Impak op Visuele Estetika
Noodsaaklike mitigasiemaatreëls
• Enige buite-beligting moet afwaarts wys,
ʼn lae kragverbruik hê en dekoratief van
aard wees.
• Voorkom die gebruik van wit verf en
gebruik mat afwerkings om die ligte
kleurimpak verder te verlaag.

KONNNSSEEPP OOMMMGGEEEWWWIINGGSIINVVLLOEEDDVERRRSLAG –– UITTVOOEERREENNDDEE OPPSSOMMMMIIINNG
Impak op die Karakter van die
Hawegebied
Noodsaaklike mitigasiemaatreëls
• Bou drie of meer aparte geboue om die
massa van die ontwikkeling te breek.
• Die argitektuur moet die tradisionele
vissershuisie-voorkoms aan die dorpskant
weerspieël, met meer kontemporêre
horisontale kenmerke aan die
hawekant.
• Enige buite-beligting moet afwaarts wys,
ʼn lae kragverbruik hê en dekoratief van
aard wees.
• Voorkom die gebruik van wit verf en
gebruik mat afwerkings om die ligte
kleurimpak verder te verlaag.
• Skep ʼn gemaklike atmosfeer, soortgelyk
aan die bestaande gevoel by die
Pelicans restaurant, vir die voorgestelde
restaurant wat langs die serwituut geleë
sal wees, sodat mense gemaklik kan
voel om te eet en te kuier.
• Maak voorsiening vir besighede wat die
huidige visvangbedrywighede van die
plaaslike vissersgemeenskap bevorder.
Impak op Duinprosesse, Fauna en Flora
Impak van geboue op die duinprosesse
Noodsaaklike mitigasiemaatreëls
• Die geboue moet gefragmenteer wees
om die dwarrel-effek en vakuum van die
westelike winde te verminder.
• Die plantegroei op die duine moet nie
versteur of beskadig word sodat die
duine nie ontbloot word nie. Hotelgaste
moet aangemoedig word om op
bestaande paadjies te bly wanneer
hulle in die duine loop.
Impak op fauna en flora
Noodsaaklike mitigasiemaatreëls
• Voorsien gaste met opvoedkundige
materiaal oor omgewingsaspekte.
• Verminder die hoeveelheid lig wat vanaf
die ontwikkeling op die duine uitstraal
deur ligte met lae intensiteit te gebruik
en wat op ʼn geskikte wyse bedek is.
11
Impak van die Omgewing op die
Voorgestelde Ontwikkeling
Impak van stygende seevlak
Noodsaaklike mitigasiemaatreëls
• Neem die styging in seevlak – meer as
0.34 m oor die volgende 50 jaar – in
aanmerking by die ontwerp van die
grondvlak van die geboue.
• Bou ʼn lae terugbolmuur rondom die
ontwikkeling om die effek van branders
te verminder.
• Nooduitgange en Ontruimingsplanne
moet ontwerp en toegepas word om
veilige ontruiming tydens intense storms
te verseker.
Impak op die Watertafel
Noodsaaklike mitigasiemaatreëls
• Ontwerp die ondergrondse vlak sodanig
dat dit nie water sal inlaat indien die
watervlak styg nie.
• Maak seker dat die water-uitsuigstelsel
doeltreffend ontwerp, toegepas en
onderhou word.
Impak van Hawebedrywighede
Noodsaaklike mitigasiemaatreëls
• Ontwerp die gebou om so min as
mootlik geraas in die gebou in te laat,
bv. dubbel-glasvensters, en die hoek
waarteen ingange ontwerp is.
• Die Verkoopsakte moet duidelik noem
dat eienaars in ʼn spesifieke omgewing
inkoop en dat daar hawegeraas sal
wees. Hotelgaste moet ook
dienooreenkomstig ingelig word.
Pad Pad Pad Vorentoe
Vorentoe
Die volgende stap in hierdie OIB-proses is
die indiening van die konsep
Omgewingsinvloedverslag (OIV) vir
openbare kennisname en kommentaar.
Die volgende geleenthede word vir
openbare deelname geskep:

KONNNSSEEPP OOMMMGGEEEWWWIINGGSIINVVLLOEEDDVERRRSLAG –– UITTVOOEERREENNDDEE OPPSSOMMMMIIINNG
o Kommentaar op die konsep OIV, wat
beskikbaar gestel sal word by die
biblioteek in Struisbaai-Noord, die
kantore van die Kaap Agulhas
munisipaliteit in Bredasdorp, die
openbare biblioteke in Kaapstad en
Johannesburg, en op Aurecon se
webwerf (www.aurecongroup.com)
(kliek op die “Public Participation”-
skakel);
o Die publiek sal tot en met 11 November
2009 geleentheid hê om hulle skriftelike
kommentaar op die konsep OIV by
Aurecon in te dien;
o ʼn Ope Dag sal op 30 Oktober 2009
gehou word, sowel as ʼn Openbare
Vergadering op 31 Oktober 2009; en
o Alle geregistreerde B&GPe sal skriftelik in
kennis gestel word van die
beskikbaarheid van die konsep OIV,
sowel as ʼn afskrif van die Uitvoerende
Opsomming van die verslag.
Die OIV sal, waar toepaslik, aangepas word
met inagneming van die kommentaar wat
vanaf B&GPe ontvang is. Alle kommentaar
sal by die verslag ingesluit word. Die finale
OIB-verslag sal dan ʼn verdere kommentaar-
tydperk van 21 dae aan B&GPe beskikbaar
gestel word. Na afloop hiervan sal alle
bykomende kommentaar by die finale OIB-
verslag aangeheg word en aan die
DOS&OB vir beoordeling en besluitneming
voorgelê word. Hulle besluit sal in ʼn
Omgewingsmagtiging vervat word en alle
geregistreerde B&GPe sal van die besluit
ingelig word, asook van hulle reg om, in
terme van die Wet op Nasionale
Omgewingsbestuur, by die Minister van
Omgewingsake en Ontwikkelings-
beplanning teen die besluit te appelleer.
I:\ENV\PROJECTS\401807~Struisbaai\EIA\Draft EIR\Executive
Summary\Afr~Struisbaai~Executive Summary draft EIR Final.doc
12
Lees asseblief hierdie Uitvoerende
Opsomming, en verkieslik die volledige
konsep Omgewingsinvloedverslag, deeglik
deur en dien u kommentaar daarop voor
17 November 2009 in. Alle OIB-dokumentasie
is ook op Aurecon se webwerf beskikbaar:
www.aurecongroup.com
NAVRAE
Simon Van Wyk of John Foord
Aurecon
Posbus 494, Kaapstad, 8000
Tel: (021) 481-2501
Faks: (021) 424-5588
E-pos: Simon.VanWyk@af.aurecongroup.com
John.Foord@af.aurecongroup.com