GUIDO VAN WOERKOM: - E-Mobility Magazine

20
Steef Korfker bij de BMW ActiveE van BMW Nederland,
het nieuwste lid van Vereniging DOET
Kersverse DOET-directeur Steef Korfker over de ambities:
‘DOET moet in één adem genoemd
worden met elektrische mobiliteit’
Op 1 april 2012 startte Steef Korfker offi cieel als de nieuwe directeur van de Dutch
Organisation for Electric Transport, kortweg DOET. De branchevereniging voor elektrische
mobiliteitsbedrijven heeft de ambitie om de komende jaren fors te groeien en haar
stem steeds krachtiger te laten horen. ‘Als er in Nederland over nieuwe initiatieven en
projecten rond elektrische mobiliteit gesproken wordt, willen wij binnen afzienbare tijd
in één adem genoemd worden met dit onderwerp’, stelt Korfker.
‘Ik tref een sector aan die een marktaandeel van ‘slechts’
0,15 procent heeft en waarbij veel nut en noodzaak bestaat
om dit aandeel fors te verhogen’, opent Korfker het gesprek.
‘Het directeurschap is een uitdagende klus. Ik zie DOET als
de place to be om elektrische mobiliteit verder op de kaart
te zetten. Het is namelijk de branchevereniging die een van
de meest kansrijke producten met het oog op de toekomst
over de bühne brengt: de elektrifi cering van mobiliteit en de
slimme omgang hiermee, zoals bijvoorbeeld car sharing.’
Marktvraag
Korfker beseft als geen ander dat het toenemende aantal
leden verwacht dat DOET haar rol als branchevereniging
gaat waarmaken. ‘Onze kernactiviteiten moeten ten faveure
van onze leden zijn. Zo proberen wij vraag en aanbod
aan elkaar te koppelen, een toenemende marktvraag
te initiëren en vervullen wij ook de logische taken van
een branchevereniging zoals lobbyen, het creëren van
samenwerkingsprojecten en communiceren ten bate van
elektrische mobiliteit.’
Een mooi recent wapenfeit dat Korfker tot tevredenheid
stemt, is de goedkeuring van het Innovatie Prestatie Contract
(IPC) Elektrische Mobiliteit. ‘De gecombineerde aanvraag
van DOET en AutomotiveNL is op de eerste plaats van
negenenveertig aanvragen geëindigd. In het project wordt
ruim één miljoen euro geïnvesteerd waarbij de Rijksoverheid
zo’n driehonderdduizend euro bijdraagt. Deze IPC-aanvraag is
een mooie basis waarop wij in de komende periode kunnen
voortborduren. Wij hopen daarbij soortgelijke en bij voorkeur
zelfs grotere projecten op te tuigen. Wij kijken nadrukkelijk
naar de mogelijkheid om aanspraak te maken op Europese
middelen. Binnen Europa komt bijvoorbeeld geld beschikbaar
voor het verwerven van betrouwbare data over laadpunten.
Als DOET willen wij de kartrekker worden bij het aanspraak
maken op de bijbehorende Europese fondsen.’
Ledengroei
Korfker ziet als nieuwe DOET-directeur echter nog meer
doelstellingen. ‘Zo is een constante ledengroei een
voorwaarde om als branchevereniging goed te kunnen
blijven functioneren. Recent zijn bijvoorbeeld bedrijven
als BMW Nederland maar ook Cofely en Ballast Nedam
toegetreden. Dit toont onze veelzijdigheid. En in aanvulling
op het IPC-succes, willen wij ieder jaar twee of drie
succesvolle projecten optuigen.’ Over de lange termijn
wil Korfker vooralsnog niet al te veel fi losoferen. Geluiden
die eerder opgingen over een mogelijke fusie met andere
brancheverenigingen wil de DOET-directeur vooralsnog links
laten liggen. ‘Op termijn is alles mogelijk en bespreekbaar. Op
dit moment willen wij echter de spreekwoordelijke luis in de
pels zijn en een onafhankelijk DOET-geluid laten horen over
elektrisch vervoer en hier ook over communiceren.’
In die komende periode mag ook de Rijksoverheid volgens
Korfker het nodige van DOET verwachten. ‘Op de eerste plaats
moet men bij ons de mening van de markt vinden. Wij laten
het geluid van alle disciplines horen – van partijen die de
laadinfrastructuur verzorgen, voertuigen aanbieden maar ook
van mobility service providers. Wij kenmerken ons door open
en eerlijke communicatie over deze opkomende branche die
economische kansen biedt voor de BV Nederland. Bovendien
zijn wij daarbij een partij die niet om het minste geringste op
de deur van de overheid zal kloppen, anders loop je het risico
jezelf te overschreeuwen.’
En dan de ambitie van de overheid om in 2020 tweehonderdduizend
elektrische voertuigen binnen Nederland te hebben.
‘Ondanks sommige negatieve geluiden, is het doel in onze
visie nog altijd haalbaar’, stelt Korfker. ‘Voorwaarde is wel
dat het overheidsbeleid – bijvoorbeeld op het gebied van
fi scaliteit – consistent is in de komende jaren. Anders haal je
de stip op de horizon niet.’
Steef Korfker in het kort
Steef Korfker is sinds 1999 werkzaam bij het Havenbedrijf
Rotterdam. Als Fleetmanager Sustainable Mobility
heeft Korfker de afgelopen jaren veel ervaring
opgedaan met elektrische en duurzame mobiliteit.
De toename van de aandacht voor dit onderwerp
is onder meer te danken aan de oprichting van het
Rotterdam Climate Initiative. Dit initiatief streeft
naar een drastische afname van de CO2-uitstoot in
Rotterdam, waarbij elektrische mobiliteit een van de
in het oog springende instrumenten is.
xxx
21