Untitled - Gemeente Barneveld

.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
i.
j
k.
l.
Een ander project dat van invloed kan zijn op de structuur van ontsluiting van Harselaar en
omgeving is de recente vaststelling van het bestemmingsplan HWW
Gelet op de verminderde behoefte aan bedrijventerreinen en het overschot aan plannen, is
het prematuur te stellen dat HZ niet ontwikkeld kan worden met een verbindingszone van 250
meter, zoals eerder de commissie m.e.r. in een tussentijds advies adviseerde. Als Harselaar
Zuid slechts voor 1/3 ontwikkelt hoeft te worden, lijkt het intact houden van een dergelijke
zone zeer goed haalbaar. Daarbij is de beek onderdeel van de EHS en maakt dat ingrepen in
beginsel niet toelaatbaar zijn tenzij dwingende redenen en de ingreep deugdelijk wordt
gemitigeerd.
Het is niet duidelijk of deze wijze van partiële zonering zich verdraagt met de Wg en van den
Bosch voldoende rechtszekerheid biedt voor het verkrijgen van voldoende geluidsruimte om
de verhuizing van van den Bosch doorgang te kunnen laten vinden. Niet duidelijk is of
voldoende rekening is gehouden met andere voorname bronnen buiten het plangebied en de
cumulatieve effecten die dat heeft bijvoorbeeld van spoor en A1? Verder in niet duidelijk of
het zonebesluit nu formeel is genomen of dat gewacht wordt op de vaststelling van de
volledige geluidszone, die zich zal uitstrekken over meerdere plangebieden?
Heeft het college volledige verantwoording afgelegd op het gebied van externe veiligheid,
omdat de regelgeving voor EV voor transportassen nog in ontwikkeling is.
De gemeente wordt verzocht het gemeentelijk perceel ten westen van de Hanzeweg van circa
2 hectare volledig binnen het plangebied te brengen zodat de gemeente ook mee betaald aan
de exploitatie.
De verwachting dat de behoefte in het EPO ongewijzigd kan worden gerealiseerd blijkt
negens uit en is niet gemotiveerd.
Er bestaat geen noodzaak voor de geplande ontsluiting over de gronden van Van den Bosch.
Het reeds nu bestemmen van de ontsluiting is in strijd met het beginsel van een goede
ruimtelijke ordening, in strijd met de gesloten overeenkomst en in strijd met zorgvuldigheid
Er ontstaat een (externe) veiligheidsprobleem omdat de ontsluiting het spoor kruist, het
verkeer toeneemt en de bocht niet zorgt voor de benodigde verkeersveiligheid. Dit dient
onderzocht en getoetst te worden met Prorail. Van overleg met Prorail is niets gebleken.
Het profiel van de weg is niet vermeld op de plankaart. Het is niet duidelijk of en wat het
wegverkeerslawaai van de weg kan betekenen voor de zonering van Bosch betonindustrie en
of hiermee voldoende geluidsruimte blijft bestaan voor de exploitatie van zijn fabriek aldaar.
Van den Bosch is het niet eens met de gekozen wijze van compensatie van groen en water.
Ook verzoekt Van den Bosch de overeenkomst te respecteren waarin staat dat zij hierover
zelf de regie houden.
Het beleidskader dat gebruikt wordt voor de onderbouwing van ontwikkeling van nieuwe
bedrijventerreinen is niet meer up-to-date.
GVVP 2009 wordt niet genoemd. Deze is belangrijk voor de keuze van ontsluiting en de
mogelijkheid voor een railterminal op Harselaar.
Uit de MER N303 blijkt dat in voorkomende gevallen niet vast gehouden kan worden aan
waterberging op eigen terrein. Van den Bosch wenst dan ook buiten plangebied de
waterberging te mogen regelen.
Het is niet duidelijk of de wijze van partiële zonering zich verdraagt met de Wet geluidhinder
en voldoende rechtszekerheid biedt aan Van den Bosch.
Het is niet duidelijk of voldoende rekening is gehouden met voorname bronnen buiten het
6