Verkiezingsprogramma 14 oktober 2012 - Yves Verberck

Het enige voordeel aan de ondoordachte beslissing van de Vlaamse regering is dat het
echte invulwerk nog moet gebeuren. Het is nog steeds mogelijk dat de Vlaamse regering
samen met een alert gemeentebestuur de situatie ombuigt in een voor Grimbergen meer
voordelige zin.
Onze voorstellen:
1. Er moet door de Vlaamse regering met Brussel onderhandeld worden over een
verbeterde parkeerfunctie van Parking C. Door een vlottere verkeersafwikkeling kan deze
functie (tot op zekere hoogte) worden opgevoerd, zodat de parking zowel ten dienste kan
staan van de activiteiten op de Heizel als van pendelverkeer. Tegelijk kan de parking dan
uitgebouwd worden als een kruispunt van openbaar vervoer, waar ook de toekomstige
tramverbinding rond Brussel (van Dilbeek tot Tervuren) van De Lijn een belangrijke rol
kan spelen. Dit is zowel voor Vlaanderen als voor Brussel een win-winsituatie. Brussel kan
dan toelating krijgen om de geparkeerde wagens boven- en ondergronds te stapelen in een
verantwoorde architectuur. De vrijgekomen ruimte zou dan overgenomen kunnen worden
door het Vlaams Gewest.
2. Op deze vrijgekomen ruimte moet in eerste instantie plaats worden voorzien voor het
openbaar vervoer. Vernieuwing stelt voor om de Grimbergse Stelplaats van De Lijn op
termijn naar Parking C te verhuizen en daar tevens een deel van de administratie van De
Lijn onder te brengen. Daarnaast zouden ook een aantal andere Vlaamse administraties,
diensten en organisaties (atletiekliga?) hun stek kunnen vinden op deze terreinen. Ook
kunnen een aantal laagdrempelige kantoren geopend worden die een vitrine kunnen
vormen voor het Vlaams Gewest en de Vlaamse Gemeenschap (toerisme, tewerkstelling,
economie, onderwijs in Brussel, sport, …).
3.Tenslotte kan op een deel van de ruimte ook een bedrijvenpark voorzien worden voor
lokale, zonevreemde of andere bedrijven. Zo kan het logistiek bedrijf in de
Koningslosteenweg plaats ruimen voor woningbouw in Strombeek. We vinden deze locatie
beter geschikt dan een al te forse uitbreiding van de bedrijvenzone aan de Waardbeek.
4.Er wordt geen gevolg gegeven aan de mogelijkheid om een woonfunctie te geven aan
parking C. Evenmin wordt er plaats voorzien voor stedelijke recreatie. Die hoort thuis in
Brussel zelf.
3.4. Een beter Masterplan voor Strombeek
Jarenlang heeft het gemeentebestuur getalmd met de aanpak van de ruimtelijke problemen
van Strombeek. De opeenvolgende schepencolleges hadden niet echt een visie op de
toekomst van Strombeek en schoven steeds meer dossiers voor zich uit: de bouw van het
nieuwe OCMW-gebouw, de bibliotheek, de gemeenteschool, de muziekacademie, de
ondergrondse parking, het Gemeenteplein: in geen enkel dossier werden knopen
doorgehakt. Jarenlang was er immers NIEMAND binnen het schepencollege die de kar
trok van de opwaardering van Strombeek. Toen de ontwerper van de Soens-site (de grote
nieuwbouw ‘IJsfabriek’ tegenover het Cultuurcentrum) op eigen houtje een mooi plan had
uitgetekend, schoot het college eindelijk in actie: er zou een “Masterplan” komen waarin
een oplossing zou worden uitgewerkt voor alle dossiers samen.
17