Via Secura 46 - Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid

Slechte start
Een Franse student die net zijn
rijbewijs had behaald werd geflitst
toen hij op een gewone weg...
186 km per uur reed. De maximumsnelheid
op de weg in kwestie,die
2x2 rijstroken telt,is 110 km
per uur.De politie was niet weinig
verrast toen de student hen een
roze document overhandigde dat
als voorlopig rijbewijs gold! Hij
had immers nog niet de tijd gehad
om het pas behaalde definitieve
document te gaan afhalen. De
jongeman werd vanzelfsprekend
naar de politierechtbank verwezen.
Hopelijk een goede les...
Handel autowrakken
aan banden
Vanaf juli treedt een nieuwe
procedure in voege betreffende
de controle van verongelukte
voertuigen. Het doel ervan is
tweeledig: de veiligheid van de
voertuigen op onze wegen verbeteren
en een einde maken aan
de soms illegale handel in zwaar
beschadigde wagens.
Volgens de nieuwe procedure
moet een voertuig met schade
aan de veiligheidsvoorzieningen
(chassis, stuurinrichting, ophanging
of remmen) na herstelling
naar de technische controle voor
een specifiek nazicht. Het voertuig
krijgt tevens een speciale
vermelding in het bestand van
de DIV, die pas wordt gewist als
het voertuig de technische keuring
met succes doorstaat. Als het
voertuig niet wordt goedgekeurd,
blijft de vermelding in het DIVbestand.
Deze informatie kan
door de politiediensten worden
opgevraagd.
Ook voor zeer ernstig beschadigde
voertuigen (“total loss”) is er een
nieuwe procedure.Van voertuigen
die door een expert als “technisch
onherstelbaar”worden beoordeeld,
wordt het chassisnummer in het
centrale bestand van de DIV
geblokkeerd. Deze voertuigen
kunnen dus niet langer worden
ingeschreven. In bepaalde uit-
via secura nr. 46
zonderlijke gevallen waar het
voertuig ondanks alles nog zou
worden hersteld, zal degene die
het voertuig opnieuw in het verkeer
wil brengen verplicht zijn
een dwingende administratieve
procedure te volgen waarin zowel
de hersteller, een automobielexpert
en de invoerder betrokken
zijn. Eens dit driedubbele
getuigschrift wordt bekomen,
dient het voertuig nog eens aan
een specifieke technische keuring
te worden onderworpen.
Met deze nieuwe procedures
levert België een bijdrage aan de
Europese sanering van de handel
in verongelukte voertuigen.
Ongelukkige naam
Het hoofd van de gemeentepolitie
van het Franse Saint-Florentin
(Yonne) werd onlangs door de correctionele
rechtbank van Auxerre
veroordeeld voor rijden onder
invloed. Dit feit op zich is al uitzonderlijk,
maar wat de ironie
nog op de spits drijft is de naam
van de man in kwestie: Gérard
Meurdesoif. Toen hij in december
vorig jaar tijdens de uitoefening
van zijn dienst door de nationale
politie werd gecontroleerd, had
hij 1,32 promille alcohol in het
bloed. De rechtbank trok zijn rijbewijs
voor vijf maanden in en
legde hem een boete op van
2000 FF (ongeveer 12.000 BEF).
Het is niet bekend of de man
sindsdien zijn naam heeft laten
veranderen.
Intelligente band
Volgens het wetenschappelijke
vakblad New Scientist hebben
Amerikaanse onderzoekers van
de Case Western Reserve-universiteit
(Ohio) en ingenieurs van
Goodyear een intelligente band
ontwikkeld die de bestuurder informeert
over eventuele lekken
of overmatige slijtage.
Er bestonden reeds instrumenten
die de bestuurder inlichten over
de staat van de banden van zijn
voertuig,maar die waren duur en
4
Bron: Maison de la France
weinig betrouwbaar.Deze problemen
schijnen nu te zijn opgelost.
De intelligente band is in feite
uitgerust met minuscule druk- en
temperatuursensoren. Bovendien
bevat iedere band een chip waardoor
de fabrikant zijn producten
op het spoor kan blijven.Om een
band te identificeren of de temperatuur
of de druk te kennen,wordt
een radiosignaal uitgezonden
door een zendertje dat in het
voertuig zit of in de hand gehouden
wordt. Goodyear heeft de
sensoren reeds uitgetest op banden
voor vrachtwagens maar
heeft nog niet aangekondigd wanneer
de intelligente banden zullen
worden gecommercialiseerd.
Place de la Concorde
autovrij?
Initiatieven om de leefbaarheid van
stadscentra te verhogen zijn er
niet alleen in ons land. Zo stelde
de Parijse burgemeester Jean Tiberi
onlangs een project voor dat de
Place de la Concorde uitsluitend
nog toegankelijk wil maken voor
bussen, taxi’s en fietsen. De radicale
herinrichting van het plein
dat beroemd is door zijn architectuur
en berucht omwille van de
dagelijkse verkeerschaos, zou
moeten maken dat het verkeer in
de buurt met zo’n vijf tot tien
procent daalt. Als het voorstel
niet zou worden goedgekeurd,
houdt Tiberi nog een iets minder
ingrijpende oplossing achter de
hand: de plaats voor de auto’s
met de helft verminderen ten
voordele van de voetgangers. De
Place de la Concorde is een van
de meest uitgestrekte Parijse pleinen
(84.000 m 2 ).De herinrichting
zou meer dan een miljard BEF
kosten en drie jaar in beslag
nemen.
Verkeersveilige dag
Oost-Vlaanderen
Op vrijdag 26 februari werd in
de provincie Oost-Vlaanderen de
dag van de verkeersveiligheid
georganiseerd. Daarmee was
deze verkeersveilige dag ter herdenking
van de ramp op de E17
in 1996 aan zijn derde editie toe.
In 25 van de 27 Oost-Vlaamse
interpolitiezones werden door
de politiediensten gedurende de
ganse dag snelheidscontroles uitgevoerd.De
provinciale verkeerseenheid
van de rijkswacht controleerde
naast de snelheid ook
de afstand tussen vrachtwagens
op de autosnelwegen. Hiervoor
werd een beroep gedaan op een
Cessna-vliegtuig. Twintig vrachtwagens
werden gevolgd. Negentien
ervan kregen een proces-verbaal
voor het niet respecteren
van de veiligheidsafstand, één
vrachtwagen reed te snel. In het
totaal werden 37.057 wagens
gecontroleerd. Daarvan reden er
12.583 te snel. De 10.813
bestuurders die slechts een lichte
overtreding begingen, werden
met toestemming van de bevoegde
Procureur des Konings en van
de Procureur-generaal niet geverbaliseerd.
Zij kregen de folder
Te snel = gevaarlijk... en duur.
De 1.770 zware overtreders kregen
een proces-verbaal. Ook de
provincie West-Vlaanderen werkte
op grote schaal mee aan de verkeersveilige
dag 1999.
TOV nu ook in
Brussel
Sinds vorig jaar bestaat in verschillende
Vlaamse steden een
combiticket voor taxi + openbaar
vervoer (het TOV-biljet). Deze
formule werd nu ook uitgebreid
tot Brussel. Het principe is heel
eenvoudig:voor 60 BEF maakt de
reiziger de heenreis met een
metro, tram of bus van de MIVB,
voor de terugreis neemt hij de