Via Secura 46 - Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid

More documents

Recommendations

Info

Bron: Min. Vl. Gemeenschap Op 18 in de file U hebt ze waarschijnlijk wel opgemerkt, de affiches met “18 km/u - Je bent jong en je wil wat in de file staan?”, of “AAP018 - Ik? Met m’n rijbewijs in de file gaan gapen zeker?”. Ze horen bij de recentste campagne van de administratie Wegen en Verkeer van de Vlaamse overheid. De affiches moeten Vlaamse jongeren aan het denken zetten over hun eigen mobiliteit: willen ze wel echt een auto als die bijna alleen maar dient om in Drugs in het verkeer de file te staan? Is het niet verstandiger om voor de fiets, de trein of de bus te kiezen? Voor veel jongeren die van een eigen auto dromen is het immers nog niet duidelijk dat een wagen vandaag de dag niet noodzakelijk voor een grotere mobiliteit zorgt. Of zoals een andere campagneslogan het lichtjes sarcastisch uitdrukt,jongeren hebben evenveel recht om in de file te staan. Met deze campagne zijn ze alvast gewaarschuwd. Rekeningrijden met satellietsysteem? De Nederlandse minister van verkeer overweegt om in de toekomst het aantal kilometers dat een automobilist aflegt per satelliet te registreren.Voorlopig gaat het nog om vage plannen,maar tegen eind dit jaar wordt beslist of het project al dan niet doorgaat. De benodigde technologie voor het systeem is al lang voorhanden: aan de hand van een klein zendertje dat in de wagen wordt ingebouwd, kan de positie van het voertuig constant door de satelliet worden gevolgd en kan dus ook worden berekend hoeveel kilometer elk voertuig precies aflegt. De eigenaar van de wagen krijgt nadien de factuur netjes in de bus... Sinds 9 april jongstleden is rijden onder invloed van drugs wettelijk strafbaar in België. Na Duitsland is ons land het tweede land in Europa waar de wet in die zin werd aangepast.Tot dan was het gebruik van drugs alleen strafbaar wanneer de bestuurder daardoor in een toestand verkeerde gelijkaardig aan dronkenschap of wanneer bleek dat hij daardoor niet meer in staat was om te sturen. Concreet stelt de aangepaste Wet betreffende de politie over het wegverkeer (BS 30.03.1999) het gebruik van de volgende drugs in het verkeer strafbaar:THC (het actieve bestanddeel van cannabis), amfetamine, MDA, MDMA (ecstasy), MDEA, MBDB (chemisch verwant aan amfetamine), morfine, en cocaïne.Voor elk van deze substanties werden toegelaten maximumwaarden in het bloed vastgelegd. De politiediensten kunnen eventueel druggebruik opsporen door middel van een gestandaardiseerde klinische test gericht op uiterlijke tekenen van vermoedelijk druggebruik,en door het uitvoeren van een zgn.kwalitatieve immunotest op een urinemonster om de aanwezigheid van een of meer verboden stoffen vast te stellen.Worden daarbij een of meer grenswaarden in de urine bereikt of overschreden, dan volgt een bloedproef. Dat is ook het geval als de immunotest niet kon worden uitgevoerd of om een wettige reden geweigerd werd en de betrokkene uiterlijke tekenen van verboden druggebruik vertoont of zich in een toestand bevindt die gelijkgesteld kan worden aan dronkenschap. De betrokkene heeft steeds recht op een tegenexpertise door een daartoe opgevorderde geneesheer. Bestuurders bij wie de aanwezigheid van verboden drugs door de immunotest is aangetoond, krijgen een rijverbod van 12 uur opgelegd. Dat is tevens het geval wanneer het urinemonster niet kon worden afgenomen of de immunotest niet kon worden uitgevoerd en de resultaten van de testbatterij verboden druggebruik laten vermoeden,of indien de test zonder geldige reden geweigerd wordt.Na het einde van het rijverbod wordt een nieuwe test (test + urinemonster) afgenomen. De intrekking van het rijbewijs kan met telkens zes uur worden verlengd tot het gehalte aan verboden stoffen beneden de drempelwaarden ligt. Op het rijden onder invloed van drugs staan gevangenisstraffen van 15 dagen tot 6 maand en/of een geldboete van 40.000 tot 400.000 BEF. Bij herhaling van de overtreding binnen de drie jaar gelden zwaardere straffen. Ook de onmiddellijke intrekking van het rijbewijs en de vervallenverklaring van het recht tot sturen zijn mogelijk. 7 Week van de Zachte Weggebruiker Van 8 tot 16 mei organiseert Komimo, de koepel van Vlaamse milieu- en mobiliteitsorganisaties met de steun van onder andere het BIVV de vierde Week van de Zachte Weggebruiker,een campagne waarbij voetgangers en fietsers centraal staan. Er zijn tal van activiteiten voorzien voor jong en oud. Tijdens de campagneweek worden werknemers extra aangemoedigd om per fiets naar het werk te komen. Scholen kunnen deelnemen aan verschillende projecten om het woon-schoolverkeer veiliger en leefbaarder te maken. Bewonersgroepen worden uitgenodigd om de handen in elkaar te slaan en te tonen hoe het beter kan in hun straat of wijk. Als slothappening is er het traditionele Fietsfeest in Antwerpen waar opnieuw zo’n 30.000 deelnemers verwacht worden. Info: Komimo, tel. 09/223.86.12. via secura nr. 46
Op zaterdag 6 maart liep op VTM de eerste uitzending van Veilig Thuis, een gloednieuw programma over verkeersveiligheid. We vroegen Flor Koninckx, bekend van het TV1programma Kijk Uit en nu ook de gangmaker van Veilig Thuis, om tekst en uitleg. via secura nr. 46 Nieuw tv-programma over verkeersveiligheid Kijk Uit voor Veilig Thuis Flor, sinds wanneer komt verkeersveiligheid op televisie eigenlijk aan bod? - Zeker 25 jaar, al was het thema toen gewoon een onderdeel van een meer algemeen programma. Het was de periode toen iedereen met de auto begon te rijden en het aantal ongevallen spectaculair de hoogte in ging. Men besefte dat er dringend nood was aan meer informatie. Zo is dan uiteindelijk “Kijk Uit” ontstaan. Op zich is het geen evident uitgangspunt voor een programma... - Neen, dat klopt. Helemaal in de beginperiode, toen er nog geen sprake was van een verplicht rijbewijs, ging het erom de basisregels uit te leggen. Later is dat geëvolueerd, de rijopleiding werd steeds vollediger werd en ook de examens voor het behalen van het rijbewijs werden uitgebreid. Nu kan men ervan uitgaan dat het grote publiek wel op de hoogte is van het verkeersreglement, zodat we ons niet langer noodgedwongen hoeven te beperken tot het uitleggen van evidente regels. Net zoals de BIVV-campagnes kunnen we ons nu meer gaan richten op attitudeverandering en het aansporen tot een meer verantwoord rijgedrag. Zowel de campagnes als de verkeersprogramma’s zijn de laatste jaren trouwens opvallend meer mediagericht geworden, er zit meer leven in, meer humor ook. Dat is nodig om het boei- 8 end te houden en de aandacht van het publiek te trekken. Bedoel je dan dat er nu een “markt” is voor programma’s over verkeersveiligheid? - Een markt hoeft er helemaal niet te zijn.Verkeersonveiligheid is gewoon een sociaal probleem waar iedereen mee te maken krijgt en dat we moeten proberen op te lossen. Het is de taak van de media om daar hun steentje toe bij te dragen. Dat geldt in de eerste plaats voor de openbare omroep, waar “Kijk Uit” al jarenlang een vaste waarde is. Het feit dat nu ook VTM met “Veilig Thuis” deze taak op zich wil nemen, is zeer positief. Bovendien zitten we nu in evenwicht met de Franstalige zenders: daar liep al langer “Contacts”, een verkeersveiligheidsprogramma op de commerciële omroep RTL, naast “Ca Roule” op de RTBF. Waarin verschilt Veilig Thuis eigenlijk van Kijk Uit? - Veilig Thuis is om te beginnen korter. Elke aflevering duurt anderhalve minuut en wordt twee keer uitgezonden: op zaterdag en zondag, telkens net voor het middagjournaal. In die 90 seconden hebben we net de tijd om één item duidelijk te belichten. Daarbij wordt niet uitgewijd over de finesses van de verkeerswetgeving maar concentreren we ons op de praktijk. Het hinderlijke foutparkeren, bijvoorbeeld, of het nut van de gordel.We gaan daarbij steeds uit van het gedrag van individuele weggebruikers. Die worden er actief bij betrokken: we vragen om hun mening, hun reacties,... Het is niet de bedoeling om repressief te zijn, maar we confronteren de bestuurders wel met de mogelijke gevolgen van hun gedrag. Dikwijls zijn ze daar niet van op de hoogte, realiseren ze het zich niet. Een belerend toontje laten we achterwege. Dat geldt trouwens evenzeer voor Kijk Uit. Op welk publiek mikken jullie? - Beide programma’s richten zich tot alle weggebruikers, en zeker niet alleen tot automobilisten. Ze zijn bedoeld voor een zeer breed publiek, voor iedereen zeg maar. Iedereen kijken, dus! Werner DE DOBBELEER Veilig Thuis, VTM, elke zaterdag en zondag om 12.55 uur (net voor het middagjournaal). Kijk Uit, TV1, elke zaterdag om 17.55 uur.
Page 1 and 2: Adress Adres afzeendeer: afzender:
Page 3 and 4: Slechte start Een Franse student di
Page 5: on: Rijkswacht Gent doen aanvaarden
Page 9 and 10: Een zware voet kan je je rijbewijs
Page 11 and 12: Het besturen van een voertuig is ee
Page 13 and 14: Automobilisten krijgen het alsmaar
Page 15 and 16: via secura nr. 46 Bron: BMW Bron: B
Page 17 and 18: Bob, het geesteskind van Arnoldus e
Page 19 and 20: Bron: Pro Vélo Op 3 februari vond
Page 21 and 22: Bron: BIVV Bron: BIVV via secura nr
Page 23 and 24: Reeds sinds 1 april 1996 geeft het
Page 25: Gent In de aula van de Universiteit

Via Secura 46 - Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?