Albatros sep/okt 2009 - Vliegclub Seppe

volle gang, we liepen daar de pompbediende ook weer tegen het lijf toen we de baan eens even
in ogenschouw wilden nemen; geen grasspriet te bekennen! Ook niet op de greens! Vandaar
dus de naam “rake-golf”, er hangt een grote hark (rake) bij de green, als je eenmaal op de
green ligt mag je de bal-baan naar de hole glad “raken”, dit is een echte officiële regel daar. Het
was trouwens best een hele happening, dat toernooi, het bleek de “Australian Rake
Championship” te zijn.....er kwamen mensen met hun eigen private plane uit Alice Springs,
anderen met een gecharterde 8-seater van nog verder weg, en wij maar denken dat het maar
een “boerenveldje”was......Ze moeten daar allemaal wel heel goed zijn in bunkerspel.
De volgende vlucht was naar Halls Creek, een plaatsje van niks, 10 Aboriginals en een dooie
kangoeroe, bij wijze van spreken, maar wel de uitvalsbasis voor de Kimberleys en met name de
Bungle Bungles. Ook hier hebben we onze eigen privé sight-seeing tour gemaakt, eerst over de
Bungle Bungles (foto), schitterend, schitterend, schitterend! Ook hier weer een vast patroon om
te vliegen om de Aboriginal’s goden niet te veel te storen.
Gerard van Meurs (piloot)
Erna van Meurs (navigator en auteur)
Nog een keer solo
Een G-meter . De PH-MRB een FA-22
(wordt vervolgd)
Zo’n titel klopt natuurlijk niet. Je kunt maar één keer solo gaan.
De solovlucht kan elke vlieger zich nog heel goed herinneren.
Toch heb ik op woensdag 2 september j.l. voor mijn gevoel opnieuw SOLO gevlogen, maar dan
wel aerobatic.
Bij autorijden hoort een slipcursus en bij vliegen hoort een keertje “Spinnen”.
Veel vliegers, mezelf incluis, hebben angst voor de Spin, maar is dat wel reëel?
Bij Wings Over Holland kan je een “slipcursus” voor in de lucht volgen. De basiscursus bestaat
uit een Wings Over, Barrol Roll, Looping en Spin. Deze figuren moeten zowel links- als
rechtsom kunnen worden uitgevoerd.
In januari heb ik contact opgenomen met Bert Huizinga om de “lucht”slipcursus te volgen. Na
een intake gesprek ben ik met hem gaan vliegen met lood in mijn schoenen.
Al snel merkte ik dat Bert een prima leermeester is, die je alles zelf laat doen. Hij praat je door
de manoeuvres heen en komt zelf NIET aan de controls. De lesvlucht duurt steeds een half uur