Synchroon hefsysteem brengt houten brug op hoogte - Fimop

More documents

Recommendations

Info

Voorwoord P 4 - 175 - Maart 2009 Domino-effect slaat wereldeconomie KO De Belgische begroting voorziet in een tekort van 3,4% in plaats van een begroting in evenwicht. En, wordt gezegd, we doen beter dan de ons omringende landen. De wereldproductie van auto’s is een ramp. Sedert vele jaren is er een overproductie van ongeveer ‘vier miljoen’ eenheden per jaar en geen enkele producent wilde inkrimpen. Nu trappen ze stennis om geld, veel geld, te krijgen van de uS staat om hun ‘lousy management’ te camoufleren. Audi Brussel schrapt gedwongen vakantie om de 40.000 ingeleverde auto’s van meer dan 9 jaar te vervangen; die 2.500 euro per eenheid komt van de Duitse belastingbetaler. Containerrederijen krijgen zware klappen Het aantal containerschepen, dat wegens de economische crisis wereldwijd werkloos aan de kant blijft, steeg in de week van 20 februari tot 392 eenheden met een gezamenlijke capaciteit van 1.100.000 TEu of zowat 8,8 % van de wereldvloot van cellulaire containerschepen. Containerrederijen krijgen zware klappen. Er zijn er die schepen uit de vaart nemen; anderen stoppen volledig. Deze laatste kiezen voor ruimte aan boord van grote rederijen, die met zeer grote schepen economischer kunnen varen. Daar is de kans ook groter om te overleven. De oorzaak is de verminderde export van China die met meer dan 30% is gedaald de jongste maanden. Die daling is voelbaar in alle wereldhavens van de ‘Le Havre – Hamburg range’. zeebrugge komt relatief goed uit de strijd; vooral het aantal overgeslagen diepzeecontainers houdt (voorlopig) goed stand. Dit komt vooral door een uitgekiend systeem van feeders. Ook Maersk Line heeft met de aanlopen van ’s werelds grootste containerschepen de positie van zeebrugge uitgesproken ondersteund. De banken hebben zwaar gegokt en de wereld heeft verloren De banken hebben massaal het vertrouwen van hun klanten geschonden en worden niet vervolgd voor ‘misbruik van vertrouwen’, want geen enkele rechtbank kan de miljarden euro’s terugtoveren. Ook de speciale aandeelhoudersverenigingen kunnen dat niet en laten hun kleinste kantjes zien, omdat ze nu pas merken dat ze hun luizige plicht – controle op de ‘uitvoerende macht’– niet hebben gedaan. Ph.Maystadt, voorzitter van het directiecomité van de Europese investeringsbank (jarenlang minister van financiën) zegt hierover: - Enkel overheidsgeld kan ons redden. - Een algemene lastenverlaging zwengelt de economie niet aan. De rijken zullen rijker worden en nog meer sparen. - Ik vind dat het uitloven van bonussen, waarbij overdreven risico’s genomen worden voor resultaten op korte termijn, een vorm is van aanzetten tot misdaad. - Het statuut van de ratingbureaus (Moody’s en Co) is aan herziening toe. Die bureaus zijn volledig uit hun rol gevallen. Niet alleen meten ze de kredietwaardigheid van de instellingen, ze zijn ook begonnen met de waardering van financiële producten. zelfs producten die ze zelf voor een stuk in elkaar gestoken hebben. Dat leidt onvermijdelijk tot belangenconflicten. Opleidingen ‘Onze’ sector zal ook afzien, maar voor de meeste klanten van onze leden kan het een opportuniteit zijn om de steeds uitgestelde opleiding nu toch eens door te voeren (gebeurt al bij onze noorderburen) of een extra technische doorlichting laten uitvoeren (een mooiere naam is ‘audit’) of een extra onderhoudsbeurt door echte specialisten. Onze mensen kunnen niet anders dan creatief zijn, mogen niet anders dan creatief zijn, moeten gewoonweg creatief zijn, en zullen creatief zijn. Nu zegt men: 2009 is een verloren jaar maar 2010 dat wordt een super werkjaar!? Het verleden heeft bovendien geleerd dat in minder dan drie jaar ‘de aandelen’ weer op hun niveau zullen zijn. René P.A. Decleer, verantwoordelijke uitgever
101 - Lezersdienst eXPert grouP Drives & controL Beste lezer, Om u nog beter van dienst te zijn, lanceren we vanaf dit nummer onze Expert Group Drives & Control. zoals u hieronder ziet, hebben we een mooie groep van productiefchefs en onderhoudsmanagers verzameld om deel uit te maken van de Expert Group Drives & Control. De redactie van Automation Magazine zal hen in elke editie aan het woord laten over thema’s die brandend actueel zijn. u leest bruikbare informatie uit de praktijk. Verscheidene standpunten komen aan bod en visies worden onder de loep genomen. In dit nummer leest u alvast twee praktijkgerichte artikels waarbij de klemtoon op compressoren en energiebeheer ligt. uw mening is belangrijk voor ons. Graag ontvangen we uw reacties op dit initiatief via e-mail: automation@hydropneuma.be. Veel leesgenot. De redactie. n Marc Crop Technisch directeur Vandemoortele Marcel Melis Directeur Productie Air Products Expert Group Drives & Control Marc Gerits Superintendent Plant & Equipment Engine Ford-Werke GmbH Jozef Verdonck Vice President Operations Agfa Materials Bart Aerts Chef Productie Tiense Suikerraffinaderij Philippe Haegeman Directeur Productie CBR John Ostermeyer Chef Productie umicore Kurt Coppens Directeur Productie Domo Frank Hanselaer Chef Productie Recticel Filip Vlaminck Project Manager/ Preventieadviseur De Pecker 175 - Maart 2009 - P 5
Page 1 and 2: 175 Maart 2009 Driemaandelijks tijd
Page 3: FiMop Belgische Verenigingen van Fa
Page 7 and 8: Het beheren enerzijds en het jaarli
Page 9 and 10: In de steengroeve Gralex Beez, bij
Page 11 and 12: 30 JAAR 30 ANS Belgitrans is de ber
Page 13 and 14: Het kennen van alle ‘ins en outs
Page 15 and 16: Met deze aanpak bespaart de klant o
Page 17 and 18: Door de 50 jaar ervaring en de moge
Page 19 and 20: De Amerikaanse voorschriften en nor
Page 21 and 22: Een speciaal dubbel drukcircuit zor
Page 23 and 24: Condition Monitoring is het vastste
Page 25 and 26: zijn bij de oplevering van de machi
Page 27 and 28: Vanaf de dynamische deflectie van d
Page 29 and 30: Het gebruik van proportionaalventie
Page 31 and 32: De hele maatschappij heeft er alle
Page 33 and 34: Veldbussen zijn netwerken, specifie
Page 35 and 36: Door drie vakbeurzen zij aan zij te
Page 37 and 38: De vier hefcilinders met een gezame
Page 39 and 40: t Wat de brug uniek maakt zijn de h
Page 41 and 42: t Vijzelen en plaatsen van de houte
Page 43 and 44: Nieuw: robuuste compacte lineaire e
Page 45 and 46: Warmhoudvitrines met stootdempers R
Page 47 and 48: De nieuwe elektroni- sche drukschak
Page 49 and 50: HBM precix loadcells leverbaar in C
Page 51 and 52: Motors | Energy | Automation | Coat

Synchroon hefsysteem brengt houten brug op hoogte - Fimop

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?