SALESmagazine bestaat 1 jaar!

More documents

Recommendations

Info

34 testdrive duotest renault laguna coupé & mégane coupé ‘ E e n v o o r d e k a r t v o o r d e c r u i s e ’ Woensdag 29 april, 13.00 uur, Schiphol Rijk. Op de parkeerplaats van Renault Nederland staan in de zon twee prachtige coupé’s te glimmen die voor onze testrijders zijn klaargezet. Tijd voor een duotest van de twee nieuwe coupe modellen van Renault. De ene coupé is een wonderschone donkerblauwe Laguna coupé met crème leer met een 3.5 liter V6 automaat Initiale, ondersteund door 18’’ lichtmetalen sportvelgen. De andere is een sportieve Mégane Coupé dCi Dynamique die je aanstaart als een uitnodiging om weer eens te gaan karten. Voor deze duotest staan twee <strong>SALESmagazine</strong> lezers klaar om de bolides eens flink aan te tand te voelen. Marco Kerkhof, werkzaam als manager bij Hunter Douglas, zal beginnen met de Mégane en Stephan Jansen, werkzaam als accountmanager bij Flügel, zal de Laguna opwarmen. Na de lunch zullen de heren dan van coupé wisselen. Uitleg en sleutels zijn ontvangen en met een grote grijns staren we naar elkaar en hebben allemaal dezelfde gedachte: ‘let’s have some fun’. Zonder schroom worden de eerste meters, nog half op de parkeerplaats, voluit genomen om machine en remmen maar eens lekker op te warmen. De Mégane Coupé maakt meteen indruk door zijn wegligging, ‘zoals verwacht een echte kart‘ aldus Marco Kerkhof die zichtbaar geniet van bochtige weg langs het bos richting snelweg. “De auto schakelt goed maar de pook had wat korter gemogen en deze uitvoering mist net die extra pk’s om als echte sportwagen door te kunnen gaan maar is zeker een wagen waar je veel lol aan kunt beleven’’ vervolgt Marco als we hem vragen naar zijn eerste bevindingen, “hij ligt lekker laag en stuurt lekker’’. Marco neemt iedere versnelling tot in het rood, het rubber maakt het welbekende krijsend geluid in de bochtjes en er wordt met een grote glimlach veel geschakeld
zakelijk interessant met een hoge ‘fun- factor’ m e i 2 0 0 9 De testrijders van deze middag, v.l.n.r. Marco Kerkhof (Hunter Douglas) en Stephan Jansen (Flugel) e n e e n om elke keer de limiet van de motor, remmen en wegligging te zoeken. Onze uitvoering heeft zes versnellingen en de cijfers staan met sportief lettertype in de schakelpook gegraveerd. De ‘6’ zien we even aan voor een ‘G’ en voorzichtig verheugen we ons over de vondst van een heuse ‘G-spot’. De Megane Coupé waar we in rijden heeft nog een kleine verassing voor de testrijders. Zowel qua geluid als rijeigenschappen hebben zij aanvankelijk niet door dat het hier een dieseluitvoering betreft. Onze beide testrijders waren erg verrast te horen dat dit model een dCi Motor onder de motorkap heeft, hetgeen zeker een compliment is voor Renault. “De Mégane rijdt niet alleen sportief als je dat wilt maar ook rustig, dat is dan weer het voordeel van een diesel’’ aldus Stephan Jansen die naast de motor en rijeigenschappen ook het interieur rustiger vind: ”er zitten wat minder knoppen op en daardoor oogt het allemaal rustig, strak.” Minpunt is volgens Stephan dat sommige schakelaars en bedieningen achter het stuur zitten en daardoor aan het oog worden ontrokken. “Je zal eerst goed uit je hoofd moeten leren waar welke functie zit daar dit nogal op de tast moet’’. Kijkend naar het exterieur vult Marco aan: “Het design is erg mooi, alleen heeft hij hierdoor veel dode hoeken en zeker met een passagier naast je is het zicht bij in- en uitvoegen minder’’. U rijdt al een nieuwe Mégane vanaf € 21.500,– maar de prijs van de uitvoering die wij reden is € 34.076,– en heeft dus de nodige opties. Daar heeft u dan wel een Coupé voor die zowel zakelijk interessant is met zijn dieselmotor als een hoge ‘fun factor’ heeft. Tijd om naar LaPlace op de A4 te gaan voor onze lunchafspraak met Stephan die ondertussen de Laguna Coupé warm heeft gereden en duide- lijk heeft genoten van de heerlijke 3.5 liter V6 automaat. Na een broodje en koffie wisselen de testrijders van auto. De Laguna Coupé heeft een zeer chique uitstraling, vooral de uitvoering die wij rijden is met een diepblauwe lak en licht lederen bekleding erg mooi om te zien. De verwachting is dus hoog, zeker met 240 pk aan boord. Na het sportieve kartgevoel is de overgang naar een luxe Coupé met automaat groot. Het lijkt een oase van rust. Lijkt..., want zodra het gaspedaal wordt aangeraakt voel je de heerlijke stoelen in je rug persen en gaat de 3.5 liter V6 lekker brullen. Weg met de rust. Na vijf minuten kijk je al zenuwachtig om je heen of je niet in het programma Blik op de weg zit daar je weet dat deze rit dan zal eindigen met een nog grotere glimlach en dito bekeuring. “De Laguna is lekker ruim en biedt ook een ruimer gevoel’’ geeft Stephan aan die met zijn lengte van twee meter die ruimte dan ook kan waarderen. Marco test de automaat en speelt met de kickdown bij de sprint van 0 naar 100. een test die je graag over en over wilt doen want de acceleratie van de auto is echt geweldig en Marco leeft zich dan ook uit. Wel merkt hij op: “Het stuur reageert wel heel direct, hetgeen de auto iets nerveus maakt, maar bij snelle acceleratie blijft hij wel rustig op het asfalt en is niet op zoek naar grip’’. Stephan vindt de laguna ook wat nerveuzer dan de Mégane, iets wat je niet zou verwachten. “Maar dat kan ook te maken hebben met het feit dat de Mégane een Diesel is en in de laguna een automaat zit. Dat maakt een vergelijking niet geheel objectief’’. De Laguna rijdt u vanaf € 37.800,– maar onze uitvoering kost € 52.036,– en daarvoor krijgt u dan de fantastische V6 met automaat en lederen bekleding. Beide auto’s zijn overigens uitgerust met een zeer goed te bedienen navigatiesysteem. Conclusie van deze duotest is dat beide modellen echte Coupé’s zijn. Mooi design, heerlijk om in te rijden en auto’s die voor twee personen zijn gemaakt. Voor ruimte voor bagage en passagiers moet je een Sedan kopen. Qua prijs is het veel geld; vergelijk je deze echter met andere merken in vergelijkbare motor- en accessoireuitvoering dan blijkt al snel dat Renault zeer aantrekkelijk is. “De Mégane is een echte auto voor de dertiger, de Laguna een auto voor een iets oudere leeftijd” vindt Stephan als we hem naar een slotconclusie vragen. Marco meent dat de Laguna vooral qua zicht en overzicht beter is dan de Mégane maar vindt beide modellen heerlijk om in te rijden, de een voor het bochtige werk en de ander om op de snelweg te cruisen. 35
Page 1 and 2: SALESmagazine bestaat 1 jaar! Extra
Page 3 and 4: Redactioneel Deze jubileumuitgave s
Page 5 and 6: van ons product zonder dat de klant
Page 7 and 8: Denk jij bij een goed contact goed
Page 9 and 10: Guus van Es, 34 jaar, getrouwd en e
Page 11 and 12: m e i 2 0 0 9 V.l.n.r.: verkoop dir
Page 13 and 14: WWW.WERKENBIJCENTRIC.NL Voor meer i
Page 15 and 16: m e i 2 0 0 9 boeken lezen klanten
Page 17 and 18: het verkrijgen van een opleiding, b
Page 19 and 20: MARCUS & MARC: VAN HARTE GEFELICITE
Page 21 and 22: DOOR SNEL IN TE SPELEN OP DE VRAAG
Page 23 and 24: 1 jaar bedankt
Page 25 and 26: Han Leenhouts (Breda 1963) is opric
Page 27 and 28: Het is een stereotypering die helaa
Page 29 and 30: Your field career starts here! Een
Page 31 and 32: P r a c t i c e S t u d y De winnen
Page 33: Area salesmanager m a a n d 2 0 0 9
Page 37 and 38: m e i 2 0 0 9 PROMO IJS, lekker zak
Page 39 and 40: WELKOM IN HOTEL HOUTEN Laat u verra

SALESmagazine bestaat 1 jaar!

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?