Gordelwegwijzer - Link Inc

16
2.a. Juist. Zelfs bij lage snelheden kun je zonder gordel al naar voren gekatapulteerd worden. Dan zijn de
gevolgen meestal inderdaad erger. De impact bij een aanrijding met een snelheid van 50 km/ uur komt
overeen met 35 maal het gewicht van de persoon. Zo verandert een kind van 25 kg in een massa van
bijna 900 kg. Een volwassen persoon van 75 kg wordt dan vergelijkbaar met een massa van meer dan
2,5 ton. Een onbedwingbaar gewicht, dus.
➜ Zie 5.2. Enkele cijfers
2b. Juist. Als door de kracht van de klap je sleutelbeen gebroken wordt, moet het toch een behoorlijke
slag geweest zijn. Hij was waarschijnlijk door de voorruit gegaan of met zijn hoofd tegen de dakstaander
terechtgekomen.
➜ Zie 5.4. Mythes rond de veiligheidsgordel
3. (modelantwoord) Brigitte heeft gelijk dat gordels kwetsuren kunnen veroorzaken, maar ze schat de
ernst van de letsels verkeerd in. Naargelang van de kracht van de impact kun je door de gordel letsels
aan de borstkas, schouders en wervelkolom oplopen. Maar je verwondingen zouden zonder gordel
beslist erger geweest zijn. Brigitte zou de gordel dus beter wel dragen. Werner verkiest de kleine pijn
boven de grote verwondingen en draagt de gordel. Dat is de juiste keuze.
➜ Zie 5.4. Mythes rond de veiligheidsgordel
Antwoorden Fiche 4: Thema gordeldracht en airbags en aard van het voertuig
1a. Foute redenering: je moet je gordel in principe altijd dragen. Ook als de auto een airbag heeft.
➜ Zie 5.1. Verkeerswetgeving
➜ Zie 5.4. Mythes rond de veiligheidsgordel
1b. Foute redenering: je moet je gordel in principe altijd dragen. De gordel is vooral bij lage snelheid effi
ciënt. Zelfs dan komen er enorme krachten vrij die de inzittenden naar voren katapulteren.
➜ Zie 5.1. Verkeerswetgeving
➜ Zie 5.2. Enkele cijfers
1c. Een Amerikaanse studie heeft uitgewezen dat een terreinwagen niet veiliger is dan een gewone
personenauto. Weliswaar geeft deze wagen zijn bestuurder een gevoel van veiligheid, zodanig dat die
zelfs een roekelozer rijgedrag ontwikkelt. Het gevaar op kantelen bij bruuske manoeuvres is echter
veel groter. En dus ook de kans op zware verwondingen.
➜ Zie 5.5. Terreinwagens en autocars: de mythe van de veiligheid
1d. Op alle plaatsen die van een gordel voorzien zijn, moet de gordel altijd gedragen worden. Dus ook
achter in een terreinwagen. Een Amerikaanse studie heeft uitgewezen dat een terreinwagen niet
veiliger is dan een gewone personenauto. Doordat hij groter en zwaarder is, is het gevaar op kantelen
bij bruuske manoeuvres echter veel groter. Wie niet goed vastzit, kan fl ink door de wagen gegooid
of zelfs uit de wagen geslingerd worden. De hoeveelheid kinetische energie die bij een aanrijding
vrijkomt, is voor elke inzittende immers dezelfde. Meer nog: als je je achterin niet vastklikt, lopen de
inzittenden voorin bij een ongeval tot 80 % meer risico op zware verwondingen.
➜ Zie 5.5. Terreinwagens en autocars: de mythe van de veiligheid
➜ Zie 5.4. Mythes rond de veiligheidsgordel
2. (modelantwoord) Het is niet omdat je auto met alle veiligheidssnufjes is uitgerust, dat jij onveilig moet
rijden. Deze snufjes dienen nergens toe als jij ze niet nuttig gebruikt.
➜ Zie 5.2. Enkele cijfers
➜ Zie 5.4. Mythes rond de veiligheidsgordel
Deel 4: Antwoorden werkfi ches