Gordelwegwijzer - Link Inc

22
Hoe klik je jezelf correct vast?
• Het borstgedeelte van de gordel moet op het sleutelbeen liggen, zo ver mogelijk van de hals.
Daarvoor moet de riemgeleider (die aan de deurstijl vastgemaakt is) op de juiste hoogte afgesteld
worden, volgens de lichaamsbouw van de inzittende.
• De heupriem moet op het bekken rusten en op de bovenkant van de dijen.
• Het is vooral oppassen op de plaatsen achterin waar de gordel niet is bevestigd aan de bodem,
maar aan de zetel, wat ten koste gaat van de plaatsing van de heupriem.
Kinderen: ook klikvast
• In een kinderzitje zijn er de riempjes van het zitje: de riempjes boven lopen
over de schouders en komen bijeen in de sluiting tussen de beentjes.
• Met een verhogingskussen schuift de heupgordel niet over de buik, maar ligt
hij plat over de heupen. Het kussen zorgt er ook voor dat een schouderriem
niet langs de hals van het kind loopt, maar wel over de schouder.
• Het verhogingskussen zorgt ervoor dat bij een botsing het kind niet onder de
“gewone” veiligheidsgordel doorschuift.
Zwangere vrouwen
Ook zwangere vrouwen moeten de gordel dragen. Om het kind niet te kwetsen draag je de gordel
juist onder de buik, vervolgens over het bekken.
5.5. Terreinwagens en autocars: de mythe van de veiligheid
In terreinwagens zijn kinderen niet veiliger dan in een gewone personenauto. De verklaring is eenvoudig:
door hun hogere ligging gaan SUV’s (1) bij een ongeval dubbel zo snel over de kop. Als het
voertuig kantelt, lopen kinderen bovendien drie keer zoveel gevaar op ernstige verwondingen. Dit
toegenomen risico doet de voordelen van het gewicht en imposante afmetingen teniet.
Ook autocars en autobussen hebben een hoge wegligging, zodat het risico op kantelen bij autocars
en autobussen met dat van SUV’s vergelijkbaar is. Bovendien is het risico op zware verwondingen
bij een busongeval erg groot. Indien je in een autocar niet vastgeklikt bent, riskeer je door de bus
geslingerd of door een van de grote ramen naar buiten gekatapulteerd te worden. Bovendien zijn
verwondingen door rondvliegende bagage niet ondenkbaar.
(1) Sports Utility Vehicle: een auto waarin laadvermogen en de capaciteit om passagiers te vervoeren
wordt gecombineerd met off-road techniek in de vorm van vierwielaandrijving.
5.6. Overtredingen van de 1ste graad
Meer informatie over boetes en overtredingen vindt u op www.ikbenvoor.be
De nieuwe verkeerswet die vanaf 31 maart 2006 geldt, bepaalt vier graden van overtredingen, volgens
het gevaar dat ze opleveren. Per graad gelden specifi eke straffen. Hoe gevaarlijker de overtreding,
hoe zwaarder de straf.
Het niet-dragen van de veiligheidsgordel behoort tot overtredingen van de 1ste graad. De straffen
daarbij zijn:
•
•
een boete van 55 tot 1375 euro,
een mogelijke intrekking van het rijbewijs voor een periode van 8 dagen tot 5 jaar, als je al 3 keer
hiervoor een boete kreeg of werd veroordeeld.
Opmerking wat de boete betreft: de politie kan een onmiddellijke inning van 50 euro of minnelijke
schikking van 60 euro voorstellen. Dit hoeft niet altijd zo te zijn!
Deel 5: Achtergrondinformatie