29.09.2013 Views

Fugro INFO editie maart

Fugro INFO editie maart

Fugro INFO editie maart

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

masten en bomen – geïnventariseerd. Dit is van groot<br />

belang voor de veiligheid van vliegers en passagiers.<br />

Obstakelvlakken<br />

<strong>Fugro</strong> kreeg in het najaar van 2012 van N.V. Luchthaven<br />

Teuge de opdracht om deze obstakelmeting uit te<br />

voeren. Vooraf gedefinieerde 3D-vlakken rondom<br />

de start- en landingsbaan – de zogeheten obstakelvlakken<br />

– vormen de basis voor de meting. Hierbij is<br />

per vlak gedefinieerd welke punten van belang zijn,<br />

bijvoorbeeld alle punten die boven het vlak uitsteken of<br />

de twee hoogste objecten. Deze definities zijn uitgewerkt<br />

in een CAD- en GIS-bestand. Een driedimensionale<br />

weergave geeft goed aan hoe de obstakelvlakken<br />

schuin oplopen vanaf de start- en landingsbaan,<br />

analoog aan de vliegbewegingen.<br />

Satellietbeelden<br />

De punten die mogelijk een obstakel vormen, zijn deels<br />

bepaald op basis van kaarten en satellietbeelden, maar<br />

voornamelijk via observatie in het veld. Van de mogelijke<br />

obstakels is vervolgens landmeetkundig het hoogste<br />

punt ingemeten in x-, y- en z-richting ten opzichte van<br />

de Rijksdriehoekscoördinaten en het NAP. Ook is van<br />

Inmeting van de torens van de Bergkerk in Deventer.<br />

ieder punt een digitale foto gemaakt. In totaal zijn er<br />

ongeveer 200 punten ingemeten. Op basis van de x- en<br />

y-metingen zijn voor ieder punt locatiekaarten gemaakt.<br />

Daarna zijn voor alle obstakels semi-automatisch<br />

eenvoudige rapporten gegenereerd.<br />

3D-model<br />

In het veld is niet direct te zien of een boom, gebouw of<br />

mast uitsteekt boven de 3D-obstakelvlakken. Daarom<br />

is dit achteraf met de computer exact bepaald. Hiertoe<br />

zijn de 3D-obstakelvlakken gemodelleerd in ArcGIS. Na<br />

toevoeging van de gemeten punten in dit model kan de<br />

afstand tussen de punten en de onderliggende vlakken<br />

worden berekend. Daarmee is bepaald welke van de<br />

gemeten punten daadwerkelijk op de obstakellijst<br />

moeten komen te staan.<br />

De lijst met obstakels wordt nu gebruikt om de<br />

naderingsprocedures verder uit te werken. Eind 2013<br />

kunnen de procedures in werking treden en zal de<br />

luchthaven vanuit de lucht nog beter bereikbaar zijn.<br />

Meer informatie:<br />

Peter Menting, 070 317 0747, p.menting@fugro.nl<br />

FUGRO <strong>INFO</strong> nr 1 <strong>maart</strong> 2013<br />

9

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!