tuinbanen - Stoomgroep Turnhout vzw

stOOmgroep turnhout vzw
In 1808 maakte hij zelfs een locomotief die voor louter plezier personen vervoerde
op een cirkelvormige baan die uitgelegd was aan wat nu de University of
London is in Euston. Hij had hem „Catch as Catch can‟ genoemd. Was dit dan de
echte enige en eerste tuinspoorbaan ?
In 1811 verbeterde William Hedley het toenmalige locomotiefconcept en bouwde
de „Puffing Billy‟. En daarna de
„Wylam Dilly‟. Deze laatste machine
deed zelfs dienst tot 1866. Beide locomotieven
zijn bewaard gebleven,
de eerste kan men zien in het „Science
Museum‟ in South Kensington
in Londen en de tweede in het Royal
Scottish Museum in Edinburgh.
In 1814 bouwde George Stephenson
R. Trevithick's 'Catch as Catch Can'
2 (de vader van de
comotief
genoemd)
als
tuigkundig
ge zijn
eerste machine
voor de Killingworth kolenmijn. Hij werd in 1821
aangesteld als ingenieur voor de Stockton and Darlington
Railway, die op 27 september 1825 officieel geopend
werd als eerste spoorlijn op de wereld. Dat is dus
21 jaar na de uitvinding van de stoomlocomotief door
Trevitick.
We weten allemaal dat de eerste spoorweg op het vasteland
van Europa geopend werd tussen Brussel
(Groenendaal) en Mechelen op 5 mei 1835… Dat onze
George Stephenson
eerste locomotieven op die dagen waren : „La Flèche‟
(de Pijl), „Stephenson‟ en „L‟Eléphant‟ (de Olifant). (juist, ja, de namen waren in
die tijd alleen in het Frans, het zou nu niet meer kunnen…). George Stephenson
en zijn zoon Robert waren op de opening van de Belgische spoorweg aanwezig
en werden zelfs gehuldigd door koning Leopold I (oh, ja, we moeten eigenlijk
schrijven Léopold, nietwaar).
En omdat die twee eerstgenoemde locomotieven door de Engelsen gebouwd
werden zaten wij hier dus ook met die spoorbreedte van 4‟-8 ½” nietwaar.
2 George Stephenson (9 juni 1781 te Wylam bij Newcastle-on-Tyne - 12 augustus 1848 te Chesterfield) is bekend als uitvinder van de stoomlocomotief,
hoewel de eerste stoomlocomotief al in het jaar 1804 door Richard Trevithick gebouwd was, 10 jaar voor Stephensons eerste locomotief.
Het is wel zo dat de Trevithichks locomotief met veel kinderziektes te kampen had, en praktisch niet toepasbaar was. George Stephenson was de eerste
die een praktisch toepasbare locomotief gebouwd heeft. Stephensons vader werkte als stoker bij een kolenmijn en George werd ook machinist in
de mijn van Killingworth. Hij had veel belangstelling voor techniek en vooral in de stoommachine. Hij werd gepromoveerd tot onderhoudsmonteur en
kreeg van de mijndirectie toestemming om met de stoommachine te experimenteren. In 1814 had hij zijn eerste stoomlocomotief gebouwd, de Blucher,
deze locomotief was in staat om 30 ton steenkool met een snelheid van 4 mijl per uur te trekken. Met de Blucher was de eerste locomotief op
rails een feit. In de volgende vijf jaren bouwde hij 16 locomotieven.
4/90 Dani Bellemans