tuinbanen - Stoomgroep Turnhout vzw

stOOmgroep turnhout vzw
spoorweg Tilburg – Turnhout.
Op 2 februari 1895 werden in Brussel door de sectiechef “ppal” de plannen ondertekend
van de overdracht en wijzigingen van de overkapping van Antwerpen-Oost
(nu beter bekend als Antwerpen-Centraal) naar het station van Turnhout.
Op 20 april 1895 werden deze plannen voor goedkeuring ondertekend door de
„ingénieur en Chef, Chef de service‟ (J.Cordelier).
Hetzelfde jaar werden aanbestedingen uitgeschreven om de overkapping in
Antwerpen af te breken en ze te vervoeren naar Turnhout (eigenaardig dat de
spoorwegen die zelf een lijn hadden naar Turnhout dit niet in eigen beheer deden
!).
In 1896 werd aangevangen met de bouw van het huidige station. Men kon
hierover reeds het volgende lezen in het “Aankondigingsblad” van 18 juli
1891 :
“DE NIEUWE STATIE TE TURNHOUT
De plans onzer nieuwe spoorhalle, waarover reeds zo dikwerf werd gesproken, zijn in den loop
dezer week door het ministerie medegedeeld. Wij hebben dezelve kunnen bezichtigen en zijn
gelukkig aan onze lezers het een en ander over onze nieuwe statie mede te delen.
Het statiegebouw begint met ene iets of wat schuinse lijn, van terzijde, aan den Steenweg op
Antwerpen, recht tegenover de woning van den heer Smolders en strekt zich van daar uit in
noordelijke richting, dus naar den kant van den Lochtenboven, op ene lengte van 75 meters.
De eigelijke ingang voor reizigers komt midden in het gebouw. Rechts van den groten ingang,
dat is noordwaarts, langs den kant van den Lochtenboven, heet het gebouw zes ramen, waarvan
2 worden ingenomen door de couloir of gang die naar de wachtzaal van derde klas leidt;
deze wachtzaal beslaat langs den kant der straat de drij volgende ramen, terwijl de zesde of
laatste raam zich bevindt aan de afzonderlijke kamer der garden; rechts van deze laatste, nog
altijd noordwaarts, treft men nog ene kamer aan voor de récoleurs of afnemers der coupons
en die uitgang geeft langs den binnenkant van het hekken dat zich daarnast bevindt, en dat de
eigelijke uitgang is voor de reizigers; deze uitgang voor reizigers heeft ene breedte van drij
meters en zal zich bevinden op enen afstand van den tegenwoordigen uitgang van 15 à 20 meters,
langs den kant van den Antwerpschen Steenweg; nog immer rechts gaande, dat is
noordwaarts, heeft men eindelijk een berg- en verwarmhuis; en ’t is aan den noorderkant van
hetzelve dat zich de ijzeren grille vasthecht waar de uitgang komt voor de koopwaren, en die
zich met enen uitsprong van verscheidene meters oostwaarts, met de grote ijzeren grille verbindt,
die thans reeds gedeeltelijk is geplaatst…”
Aan dit gebouw kwam een grote, indrukwekkende koepel in staal en glas. Het
was eigenlijk wel een tweedehands geval, want de koepel was afkomstig van
de Antwerpse Ooststatie (het huidige Centraal Station). Die werd daar afgebroken
om plaats te maken voor een grotere constructie, die ondertussen helemaal
gerestaureerd werd. Het vervoer van de onderdelen van de overkapping
werd na openbare aanbesteding toegewezen aan een Turnhoutse firma
“Van den Bosch – Van Eekert”, voor de som van 53.600 franc.
Nadat de overkapping in de oorlogsjaren zwaar beschadigd werd en er zeer
verkommerd bijstond is ze in de beginjaren 1950 afgebroken en bleef er
slechts een herinnering van over bij sommige mensen.
De oorspronkelijke plannen van de „transfer‟ bleven bewaard in de archieven
van de NMBS en een kopie daarvan berust bij Stoomgroep Turnhout vzw.
76/90 Dani Bellemans