tuinbanen - Stoomgroep Turnhout vzw

stOOmgroep turnhout vzw
Een ketelontploffing ontstaat door een te hoge druk in de ketel, waardoor het
ketellichaam scheurt en de stoom naar buiten treedt. U weet reeds dat stoom
een volume heeft van 1700 x groter dan dezelfde
hoeveelheid water en bij een
fing wordt al het water ineens stoom (door
de drukverlaging ander kookpunt) met alle
nare gevolgen vandien.
We kunnen er daarom niet genoeg de nadruk
op leggen: bij twijfel aan de juistheid van de
waterstand VUUR TREKKEN!
De veiligheidsklep
Het woord zegt het al: veiligheidsklep, dat is
een klep die automatisch licht (gelicht wordt)
als de druk in de ketel een bepaalde waarde
bereikt.
Op kleine ketels monteren we één klep, op
de grotere (7¼") twee kleppen, die verschillend staan afgesteld. In principe is
het een klepschotel die door een instelbare veer op de zitting wordt gedrukt
(vroeger ook wel door gewichten, voornamelijk bij landmachines). De grootte
van de klep wordt zodanig berekend dat, bij een gesloten regulateur met een
fel brandend vuur, de overtollige stoom wordt afgevoerd, waarbij de totale
druk niet meer dan 10% van de ingestelde waarde mag afwijken d.w.z. niet
hoger mag worden dan 10% van die waarde.
Is de klep eenmaal afgesteld, dan wordt er tussen veer en moer een stelring
geplaatst van een bepaalde hoogte, waardoor het niet meer mogelijk is de
veer verder te spannen (dus de druk ter verhogen). Deze stelring is bekend als
de "Gouvernementsring".
De manometer
De loodnagel
Over dit instrument valt voor ons weinig te zeggen. Het
is een meter om te kunnen zien welke druk er in de ketel
heerst. De hoogst toegestane druk wordt over het
algemeen aangeduid met een rode streep. In de werkelijkheid
hebben de ketelmanometers een aparte flens
waarop de inspecteur van het stoomwezen een aparte,
geijkte, manometer kan plaatsen en zo kan zien of de
ketelmanometer juist aanwijst c.q. geen te groot verschil
heeft.
Dit is een smeltbare prop, die wordt aangebracht om een te lage waterstand
kenbaar te maken. Dit is voor het geval de machinist de te lage waterstand
niet heeft gezien. Als er namelijk tegen de loden prop geen water meer staat,
wordt deze niet meer gekoeld en daardoor te warm, waardoor hij smelt. Daardoor
treedt de stoom naar buiten in de vuurhaard, omdat de loodprop is aan-
50/90 Dani Bellemans