Bijlage 7 Rapportage Externe veiligheid

More documents

Recommendations

Info

projectnr. 217987 Rapportage Externe Veiligheid N261 juli 2010, revisie 3 Ombouw N261 naar een regionale stroomweg 3.3.1 De N261 blad 13 van 50 Figuur 3.2: Overzicht toekomstige trajectdelen kruispunt N261/A59 zonder verbindingsbogen (rode lijn). Figuur 3.3: Overzicht toekomstige trajectdelen kruispunt N261/A59 met verbindingsbogen (rode lijn) en A59 (blauwe lijn). 3.3.1.1 De N261: het beschouwde tracé In bijlage 1 is een overzicht getoond van het (nieuwe) tracé. Het tracé loopt van km punt 7,676 (zuidelijkste punt van het tracé N261 dat wordt aangepast, 133.150 , 401.731) tot aan km punt 18,082 (noordelijkste punt van de N261 rd coördinaten 131.020,411.651). Deze tekening is verstrekt door opdrachtgever en gebruikt voor het modeleren van de N261 in de nieuwe situatie. Tevens is in de bijlage getoond de topografische rasterkaart van de huidige situatie van de N261.
projectnr. 217987 Rapportage Externe Veiligheid N261 juli 2010, revisie 3 Ombouw N261 naar een regionale stroomweg blad 14 van 50 In bijlage 1 is tevens aangegeven (gedetailleerd) welke wijzigingen worden aangebracht. In het kort komt het neer op het volgende: Ten opzichte van de bestaande N261 wordt de nieuwe regionale stroomweg N261: • voorzien van ongelijkvloerse kruisingen: verkeerslichten worden geamoveerd; • op- en afritten van toevoer wegen worden op diverse plekken anders gelegd; • een enkele op- en afrit wordt op een geheel andere plek gesitueerd; • het tracé van de N261 wordt op twee plekken een klein aantal meters opgeschoven • de aansluiting op de A59 wordt geheel anders. 3.3.1.2 De N261: Transport Op verzoek van Provincie Noord-Brabant wordt als peiljaar gekozen het jaar 2025. Dit betekent dat transport zoals geteld in het verleden omgerekend moet worden naar het jaar 2025. Daarvoor is de volgende procedure gebruikt: • De tellingen zijn van 2009 (zie hieronder); • De groei van het transport van 2006 tot 2020 (zie [3]) wordt behandeld volgens het scenario Global Economy per stofcategorie); • Deze groei wordt met rente op rente effect terug gerekend naar een groei per jaar; • Vervolgens wordt voor het aantal jaren tussen 2009 en 2020 deze groei in rekening gebracht; • Vervolgens wordt wederom gekeken in [3] waarin voor het scenario Global Economy een groei staat gespecificeerd voor het tijdvak 2020 - 2040; • Deze groei wordt teruggerekend met het rente op rente effect naar een groei per jaar; • Vervolgens wordt voor het aantal jaren tussen 2020 en 2025 deze groei in rekening gebracht. Wat resulteert is een transportprestatie van de N261 in het jaar 2025 op basis van tellingen van 2009 en een groeiscenario Global Economy. Stofcat Aanduiding stofcategorie Groeipercentages Groeipercentages GE- egorie GE-scenario scenario 2006-2020 2020 - 2040 LF1 Brandbare vloeistoffen 15 % 23 % LF2 Zeer brandbare vloeistoffen 15 % 23 % LT1 Toxische vloeistoffen cat. 1 45 % 110 % LT2 Toxische vloeistoffen cat. 2 45 % 110 % LT3 Toxische vloeistoffen cat. 3 45 % 110 % LT4 Toxische vloeistoffen cat. 4 45 % 110 % GF1 Brandbare gassen 45 % 110 % GF2 Brandbare gassen 45 % 110 % GF3 Licht ontvlambare gassen 0 % 0 % GT2 Toxische gassen cat. 2 45 % 110 % GT3 Toxische gassen cat. 3 7 % 18 % GT4 Toxische gassen cat. 4 45 % 110 % GT5 Toxische gassen cat. 5 45 % 110 % Tabel 3.3: groeipercentages voor gespecificeerde perioden volgens het Global Economy scenario.
Page 1 and 2: Rapportage Externe Veiligheid N261
Page 3 and 4: projectnr. 217987 Rapportage Extern
Page 13: projectnr. 217987 Rapportage Extern
Page 51: projectnr. 217987 Rapportage Extern

Bijlage 7 Rapportage Externe veiligheid

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?