30.09.2013 Views

Bijlage 7 Rapportage Externe veiligheid

Bijlage 7 Rapportage Externe veiligheid

Bijlage 7 Rapportage Externe veiligheid

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

projectnr. 217987 <strong>Rapportage</strong> <strong>Externe</strong> Veiligheid N261<br />

juli 2010, revisie 3 Ombouw N261 naar een regionale stroomweg<br />

blad 33 van 50<br />

5 Conclusie<br />

Het ombouwen van de N261 naar een regionale stroomweg heeft de hieronder genoemde<br />

gevolgen voor de externe <strong>veiligheid</strong>. Om deze gevolgen inzichtelijk te maken zijn een<br />

aantal berekeningen gemaakt waarin een tweetal scenario's centraal staan:<br />

• autonome ontwikkeling: transportprestatie van 2025, weg blijft zoals hij nu is,<br />

bevolking volgens huidige vigerende bestemmingsplannen;<br />

• toekomstige ontwikkeling: transportprestatie van 2025, weg wordt volgens de<br />

plannen aangepast, bevolking volgens huidige vigerende bestemmingsplannen.<br />

Plaatsgebonden risico:<br />

Het plaatsgebonden risico van de N261 neemt af door de voorgenomen plannen. De reden<br />

hiervoor is dat de aangepaste N261 gekarakteriseerd kan worden door een nieuw<br />

wegtype dat een lagere ongevalsfrequentie kent dan het bestaande wegtype.<br />

Het plaatsgebonden risico van het knooppunt A59/N261 blijft min of meer hetzelfde of<br />

neemt af, afhankelijk van de precieze locatie waar wordt gekeken. Aangezien de A59 ter<br />

hoogte van het knooppunt enigszins is verschoven naar het noorden is de ligging van de<br />

contouren enigszins naar het noorden verschoven.<br />

Het plaatsgebonden risico van de verbindingsbogen van knooppunt A59/N261 neemt af,<br />

blijft gelijk en neemt mogelijk ook op enkele plekken toe. Aangezien het verkeer via<br />

nieuwe routes bij het knooppunt wordt afgewikkeld kunnen nu locaties worden<br />

blootgesteld aan hogere plaatsgebonden risico's dan in de bestaande situatie. Op andere<br />

plekken neemt het plaatgebonden risico af.<br />

In geen van bovenstaande gevallen is een 10 -6 /jaar plaatsgebonden risico contour<br />

gevonden.<br />

Groepsrisico<br />

Het groepsrisico van de N261 neemt af. De reden hiervoor is dezelfde als genoemd bij<br />

plaatsgebonden risico: het van toepassing worden van een nieuw wegtype. Het<br />

groepsrisico van het knooppunt zonder verbindingsbogen blijft gelijk of neemt af,<br />

afhankelijk van welk scenario wordt bekeken.<br />

Het groepsrisico van het knooppunt met verbindingsbogen neemt af.<br />

Geen van de berekende groepsrisico's overschrijdt de oriëntatiewaarde. De<br />

verantwoordingsplicht is niet van toepassing.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!