Bijlage 7 Rapportage Externe veiligheid
Bijlage 7 Rapportage Externe veiligheid
Bijlage 7 Rapportage Externe veiligheid
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
projectnr. 217987 <strong>Rapportage</strong> <strong>Externe</strong> Veiligheid N261<br />
juli 2010, revisie 3 Ombouw N261 naar een regionale stroomweg<br />
blad 33 van 50<br />
5 Conclusie<br />
Het ombouwen van de N261 naar een regionale stroomweg heeft de hieronder genoemde<br />
gevolgen voor de externe <strong>veiligheid</strong>. Om deze gevolgen inzichtelijk te maken zijn een<br />
aantal berekeningen gemaakt waarin een tweetal scenario's centraal staan:<br />
• autonome ontwikkeling: transportprestatie van 2025, weg blijft zoals hij nu is,<br />
bevolking volgens huidige vigerende bestemmingsplannen;<br />
• toekomstige ontwikkeling: transportprestatie van 2025, weg wordt volgens de<br />
plannen aangepast, bevolking volgens huidige vigerende bestemmingsplannen.<br />
Plaatsgebonden risico:<br />
Het plaatsgebonden risico van de N261 neemt af door de voorgenomen plannen. De reden<br />
hiervoor is dat de aangepaste N261 gekarakteriseerd kan worden door een nieuw<br />
wegtype dat een lagere ongevalsfrequentie kent dan het bestaande wegtype.<br />
Het plaatsgebonden risico van het knooppunt A59/N261 blijft min of meer hetzelfde of<br />
neemt af, afhankelijk van de precieze locatie waar wordt gekeken. Aangezien de A59 ter<br />
hoogte van het knooppunt enigszins is verschoven naar het noorden is de ligging van de<br />
contouren enigszins naar het noorden verschoven.<br />
Het plaatsgebonden risico van de verbindingsbogen van knooppunt A59/N261 neemt af,<br />
blijft gelijk en neemt mogelijk ook op enkele plekken toe. Aangezien het verkeer via<br />
nieuwe routes bij het knooppunt wordt afgewikkeld kunnen nu locaties worden<br />
blootgesteld aan hogere plaatsgebonden risico's dan in de bestaande situatie. Op andere<br />
plekken neemt het plaatgebonden risico af.<br />
In geen van bovenstaande gevallen is een 10 -6 /jaar plaatsgebonden risico contour<br />
gevonden.<br />
Groepsrisico<br />
Het groepsrisico van de N261 neemt af. De reden hiervoor is dezelfde als genoemd bij<br />
plaatsgebonden risico: het van toepassing worden van een nieuw wegtype. Het<br />
groepsrisico van het knooppunt zonder verbindingsbogen blijft gelijk of neemt af,<br />
afhankelijk van welk scenario wordt bekeken.<br />
Het groepsrisico van het knooppunt met verbindingsbogen neemt af.<br />
Geen van de berekende groepsrisico's overschrijdt de oriëntatiewaarde. De<br />
verantwoordingsplicht is niet van toepassing.