onderzoeksrapport AT Osborne + addendum gemeente - CU2030

Kanttekening 7: In de memo’s worden de specifieke dagen waarop er geteld is niet vermeld. Tevens
is niet aangegeven welke dag maatgevend was. Volgens ProRail was dit de telling van 6 juli 2006 (zie
bijlage 1 telling 6 juli 2006). Deze telling is zeer dicht op de schoolvakantie uitgevoerd die in dat jaar
begon op 8 juli. Dat kan invloed hebben gehad op de representativiteit van het telresultaat.
Kanttekening 8: Bij de telling zijn de wrakken niet meegeteld in het totaal aantal fietsen. Het aantal
wrakken is wel vermeld (10 stuks). Dat aantal is zeer klein. Onder wrakken worden volgens ProRail
fietsen (of restanten daarvan) verstaan die niet meer berijdbaar zijn. Het voorgaande impliceert dat
weesfietsen (fietsen die meer dan 28 dagen niet zijn gebruikt) wel voor een zeer groot deel zijn meegeteld.
Resultaten van weesfietsenacties voor 2009 zijn niet beschikbaar. Recente weesfietsenacties
in de openbare stallingen (behalve de nieuwe Smakkelaarsveldstalling) van het stationsgebied
Utrecht (zie bijlage 2 resultaten weesfietsenacties) hebben uitgewezen dat dit hierbij tussen de 800
en 1500 geparkeerde fietsen betreft. Afhankelijk van het moment (dag of nacht) van labelen betreft
het tussen de 9% (overdag) en 31% (’s nachts) van de gelabelde fietsen.
Kanttekening 9: De brom- en snorfietsen zijn buiten de telling gehouden. Het is niet aannemelijk dat
de parkeerbehoefte voor brom- en snorfietsen zal verdwijnen. In het document ‘Programma van Eisen
Project OVT-Utrecht Versie 6.3’ 10 is deze specifieke parkeerbehoefte niet benoemd.
3.2.2 Getelde betaald gestalde fietsen
De telling in de betaalde stallingen is op een willekeurige dag uitgevoerd (22 juni 2006). Op die dag
zijn alle fietsen in de betaalde stallingen geteld. Op basis van het verschil tussen de kaartverkoop op
de teldag en de kaartverkoop op de drukste dag van het afgelopen jaar is het resultaat van de telling
met een onbekend percentage opgehoogd om de maximale parkeerbehoefte in de betaalde stallingen
te bepalen. Na de procentuele ophoging is de huidige maximale parkeerbehoefte 3.383 betaald gestalde
fietsen. Daarnaast zijn 84 huurfietsen, 44 koopfietsen, 38 reparatiefietsen en 35 brom-
/snorfietsen geteld. Dit is afgerond naar 3.600 fietsen.
Kanttekening 10: De drukste dag in de betaalde stalling is aangehouden als maatgevend. In de notitie
is niet aangegeven welke dag dit is. Eveneens is niet aangegeven wat het verschil is tussen het
aantal verkochte kaartjes op de teldag en de drukste dag. De gehanteerde procentuele ophoging is
daarmee eveneens niet bekend.
Kanttekening 11: Het aantal verkochte kaartjes zegt niet alles over het aantal geparkeerde fietsen.
Abonnementhouders kopen immers geen kaartjes en ook de effecten van de stallingsduur en dubbelgebruik
worden niet meegenomen als slechts het aantal kaartjes op de teldag en het aantal kaartjes
op de drukste kaartverkoopdag worden meegenomen. De gekozen aanpak is echter pragmatisch en
leidt waarschijnlijk tot een goede indicatie.
Kanttekening 12: In de tellingen in de onbetaalde stallingen zijn de brom- en snorfietsen wel geteld,
maar niet meegenomen in het totaal aantal fietsen. In de tellingen in de betaalde stallingen zijn huur,
koop-, reparatie- en brom-/snorfietsen wel meegenomen. In het ‘Programma van Eisen Project OVT-
Utrecht Versie 6.3’ zijn in eis 5.3.5.3 fietspoints meegenomen.
10 HRC, 2005
OPSU-SFP-IGM/JBL/LHI/F00265 11.07.2011 12