onderzoeksrapport AT Osborne + addendum gemeente - CU2030

7 Conclusies en aanbevelingen
7.1 Beantwoording deelvragen
Wat is de onderbouwing van de huidige aannames?
Op dit moment zijn in de plannen voor het stationsgebied Utrecht ten behoeve van de OV-Terminal
22.000 fietsparkeerplaatsen voorzien. Dit aantal is gebaseerd op een berekening van ProRail uit
2006. Die berekening gaat uit van het maximaal aantal getelde fietsen in het stationsgebied in 2006.
Het aantal maximaal aantal getelde fietsen is opgehoogd met 20% voor zoekruimte en piek-in-piek.
Vervolgens is dat aantal met 60% opgehoogd op basis van de verwachte groei van het aantal treinreizigers.
In de berekening zijn ontwikkelingen in het voor- en natransport beperkt meegenomen. In
de berekening is geen rekening gehouden met de aanwezigheid van weesfietsen, een gewijzigd beheer-
en exploitatieregime, de parkeervraag van omliggende functies en de latente vraag.
Hoeveel fietsen worden er momenteel geparkeerd in het stationsgebied?
Op donderdag 14 april zijn in de openbare ruimte en de vijf bewaakte fietsstallingen van het stationsgebied
16.565 geparkeerde fietsen geteld.
Wat is de herkomst en bestemming van de huidige gebruikers?
De overgrote meerderheid van de mensen die hun fiets in het stationsgebied parkeren komt zowel op
een doordeweekse dag als in het weekend van huis vandaan. De bestemming van fietsparkeerders in
het stationsgebied hangt sterk af van het soort dag. Van de mensen die hun fiets op een doordeweekse
dag parkeren, gaan de meesten door naar werk of opleiding. In het weekend komen veel mensen
met de fiets naar het stationsgebied om door te reizen naar vrienden of familie of naar een recreatieve
bestemming elders in of buiten de stad. Van de huidige gebruikers komt 77% voor de trein, 8%
voor bus of tram en 15% voor overige functies in het gebied.
Wat is de parkeerduur van de huidige gebruikers?
De parkeerduur is gemeten in absolute aantallen. De aantallen zijn gedeeld door het maximale aantal
geparkeerde fietsen in 2011 om tot percentages te komen die een representatieve indicatie geven
van de parkeerduur van alle fietsparkeerders. Na ruim 24 uur staat nog 15% van de fietsen geparkeerd
in het stationsgebied. Na 5 dagen is dat 7%. 4% van het maximale aantal geparkeerde fietsen
wordt langer dan 14 dagen gestald.
Welke toekomstige ontwikkelingen hebben een substantieel effect op de parkeervraag?
De uitbreiding van tramnetwerk inclusief HOV om de Zuid, de realisatie van station Vaartsche Rijn en
de verwachte relatieve toename van het aandeel fietsers hebben naar verwachting een groot effect
op de parkeervraag. Daarnaast leidt het realiseren van meer en betere gratis fietsparkeervoorzieningen
zeer waarschijnlijk tot het effectueren van een aanzienlijke latente behoefte. Het exploitatieregime
in het stationsgebied heeft naar verwachting het grootste effect op de parkeervraag.
OPSU-SFP-IGM/JBL/LHI/F00265 11.07.2011 40