Cube Trek Gazelle - BIKE & trekking

More documents

Recommendations

Info

TREKKING LIGHT Weegt minder, gaat sneller TEKST: JORIS BIRNIE TESTCOÖRDINATIE: JORIS BIRNIE EN PETER-ALEXANDER VAN ’T HOF FOTO’S: JACCO BOGAERDS/WWW.200MM.NL ‘Sportief’ en ‘veelzijdig’ zijn geen begrippen die elkaar in de weg zitten. Althans, niet bij de nieuwste generatie lichtgewicht trekkingbikes, zo ondervonden de testrijders van B&t toen ze een drietal nieuwe fietsen uit de categorie ‘trekking light’ aan de tand mochten voelen. Snel forenzen, fietsvakantie met lichte bepakking of zomaar een sportieve zomerse fietstocht; het kan allemaal met deze veelzijdige lichtgewichten. Het begint voorjaar te worden. Een mooi moment om eens lekker op pad te gaan met de Cube Central Pro, Gazelle Ultimate Excellent en de Trek X500. De Beierse Cube was er vorig jaar ook al, de Gazelle Ultimate en de Trek X500 zijn compleet nieuwe modellen. De één uit de ontwerpkoker van de Gazellefabriek in het Gelderse Dieren, de ander ontwikkeld door de R&D-afdeling van Trek Europe in Amersfoort. We beginnen te fietsen richting het Zeeuwse Flakkee, windje tegen en een graadje of vier. Nog niet écht voorjaar dus, maar we laten ons niet afschrikken door een fris windje. Mijn eerste fiets is de Trek X500. Eerste indruk: een degelijke stadsfiets. Al na de eerste meters moet die mening worden herzien. Want zéker als je het stuur met de traploos verstelbare stuurpen in een lagere, meer sportieve stand zet merk je dat de X500 veel meer in huis heeft dan je in eerste instantie zou denken. De X500 is namelijk serieus snel. Dankzij het stijve frame kan je goed vaart maken. Tot ik in één van de dorpjes die we doorkruisen merk, dat de Cube en de Gazelle voorbij komen zetten. Wat is hier aan de hand? Op 1 Zo hoort een multifunctionele achterpat eruit te zien. Licht, stijf en met ruimte voor standaard, achterdrager en eventueel zelfs een schijfrem. En in het geval van de Cube Central Pro is die achterpat ook nog ’s erg sierlijk. 2 Dankzij een speciale klemconstructie laat de stuurnok van de Gazelle zich nét zo makkelijk in hoogte verstellen als een ouder wetse stuurpen, maar nu wel met de stijfheid van een modern Ahead-systeem. 3 Veel aandacht voor detail bij Trek. Zoals bij de bevestiging van de achterdrager aan het frame. Hier geen aluminium stangetjes, maar een speciaal verbindingsstuk dat de vorm van het spatbord volgt. 4 In de jaren tachtig hadden sommige mountainbikes net achter de trapas een zogenaamde U-brake, nu kiest Trek voor dezelfde plek voor de montage van een hydraulische Magura rem. De bevestigingsnokken die Trek speciaal ontwikkeld heeft om deze rem op de liggende achtervork te kunnen monteren, zorgen merkbaar voor een hogere mate van doseerbaarheid en voor méér remkracht. 5 De kabels van de Gazelle lopen door de framebuizen heen. Opvallend: de T-vormige doorsnede van de bovenbuis. 6 Ook bij de Trek lopen de kabels aan de binnenkant van het frame. Erg mooi: de kabel voor de achterderailleur komt pas bij de achterpat weer naar buiten! T R I O T E S T Trekking lights de klinkerstraatjes werkt de stijfheid van de Trek als een nadeel; trillingen en schokken komen stevig door en dat gaat ten koste van de snelheid. Ook het stuurgedrag is als gevolg van het smalle stuur en de relatief steile stuurhoek wat aan de nerveuze kant. Opletten dus. Dat geldt niet voor de remmen: de hydraulische Magura remmen, waarvan de achterste ónder de liggende achtervork is gemonteerd, zorgen voor perfect te doseren remkracht. Na een uurtje trappen is het tijd voor een lekker bakkie en een wissel. Over de geasfalteerde fietspaden richting Bruinisse heb ik de Cube Central Pro onder m’n billen. Wat een verschil met de Trek! De Cube is in vergelijking tot de X500 maar karig uitgerust, maar daardoor ook véél lichter en dat merk je. En los daarvan: Cube monteert op de Central Pro een Syntace mountainbikestuur van 70 centimeter breed! Daardoor zit je met je armen in een soort van spreidstand. Wennen, maar op den duur wel erg prettig. Zodra we de Philipsdam beklimmen, moeten we toch een paar tandjes opschakelen en dat gaat dankzij de bekende Shimano XT/SLX aandrijflijn die Cube gebruikt soepel en snel. En dankzij het lage gewicht gaat de Duitser als snelste omhoog. Een plus is zeker het comfort van deze fiets. Het brede stuur zorgt niet alleen voor een rustig stuurgedrag, het biedt ook een behoorlijke mate van demping. En de ergonomische handvatten voorkomen tintelende vingers. Ook de achterkant voelt minder hard aan dan die van de Trek. Dan de remtest: de Shimano Vbrakes brengen de fiets in een oogwenk tot stilstand! Positief. Echter: wees voorzichtig bij nat weer, want dan zijn de remmen krachtiger dan de tractie van de smalle bandjes op het asfalt en is een slip zo gemaakt. >> 1 2 3 4 5 6 BIKE & TREKKING XX
AirConditioning Channel ® Een systeem van luchtkanalen waardoor de lucht circuleert rond de voet. Je voeten blijven droger en op temperatuur. Prot.: Patent EP1011352, US6286151, AU742686, CA2288026 Instep Protector with Air Cool Stripes Koele en frisse lucht worden toegelaten door deze kanalen bij het instappen. Prot.: RCD EU39516-0066 X-Cross ® Bandage Beschermt en stabiliseert het gevoelige enkelgebied zonder de bewegingsvrijheid te belemmeren. Prot.: Patent EP1011352, US6286151, AU742686, CA2288026, JP400171 Toe Protector Beschermen je tenen door een zachte padding rondom. Prot.: RCD EU39516-0069 ToeTip Protector Beschermt de voorkant van je tenen. Prot.: RCD EU39516-0059 Anatomically shaped footbed Een anatomisch gevormd voetbed met een aparte linker en rechter sok. Prot.: RCD EU39516-0061 XX BIKE & TREKKING (advertentie) WWW.X-FUNCTION.NL BIKING PullOn-NonSlip-Flap Korte sokken hebben de neiging om in je schoen te verdwijnen. Dankzij de pull-on non-slip flap behoort dit probleem tot de verleden tijd. Prot.: RCD EU39516-0055 AirFlow AnklePads Deze enkelbeschermers beschermen en stabiliseren je enkel en houden je enkel op afstand van je schoen en zorgen zo voor een constante luchtcirculatie. Prot.: Gbm D202004013816.6 Self-adjusting Cuff Een boord welke zich aan elk been aanpast zonder af te zakken of weg te glijden. Achilles’Tendon Protector Dankzij het gebruik van Robur, een open vezel garen, wordt je achillespees beschermd tegen schuringen. Prot.: RCD EU39516-0053 Stretching Ribs Voor een optimale pasvorm Prot.: RCD EU39516-0064 Heel Protector Beschermt je hiel door hier druk weg te nemen. Dit is een plek waar we snel blaren kunnen krijgen. Prot.: RCD EU39516-0061 Traverse AirFlow Channel System Reguleert de temperatuur van de voetzool en leidt vochtige en oververhitte lucht rechtstreeks naar het Airconditioning Channel. Kijk voor X-BIONIC Bikewear op WWW.X-FUNCTION.NL Prot.: Gbm D20300973.8, Patent AU2004206701, ZL200480002550.1 “ Deze fietsen zijn ideaal voor wie houdt van lange fietstochten in het weekend, maar zijn ook geschikt voor lichtgewicht creditcard touring” - Joris Birnie, testrijder BIKE & trekking Nu we toch stilstaan neem ik de gelegenheid te baat de laatste fiets van het testtrio aan de tand te voelen; de Gazelle Ultimate. En ik moet gelijk erkennen: deze fiets overtreft onze verwachtingen op alle punten! Dit is geen saaie stadsfiets, maar een trekking light volgens het boekje. Met het in hoogte verstelbare ossenkopstuur is de ideale zitpositie snel gevonden. Niet traploos zoals bij de Trek X500, maar met twee inbusboutjes. De stuurpen schuift over de vorkbuis en kan op iedere gewenste positie worden geplaatst. Een kleine aantekening hierbij: het systeem brengt met zich mee, dat de balhoofdlagers iets minder makkelijk op de juiste spanning gebracht kunnen worden. Niet erg als die spanning goed is, maar op onze testfiets hadden de lagers lichte speling en dat is wat lastig te verhelpen. Ook de Gazelle Ultimate is een echte kilometervreter, al moet je je iets meer inzetten dan bij de Cube om lekker te blijven rollen. Opvallend is het comfort van deze fiets, dat beslist het best is van het testtrio. Een groot deel komt ongetwijfeld op het conto van de carbon voorvork. Een nadeel heeft die vork ook: er kan geen voordrager op. Ander puntje van aandacht: de voorremhendel zit niet links, maar rechts, zoals een Engelse set-up. Dat is wennen. Dankzij power modulators zullen de remmen niet snel blokkeren, maar ondanks dat zouden we zelf de remmen omdraaien om het zekere voor het onzekere te nemen. Wie tijdens een noodstop instinctief hard in de rechter remgreep knijpt, wil immers niet het risico lopen over de kop te gaan. “ Trekking light is bijna een badinerende term; met de Trek X500 kan je namelijk serieus op fietsvakantie!” - Peter-Alexander van ’t Hof, testrijder BIKE & trekking Conclusie Alle drie de testfietsen vallen volgens de fabrikanten in het segment trekking light. Fietsen dus die geschikt zouden zijn voor woon-werkverkeer, maar waarmee je ook een fietsvakantie kan ondernemen met lichte bepakking. De Trek en Gazelle passen naadloos in deze klasse, de Cube valt er een beetje buiten. Dat ligt vooral aan de afmontage van deze lichte fiets. Om ’m net als de Trek en de Gazelle geschikt te maken als serieuze forenzen- of vakantiefiets moet je nog wel een slot en in ieder geval een verlichtingsset (laten) monteren. Is er een winnaar? Wat ons betreft niet, daarvoor verschillen de fietsen ondanks alle overeenkomsten toch te veel van karakter. De Trek is de meest rijk uitgeruste en best gedetailleerde fiets in deze test, maar daardoor ook de duurste en de zwaarste. Minpunten heeft de Trek eigenlijk niet, alleen op het vlak van comfort laat de Nederlandse Amerikaan wat punten liggen. De Gazelle komt verrassend sterk vanuit een underdogpositie naar voren. Mooi frame, prima afmontage, fijne rijeigenschappen, doordachte detaillering, laag gewicht en scherpe prijs. Maar ook: niet de superbrede inzetbaarheid als de Trek. De Cube moet nog wel op een aantal onderdelen getuned worden om ’m compleet te maken, maar gooit verder wel hoge ogen met z’n prettige zitpositie, sportief-comfortabele karakter, lage gewicht en hoogwaardige aandrijflijn. Kortom, laat de zomer maar komen. Dat wordt met deze bikes namelijk puur genieten...
Page 1: XX BIKE & TREKKING Trek X500 Gazell

Cube Trek Gazelle - BIKE & trekking

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?