Cube Tonopah SL - BIKE & trekking

Specs en geometrie
Prijs €2.999.-
Maten S/M/L/XL
Info www.scott-sports.com
Framemateriaal HMF NET carbon
Vork Fox 32 F100 RL 100 mm
Demper n.v.t
Derailleurs (v/a) Shimano XT
Cassette Shimano XT 11-36 (10-speed)
Schakelaars Shimano XT
Remmen Avid Elixir R Carbon 185/160 mm
Crankset Shimano XT 42/32/24
Stuur/stuurpen Scott Hot Rod Flat/Scott Pro
Zadelpen Scott RC
Zadel Selle Italia SLR XP Team Edition
Velgen/naven DT Swiss XR20 tubeless ready
Banden Schwalbe Rocket Ron EVO 26 x 2.1”
Gewicht compleet 9,9 kg
Lengte bovenbuis/stuurpen 585/100 mm
Zitbuis-/balhoofdhoek 73,5º/70º
Lengte zitbuis 440 mm
Lengte balhoofdbuis 120 mm
Lengte liggende achtervork 420 mm
Wielbasis 1082 mm
Trek Paragon (Gary Fisher Collection)
Het is even wennen, maar de fietsen van de Amerikaanse 29er goeroe Gary Fisher heten tegenwoordig Trek. Door deze
naamsverandering zijn Gary’s 29ers weer volop te koop in Nederland. Of dat goed nieuws is? Vooral het comfort van de
Paragon valt in de smaak. Zeker liefhebbers van lange tochten moeten eens in het zadel van deze fiets plaatsnemen.
Je houdt het er namelijk uren op uit. Niet alleen tijdens toertochten, maar ook op lastige buitenlandse trails. Probeer
maar, je kan met deze fiets hellingen op én af, die je op je 26er waarschijnlijk moest lopen. Een keerzijde is er ook. Wie
de dynamiek zoekt van bijvoorbeeld de Scott Scale, heeft op de Paragon
weinig te zoeken. Dat komt voort uit de aard van het beestje; 29ers voelen
nu eenmaal anders - lees: minder snel en minder flitsend - aan. Dat wil
niet zeggen dat de Paragon niet door de bocht wil. Integendeel: met het
brede en comfortabel naar achteren gebogen stuur is dit fietsje haarscherp
en loeihard door de bocht te dirigeren. Pas als je de fiets op
smalle paadjes tussen de bomen door moet priegelen, merk
je dat grote wielen ook nadelen hebben. De afmontage
is in orde. Alleen over de crankset is minder goed
nagedacht; vanwege de grote wielen zijn de 44-tandjes
op buitenblad een beetje too much. Een paar tandjes
minder had geen kwaad gekund. O ja; ben je langer
dan één meter negentig en voelt je 26er aan als een
kinderfiets? Ook dan is een proefrit op de Paragon de
moeite waard.
Specs en geometrie
Prijs €2.999.-
Maten S/M/L/XL
Info www.specialized.com
Framemateriaal carbon (voor) en alu (achter)
Vork RockShox Reba RLT 29 100 mm
Demper Fox/Specialized Remote Mini-Brain 100 mm
Derailleurs (v/a) Sram X.7/X.9
Cassette Shimano HG81 10-speed 11-36
Schakelaars SRAM X.7 Trigger
Remmen Avid Elixir R SL 185/160 mm
Crankset Sram S-1250 double 38/24
Stuur/stuurpen Specialized XC Flat/XC adjustable rize
Zadelpen Specialized 2014 butted alu
Zadel Specialized BG Phenom Comp
Velgen/naven DT Swiss X450SL/Specialized Hi Lo disc
Banden (v/a) S-Works The Captain TR 2.0”/
S-Works Renegade TR 1.95”
Gewicht compleet 12,1 kg
Lengte bovenbuis/stuurpen 615/100 mm
Zitbuis-/balhoofdhoek 74º/70º
Lengte zitbuis 463 mm
Lengte balhoofdbuis 120 mm
Lengte liggende achtervork 448 mm
Wielbasis 1136 mm
Scott Scale 20
De Scott Scale was jarenlang hét ijkpunt als het ging om lichte, stijve en tegelijkertijd niet al te bokkige carbon hardtails,
maar vorig jaar stootte Cannondale Scott van de troon met de geniale Flash. Pikant detail: die Flash werd ontwikkeld
door de voormalige Scott-ingenieur Peter Denk! Hoogste tijd dus voor Scott, om met een nieuwe Scale te komen. En
hoe: het gewicht van het Scale frame is minder dan 900 gram (!) en daarmee het lichtste frame dat op dit moment te
koop is. Terwijl het frame op de juiste plaatsen - bracket, balhoofd - nog
steeds heel stijf is. Alhoewel de Scale 20 in onze test met drieduizend euro
geen koopje is, beschikt hij over een iets ander frame dan de nog duurdere
competitie modellen. Iets anders betekent iets zwaarder, als gevolg van de
toepassing van een ander soort carbonvezel. Dat mag de pret niet drukken, want
de Scale 20 weegt met 9,9 kilo nog steeds erg weinig. En dat maakt van deze
bike waarschijnlijk één van de snelste en in ieder geval meest
dynamische fietsen in deze test. Wat een knalbak! Beter dan
dit wordt een hardtail niet. Maar ondanks de nagenoeg
perfecte zitpositie, de goede voorvork en de moeite
die de ontwerpers gedaan hebben om de achtertrein
enigszins te laten meegeven met schokken die op de
rijder inwerken (zie ook de detailfoto’s), is de Scale geen
schoolvoorbeeld van comfort. Wie specifiek daarnaar
op zoek is, is beter uit met een fully of een 29er.
Toertochttip: Niks meer aan doen.
Toertochttip: Eventueel banden met meer profiel monteren.
Specialized Epic Comp Carbon 29
Specs en geometrie
T E S T
Toertochtbikes
Prijs €1.899.-
Maten 15,5/17,5/19/21/23”
Info www.trekbikes.com
Framemateriaal 6066 butted aluminium
Vork Fox F100 RL 29 100 mm, custom G2 Geometry
Demper n.v.t.
Derailleurs (v/a) Shimano SLX /Sram X.9
Cassette Shimano HG8110 12-36 10-speed
Schakelaars Sram X.7 Trigger
Remmen Avid Elixir 5 185/160 mm
Crankset Shimano M552 44/32/22
Stuur/stuurpen Bontrager Race Lite
Zadelpen Bontrager Race
Zadel Bontrager Evoke 2
Velgen/naven Bontrager Mustang/Shimano M525
Banden Jones XR 29 x 2.25”
Gewicht compleet 11,2 kg
Lengte bovenbuis/stuurpen 622/100 mm
Zitbuis-/balhoofdhoek 72º/69,6º
Lengte zitbuis 483 mm
Lengte balhoofdbuis 103 mm
Lengte liggende achtervork 445 mm
Wielbasis 1127 mm
Omdat 29ers zó veel meer comfort bieden dan conventionele mountainbikes, vroegen veel testrijders zich voorafgaand
aan deze test af, wat het nut is van een dubbelgeveerde 29er. Daar kwamen ze al snel achter toen ze plaats namen op
het zadel van de Epic Comp Carbon; deze grootwieler van Specialized ontpopte zich tot favoriet bij een flink deel van de
testers. Dat begint al met de afmontage; die klopt als een bus. Niet crème de la
crème, wel doordacht. Tel daarbij op het lage gewicht, de perfecte zitpositie,
het beproefde Brain-veersysteem en de functionele geometrie en je krijgt een
fiets die alles in huis heeft. Snelheid, wend baar heid en dynamiek, maar ook grip,
stabiliteit en comfort. De Epic 29er lijkt alle voordelen te hebben van dit nieuwe genre
fietsen, zonder de ver onder stelde nadelen als trage acceleratie en dito stuur gedrag.
Eén nadeel blijft: de Epic 29 rijdt volgens sommige rijders té
gemakkelijk. Op een bike als de Scott Scale moet je werken,
mag je geen foutjes maken en moet je continu alert zijn.
Niet op de Epic 29, want de grote wielen en efficiënte
vering vangen oneffen heden en stuurfouten op. En dat
maakt de uitdaging misschien kleiner. Maar who cares?
In ieder geval niet de rijders die graag lange afstanden
afleggen; op de Epic 29 blijf je gewoon langer fris,
waardoor je ook langer van het fietsen kan genieten.
En zeker bij toertochten is dat toch waar het om gaat?
Toertochttip: Beslist banden met meer grip monteren!
BIKE & TREKKING 67