TRAIN-NAVIGATION - Fleischmann-HO
TRAIN-NAVIGATION - Fleischmann-HO
TRAIN-NAVIGATION - Fleischmann-HO
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Met de [ ] -naar rechts voor het invoeren van het seinadres<br />
Voer het seinadres X in<br />
Bevestigen met [ ]<br />
Met [ ] terug naar LNCV-keuze<br />
Kies LNCV-Nr. 7 voor het seinadres van het parallelspoor<br />
Met de [ ] -naar rechts voor het invoeren van het seinadres van het parallelspoor<br />
Voer nu het seinadres in met schakelrichting 1, bijv.sein 27 op groen: voer in 271<br />
Bevestigen met [ ]<br />
Met [ ] terug naar LNCV-keuze<br />
De programmering compleet verlaten met [menu] of stapsgewijs met []<br />
Extra functies<br />
Wanneer de bovenstaande basisfunctie eenmaal werken dan wilt u de processen op het pendeltraject<br />
misschien nog modificeren.<br />
In hoofdstuk 8 heeft u geleerd hoe bij het schakelen wissels, seinen of rijwegen geschakeld worden of<br />
hoe terugmeldingen kunnen worden verzonden. Met LNCV7 en LNCV8 heeft u twee mogelijkheden<br />
zulke opdrachten te maken. Deze opdrachten worden direct na het passeren van de sensoren<br />
uitgevoerd, onafhankelijk van het herkende voertuigadres, d.w.z. alle voertuigen schakelen hetzelfde<br />
magneetartikel resp. rijweg of zenden dezelfde terugmelding.<br />
LNCV Name Omschrijving<br />
8 MA/Straat 2 e magneetartikel, rijweg of terugmelding<br />
Adres en richting van een tweede te schakelen magneetartikel, d.w.z. aan het<br />
adres moet een 0 of een 1 worden toegevoegd<br />
Extra functie: individueel schakelbedrijf<br />
Hoofdstuk 8.2 houdt zich bezig met het schakelen, dus hoe individuele voertuigfuncties, snelheden of<br />
magneetartikelen kunnen veranderen resp. terugmeldingen kunnen verzenden. Alle daar beschreven<br />
schakelfuncties kunnen ook in het automatische functie pendeltraject individueel worden<br />
geprogrammeerd.<br />
Via de in hoofdstuk 8.2 beschreven opdrachtopties kan worden ingesteld of een geprogrammeerde<br />
opdracht direct bij het passeren van de sensoren of later bij het automatisch wegrijden moet worden<br />
uitgevoerd. Snelheidsopdrachten worden in het algemeen pas bij het wegrijden uitgevoerd.<br />
In principe geldt bij het afwerken van de opdrachten van een individueel schakelbedrijf de volgende<br />
volgorde:<br />
1. Zijn er MA/rijweg opdrachten te verzenden? Zo ja, dan uitvoeren.<br />
2. Eventuele ingevoerde wachttijd volgens LNCV 5 afwachten. (zie onder)<br />
3. Zijn er individuele snelheidsopdrachten te verzenden? Zo ja, dan uitvoeren.<br />
4. Zijn er individuele functieopdrachten te verzenden? Zo ja, dan uitvoeren.<br />
Extra functie: tijdvertraging voor het schakelen van magneetartikelen<br />
Worden via het schakelbedrijf hele rijwegen bij het vertrekken van het voertuig geschakeld dan heeft het<br />
eigenlijk geen nut dat het voertuig direct na het verzenden van de schakelopdracht ook vertrekt. Het kan<br />
immers zijn dat de gekozen rijweg nog niet helemaal is ingesteld en dat er nog wissels gesteld moeten<br />
worden. Om dit te verhinderen kan in de LNCV5 een wachttijd worden ingesteld waardoor de<br />
navigatieontvanger na het verzenden van de magneetartikel-, rijwegen- of terugmeldopdracht wacht<br />
voordat hij de snelheidsopdracht gaat uitvoeren.<br />
42