06.11.2014 Views

TRAIN-NAVIGATION - Fleischmann-HO

TRAIN-NAVIGATION - Fleischmann-HO

TRAIN-NAVIGATION - Fleischmann-HO

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Met de [ ] -naar rechts voor het invoeren van het seinadres<br />

Voer het seinadres X in<br />

Bevestigen met [ ]<br />

Met [ ] terug naar LNCV-keuze<br />

Kies LNCV-Nr. 7 voor het seinadres van het parallelspoor<br />

Met de [ ] -naar rechts voor het invoeren van het seinadres van het parallelspoor<br />

Voer nu het seinadres in met schakelrichting 1, bijv.sein 27 op groen: voer in 271<br />

Bevestigen met [ ]<br />

Met [ ] terug naar LNCV-keuze<br />

De programmering compleet verlaten met [menu] of stapsgewijs met []<br />

Extra functies<br />

Wanneer de bovenstaande basisfunctie eenmaal werken dan wilt u de processen op het pendeltraject<br />

misschien nog modificeren.<br />

In hoofdstuk 8 heeft u geleerd hoe bij het schakelen wissels, seinen of rijwegen geschakeld worden of<br />

hoe terugmeldingen kunnen worden verzonden. Met LNCV7 en LNCV8 heeft u twee mogelijkheden<br />

zulke opdrachten te maken. Deze opdrachten worden direct na het passeren van de sensoren<br />

uitgevoerd, onafhankelijk van het herkende voertuigadres, d.w.z. alle voertuigen schakelen hetzelfde<br />

magneetartikel resp. rijweg of zenden dezelfde terugmelding.<br />

LNCV Name Omschrijving<br />

8 MA/Straat 2 e magneetartikel, rijweg of terugmelding<br />

Adres en richting van een tweede te schakelen magneetartikel, d.w.z. aan het<br />

adres moet een 0 of een 1 worden toegevoegd<br />

Extra functie: individueel schakelbedrijf<br />

Hoofdstuk 8.2 houdt zich bezig met het schakelen, dus hoe individuele voertuigfuncties, snelheden of<br />

magneetartikelen kunnen veranderen resp. terugmeldingen kunnen verzenden. Alle daar beschreven<br />

schakelfuncties kunnen ook in het automatische functie pendeltraject individueel worden<br />

geprogrammeerd.<br />

Via de in hoofdstuk 8.2 beschreven opdrachtopties kan worden ingesteld of een geprogrammeerde<br />

opdracht direct bij het passeren van de sensoren of later bij het automatisch wegrijden moet worden<br />

uitgevoerd. Snelheidsopdrachten worden in het algemeen pas bij het wegrijden uitgevoerd.<br />

In principe geldt bij het afwerken van de opdrachten van een individueel schakelbedrijf de volgende<br />

volgorde:<br />

1. Zijn er MA/rijweg opdrachten te verzenden? Zo ja, dan uitvoeren.<br />

2. Eventuele ingevoerde wachttijd volgens LNCV 5 afwachten. (zie onder)<br />

3. Zijn er individuele snelheidsopdrachten te verzenden? Zo ja, dan uitvoeren.<br />

4. Zijn er individuele functieopdrachten te verzenden? Zo ja, dan uitvoeren.<br />

Extra functie: tijdvertraging voor het schakelen van magneetartikelen<br />

Worden via het schakelbedrijf hele rijwegen bij het vertrekken van het voertuig geschakeld dan heeft het<br />

eigenlijk geen nut dat het voertuig direct na het verzenden van de schakelopdracht ook vertrekt. Het kan<br />

immers zijn dat de gekozen rijweg nog niet helemaal is ingesteld en dat er nog wissels gesteld moeten<br />

worden. Om dit te verhinderen kan in de LNCV5 een wachttijd worden ingesteld waardoor de<br />

navigatieontvanger na het verzenden van de magneetartikel-, rijwegen- of terugmeldopdracht wacht<br />

voordat hij de snelheidsopdracht gaat uitvoeren.<br />

42

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!