TRAIN-NAVIGATION - Fleischmann-HO

In principe werkt de navigatieontvanger in de bedrijfsmode Spoormanager hetzelfde als in de
bedrijfsmode Bloksysteem. Daarom kunt u verdere instellingen en basisfuncties terugvinden in
hoofdstuk 8.3.4.
8.3.5.3 Uitrijmanager
Basisfuncties
U heeft een station met een aantal parralelsporen zoals afbeelding 20
Afb. 20: uitrijmanager
Verschillende treinen staan in het station te wachten totdat het uitrijsein groen wordt en de trein kan
vertrekken. Dat kan b.v. met de hand gedaan worden: u bekijkt zelf de toestand van de sporen, b.v het
op het station aansluitende blok. Is dit blok vrij, d.w.z. er is geen voertuig in dit blok aanwezig, dan kan
een trein het station verlaten en dit blok binnenrijden. Hiertoe schakelt u alle bij de uitrit behorende
wissels en tenslotte het sein aan het einde van het gewenste stationsspoor op groen.
De taak kan echter ook door een navigatieontvanger met de automatische functie interim-manager in
het eerste blok na het station worden overgenomen. De interim-manager doet niets anders dan u in het
bovengenoemde voorbeeld ook doet. Wordt het door hem gecontroleerde blok vrij, dan kiest de
interim-manager een bezet spoor en schakelt de rijweg van dit spoor naar het uitrijblok. Deze rijweg
schakelt dan het uitrijsein van het gekozen spoor op groen.
De rijwegen van de verschillende sporen van het station naar het uitrijblok moeten in de TWIN CENTER
zijn opgeslagen. De laatste opdracht van iedere rijweg moet absoluut het uitrijsein van het bijbehorende
stationsspoor, dus het sein aan het einde van het overeenkomstige spoor, op groen schakelen.
AANWIJZINGEN
De functies van het schakelbedrijf overeenkomstig hoofdstuk 8.2 zijn bijgevolg in inrijmanager
niet meer mogelijk.
De LNCVs van de navigatieontvanger als uitrijmanager van het station moeten als volgt worden
geprogrammeerd:
58