TRAIN-NAVIGATION - Fleischmann-HO

Met [ ] terug naar LNCV-keuze
Kies LNCV-Nr. 4 voor de oponthoudtijd
Met de [ ] -toets naar rechts voor invoer van de oponthoudtijd
Voer de oponthoudtijd in in secondes van 0 tot 255
Bevestigen met [ ]
Met [ ] terug naar LNCV-keuze
Kies LNCV-Nr. 6 voor het seinadres
Met der [ ] -toets naar rechts voor invoer van het seinadres
Voer het seinadres X in
Bevestigen met [ ]
Met [ ] terug naar NCV-keuze
De programmering compleet verlaten met [menu] of stapsgewijs met []
Extra functie: magneetartikelen schakelen of terugmeldingen zenden, onafhankelijk van het
locadres van de loc op de oponthoudlocatie
Wanneer de bovenstaande basisfunctie eenmaal werkt dan wilt u de processen op het pendeltraject
misschien nog modificeren.
Met LNCV7 en LNCV8 heeft u twee mogelijkheden zulke opdrachten te maken. Deze opdrachten
worden direct na het passeren van de sensoren uitgevoerd, onafhankelijk van het herkende
voertuigadres, d.w.z. alle voertuigen schakelen hetzelfde magneetartikel (MA) resp. rijweg of zenden
dezelfde terugmelding.
LNCV Naam Omschrijving
7 1. MA/rijweg 1 e magneetartikel, rijweg of terugmelding
Adres en richting van een eerst te schakelen magneetartikel, d.w.z. aan het adres
moet een 0 of een 1 worden toegevoegd, resp. adres van een rijweg of adres van
een terugmelding.
8 2. MA/rijweg 2Aanwijzing: e magneetartikel, het sein rijweg hoeft ofniet terugmelding fysiek op de modelbaan aanwezig te zijn.
Individueel schakelbedrijf
Adres en richting van een tweede te schakelen magneetartikel, d.w.z. aan het
adres moe teen 0 of een 1 worden toegevoegd, resp. adres van een rijweg of adres
van een terugmelding.
Hoofdstuk 8.2 houdt zich bezig met het schakelen, dus hoe individuele voertuigfuncties, snelheden of
magneetartikelen kunnen veranderen resp. terugmeldingen kunnen verzenden. Alle daar beschreven
schakelfuncties kunnen ook in het automatische functie pendeltraject individueel worden
geprogrammeerd.
Via de in hoofdstuk 8.2 beschreven opdrachtopties kan worden ingesteld of een geprogrammeerde
opdracht direct bij het passeren van de sensoren of later bij het automatisch wegrijden moet worden
uitgevoerd. Snelheidsopdrachten worden in het algemeen pas bij het wegrijden uitgevoerd.
In principe geldt bij het afwerken van de opdrachten van een individueel schakelbedrijf de volgende
volgorde:
1. Zijn er MA/rijweg opdrachten te verzenden? Zo ja, dan uitvoeren.
2. Eventuele ingevoerde wachttijd volgens LNCV 5 afwachten. (zie onder)
3. Zijn er individuele snelheidsopdrachten te verzenden? Zo ja, dan uitvoeren.
4. Zijn er individuele functieopdrachten te verzenden? Zo ja, dan uitvoeren.
Tijdvertraging voor het schakelen van magneetartikelen
Worden via het schakelbedrijf hele rijwegen bij het vertrekken van het voertuig geschakeld dan heeft het
eigenlijk geen nut dat het voertuig direct na het verzenden van de schakelopdracht ook vertrekt. Het kan
immers zijn dat de gekozen rijweg nog niet helemaal is ingesteld en dat er nog wissels gesteld moeten
worden. Om dit te verhinderen kan in de LNCV5 een wachttijd worden ingesteld waardoor de
46