TRAIN-NAVIGATION - Fleischmann-HO

AANWIJZINGEN
Rijdt een loc resp. een trein over de sensoren van een inrijmanager dan controleert deze
eerst of het herkende adres voor een stationsspoor is geprogrammeerd. Is dit spoor vrij, dan
wordt de overeenkomstige rijweg geschakeld. De laatste opdracht van de rijweg schakelt het
inrijsein op groen en de trein rijdt naar zijn doelspoor.
Is het doelspoor bezet dan wacht de loc voor het rode inrijsein totdat het doelspoor vrij is.
Een locadres kan ook voor meerdere sporen worden geprogrammeerd. Dan rijdt de loc naar
het spoor dat als eerst als vrij herkend wordt.
Wordt voor het adres van de loc geen spoortoewijzing gevonden dan controleert de
inrijmanager of de eveneens herkende categorie bij een spoor behoort. Is dit het geval dan
wordt gecontroleerd of het spoor vrij is. Werd er een vrij spoor gevonden dan wordt de rijweg
voor het inrijden naar dit spoor geschakeld. De laatste opdracht van de rijweg moet weer het
op groen schakelen zijn van het inrijsein voor het station. De trein rijdt het station binnen.
Ook categorieën kunnen aan meerdere sporen van het station worden toegewezen.
Vindt de inrijmanager voor geen enkel spoor het herkende adres of categorie dan controleert
hij of een van de sporen voor het inrijden van alle voertuigen (adresinvoer 20000)
vrijgegeven is. Is een op deze manier geprogrammeerd spoor vrij dan rijdt de trein daar
binnen.
Het zoeken naar een vrij spoor begint met de in LNCV20 ingevoerde navigatieontvanger.
Aansluitend worden alle volgende LNCV-gegevens in een oplopende cyclus doorzocht.
Let op: een loc waarvan het adres en de categorie niet aan een spoor is toegewezen rijdt in een
station zonder spoor voor alle voertuigen (dus adresinvoer 20000) niet automatisch binnen maar
blijft voor het rode sein staan. De loc moet dan met de hand naar een vrij spoor worden gereden.
55